Vaguedades

Ser héroe o villano

2012-01-21T15:29:00.000+01:00

Las noticias del naufragio del Concordia son una de las malas noticias que día a día nos sobrecogen. Quizás más, si cabe, por el sencillo pensamiento que uno puede tener al verlas: yo podría haber estado allí. El contraste de las imágenes de un buque sólido y lujoso proveyendo un retiro cargado de lujo y despreocupación, con la instantánea del mismo barco semi-hundido y nuestra imaginación dibujando los buques salvavidas cargados de pasajeros indefensos nos aterran ante la -no remota- posibilidad de que cualquiera de nosotros fuera un viajero del mismo. La tragedia es aún peor, si cabe, cuando se debe a una negligencia del capitán, el cual, no fue capaz ni tan siquiera de coordinar el rescate, huyendo del barco cual vil rata en los primeros botes salvavidas.

La conversación de Schettino, el capitán, con un guardacostas, Gregorio Maria de Falco ha tornado el ya triste accidente de un color marrón. Oscuro. Mientras el capitán trata torpemente de excusarse por estar fuera del barco, el guardacostas le pregunta por el número de pasajeros aún sin rescatar en el interior del barco. Este último llega a decirle que vuelva al barco, que asuma su responsabilidad y que vuelva a bordo. La triste realidad es que el capitán no había ni siquiera dado la orden de evacuar, y que esta evacuación se produjo tras un motín a bordo tras el encalle del barco mientras Schettino pedía que le trajeran comida. De Falco, por cierto, se ha convertido en una némesis de Schettino, y la frase en la que le pide volver al barco va camino de ser un leitmotiv nacional italiano (y de fuera de Italia), recordándonos que también existe gente decente en este mundo, capaces de denunciar a quienes no hacen bien las cosas. Pero dejemos a De Falco, que no es el protagonista de esta historia.

Mi buen amigo José Enrique, que de héroes sabe un rato, seguramente calificaría a Schettino como un villano. Y es que el villano no es aquel ser pérfido que tiene en sus manos el botón de la destrucción mundial, sino el cobarde, la sabandija que escapa de su responsabilidad, el que intenta escurrir el bulto. Y no hace falta ser capitán de barco para ser villano. Se puede ser villano estafando a hacienda, maltratando a tu mujer, cortando el pie a una estatua, contratando trabajadores "en negro" o simplemente pasando de ir a clase. Porque si algo nos ha demostrado Schettino es que todos tenemos un sitio y un deber en la sociedad que a más de uno le parece bien evitar. Se puede ser un villano por acción u omisión, y Schettino ha cometido una de las omisiones de deber más grandes en su profesión. Una omisión que separa la barrera entre el villano que ha sido, o el héroe que pudo ser y que otros grandes como Edward John Smith ya lo fueron.

La historia de Schettino además, se muestra más turbia cuando se descubre que se encontraba acompañado de una joven moldava que no contaba como pasajero o como miembro de la tripulación. El paralelismo con Berlusconi es, sin duda, inevitable. Y es que desgraciadamente, todo lo malo se pega.

Viene a mi mente la escena de Gladiator en la que los esclavos van saludando a Máximo diciéndole "General" y presentándole sus respetos. Este es probablemente el tipo de reconocimiento que todo "hombre de poder" espera. Aunque pocos intentan ganárselo por méritos propios y no a base de crear un sentimiento de admiración por una vida artificial y vacía, cargada de lujos y placeres fáciles, y creada con estrategias de dudosa moralidad. ¿Presumía Schettino de sus galones y de su compañía femenina tanto como disfrutaba de la -más que probable- admiración y envidia que surtía en el puesto de mando entre sus subordinados? ¿Su (ridícula) posición de poder y chulería se veía alimentada a base de esas vilezas? ¿Sabía la tripulación que a los mandos del crucero de 4000 personas se encontraba un cobarde, irresponsable, mujeriego y probablemente muchos otros calificativos que irán apareciendo conforme se reconstruya la historia? Tal vez alguno de vosotros sentiría un mínimo de envidia por este capitán si no estuviera en tan embarazosa situación. Aprendamos la lección sobre las apariencias y tratemos de tener claro a quién admiramos.

Hablaba de la escena de la película porque, lo que Schettino no recordaba de ese corte de Gladiator era por qué los gladiadores y esclavos saludaban a Máximo: porque se había colocado a su nivel, y porque se había hecho uno de ellos. Todo el respeto y admiración se los había ganado por trabajo y por mérito propio, y no por convertirse en una figura superior a ellos, por infundir miedo o por intentar crear una atmósfera de envidia a base de desigualdad. Este personaje, Máximo, respetaba y por ello se hacía respetar. Y por tanto era un héroe. Héroes, que por cierto, faltan en este mundo.

Feliz 2012. Y sed héroes, queridos lectores, no villanos. Lo malo, amigos míos, ya está demasiado de moda.

¿AVE en Granada en 2013? ¡Qué pollas!

2011-11-01T01:14:00.000+01:00

Lo primero, perdón por el exabrupto local, pero la cosa lo merece. Me chivan de ecomovilidad.net (blog recomendable si tenéis interés por el transporte público y la movilidad sostenible, y sobre todo su edición granadina) que se sigue erre que erre engañando al granadino dando fechas irrealizables para el AVE a esta tierra. Cuando creíamos que lo habíamos visto todo, el actual diputado y también ahora candidato por el PSOE por la provincia de Granada (y casi seguro futuro diputado, para qué nos vamos a engañar), Manuel Pezzi, sigue afirmando (ojo, fecha 1 de noviembre de 2011) que el AVE llegará a Granada en 2013, e incluso concreta que será "a finales". Para los incrédulos, ahí va el enlace al tweet, y la captura de pantalla (por si lo borra). El trazo en rojo y el WTF es mío, obviamente:

Ya dije en el anterior post que el AVE no puede llegar a Granada en 2013 por una cuestión de aritmética básica: hay obras ya licitadas que terminarán después. Incluso yo me atrevo con una cota inferior a la posible fecha: como muy pronto, marzo de 2015. Desde hace años (2 ó 3), en foros de aficionados (y profesionales) de las infraestructuras algunos ingenieros dan fechas más realistas como 2016 o 2017 (siempre y cuando siga el ritmo actual de inversión, lo cual está por ver). Lo que es seguro es que el siguiente presidente que comenzará a gobernar en noviembre ni siquiera vea el "AVE" terminado. Y lo más probable es que el siguiente, casi tampoco. Como digo, invito al lector a leer mi artículo para ver detalles de por qué 2013 es una fecha engañosa.

Como granadino, me duele que se prometan cosas concretas en infraestructuras que no se cumplen. Ya hemos visto al menos tres fechas para el AVE (2007, 2012 y 2013) que no serán verdad. porque por Loja no hay ni un mísero centímetro hecho (la de 2007 la dio Zapatero en un auténtico brindis al Sol). El metro se ha retrasado a 2013 (y más que lo hará) y la autovía A-7 está parada, literalmente. El distribuidor norte mientras, espera pagos para poder ser inaugurado. Cómo será la cosa que el alcalde de Jun, uno de los políticos más decentes de la provincia, le exigía a Pepe Griñán (de su mismo partido), a través de twitter, públicamente, que diera alguna fecha de apertura para esa tan necesitada vía. En vez de buscar soluciones para Granada, Pezzi pretende que creamos que la obra se retrasa por problemas políticos entre PP y PSOE y mientras se juega con las ilusiones de los granadinos y de una provincia deprimida. Claro que tal vez pretenda sacar rédito político y, si en 2013 está en la oposición, tener con qué protestar (mientras por ahora se gana unos votantes prometiendo lo imposible). Electoralismo, señores.

El motivo por el que no hay ni un centímetro hecho es porque hay problemas geológicos en Loja y se ha tenido que cambiar el trazado. Revisen la hemeroteca, pasó hace unos años. Y no pasa nada por admitirlo, señores políticos, salgan y digan: el AVE se retrasa porque alguien [da igual quien] se ha equivocado en un tema técnico: la nueva fecha es la anterior + X años. Y todos contentos.

No me enrollo más: sólo un mensaje. Granada está harta que la engañen desde todos los partidos y frentes posibles. Como granadino seguiré exigiendo al presidente entrante las infraestructuras que todos en la provincia esperamos desde hace bastantes años: autovía A-7, LAV Antequera-Granada, LAV Almería-Granada, LAV Jaén-Granada-Costa Tropical, distribuidores norte y sur, segunda circunvalación, autovía A-81, autovía Darro-Iznalloz, ampliación del metro ligero, mejora del acceso del aeropuerto, ferrocarril de la Costa Tropical, cierre del anillo (de la forma menos dañina posible para el medio ambiente), planear la reapertura o reconstrucción del ferrocarril Guadix-Almendricos, y sí, también queremos una estación de AVE bonita y funcional (me da absolutamente igual quién la diseñe). Granadinos, no os dejéis engañar más, por favor.

Ya es imposible que el AVE llege a Granada en 2013

2011-10-08T21:59:00.000+02:00

Como hemos visto últimamente, de la noche a la mañana, la tónica en el PSOE granadino es retrasar, de la fecha de 2013 (que se daba incluso en agosto) a fechas más realistas como 2016. Lo gracioso es que se achaca al boicot que el alcalde granadino hace sobre la estación (que no voy a discutir aquí). En este post trataré de demostrar la falacia que tratan (una vez más) de hacernos creer de que sin ese boicot (exista o no) el AVE estaría listo en 2013.

Lo primero es que un servidor ignora qué tipo de boicot puede realizar Torres Hurtado al trazado del AVE en Loja, a menos claro está que asumamos que este señor manda en el Ministerio de Fomento algo que, a todas luces es ridículo. Ridículo también era seguir viendo hasta hace relativamente poco, la afirmación por parte del señor Pezzi de que "el AVE iba a llegar a Granada en 2013". Como digo antes, parece que en el ideario del partido se debe haber transmitido que se comience a dar la nueva fecha y que se culpe de ello al PP. El PP, que tendrá mucha culpa de otras cosas, "ni pincha ni corta" aquí nada (las obras son responsabilidad de Fomento, que no asume responsabilidades por los retrasos y por las mentiras continuadas). Desgraciadamente ni siquiera tenemos una mínima cultura política que nos ayude a detectar cuándo nos están tomando el pelo.

Y es que por mucho que los gobernantes se empeñen en recordarnos que hay un gran porcentaje de tramos en obras (ahora está de moda decir que el 85% del tramo está en obras), es de cajón que una obra se retrasa tanto como la parte más lenta. Cualquier experto en planificación en ingeniería sabe perfectamente que en un proyecto existen una serie de tareas críticas que definen una cota inferior para la duración del proyecto. Cuanto más se retrasen las mismas el proyecto durará al menos lo que tarden éstas en terminarse. Las tareas críticas en la LAV Antequera-Granada (nombre oficial de la obra) están resultando ser los tramos de la Variante de Loja (mapa de Fomento). Recordemos que alguien cometió errores en el proyecto original (aunque no se han exigido responsabilidades) y no previó que en la zona había problemas geológicos. Aparte de tener que desechar un tramo ya hecho y cambiar el trazado a su paso por Loja, esto ha hecho que el tramo necesite un nuevo proyecto, y que toda esta parte se retrase. A día de hoy hay tramos de Loja en los que no hay obras (ni siquiera están adjudicadas). El último tramo adjudicado, el Quejigares-Variante de Loja, hace tan solo unos días, ya anuncia un tiempo de realización de obras de 26 meses (2 años y 2 meses). Si estamos en octubre de 2011, asumiendo que las obras empezasen hoy mismo y que no hubiera retrasos (algo muy habitual), ese pequeño tramo estaría acabado a principios de diciembre de 2013. Estamos hablando de plataforma, por lo que por aquel momento no habría ni vía ni catenaria. Por lo pronto, además, quedan tramos sin adjudicar en Loja. 18.1 kilómetros, para ser más exactos, en los que ni hay obra ni sabemos cuánto va a durar (pero posiblemente más que los 26 meses del otro tramo). Pura aritmética.

A tener en cuenta también está el hecho de que estamos hablando de obras de plataforma. Una vez terminada esta, se procederá al tendido de vías y a la electrificación de la línea (además de instalación de la señalización y comunicaciones). Un proceso que requiere de su burocracia propia y que se realiza cuando la plataforma haya terminado. Normalmente en obras de este tipo se viene tardando alrededor de un año para el montaje de vía y la electrificación. A este tiempo hay que añadir que, cuando la obra está terminada, hace falta unos tres meses de pruebas (toda seguridad es poca).

Siendo muy optimistas, la obra global ya se retrasa, como mínimo hasta marzo de 2015. Y estoy siendo optimista porque asumo que los 18 kilómetros de tramos de Loja van a terminar antes de diciembre de 2013 (muy improbable, pues el terreno allí no permite hacer cosas fáciles). Suponiendo mañana la adjudicación, si cualquiera de esos tramos tardase en realizarse más de 26 meses, el tiempo sobrante se añadiría al final de la obra, viajando de marzo de 2015 a las fechas más realistas de las que hablaba al principio y que, el PSOE, viendo que ya no tiene nada que perder, comienza a admitir. Incluso terminar la plataforma en 2013 va a ser muy muy difícil y es posible que no se haga. Para entonces espero tener, como ciudadano asqueado de mentiras para Andalucía Oriental (ferroviarias entre otras), otro gobierno (nacional y autonómico) y que el señor Pezzi no sea mi representante en el Congreso de los diputados. Sobre todo lo segundo.

Recuerden, el AVE a Granada en 2013 es una quimera. Poco más que una versión moderna del Vellocino de Oro. De hecho, lo lleva siendo desde hace años, pero sólo ahora los ciudadanos podemos confirmarlo fácilmente sin tener conocimientos técnicos (los ingenieros dan fechas de 2017 o 2018 suponiendo que la inversión se mantenga). Tenedlo en cuenta, lo mismo Pezzi vuelve a hablar de 2013.

PD: Si quieres leer algo más que escribí sobre la alta velocidad en la provincia de Granada, este artículo te puede resultar interesante.

Tus 'verdaderos' gobernantes: ¿votar = consumir?

2011-05-19T02:14:00.000+02:00

No voy a hablar de la #spanishrevolution porque en mi opinión ya hay saturación de información y porque probablemente pueda aportar poco más a lo que, mejor y peor, ya se ha dicho. Que cada uno elija su medio favorito y se informe. Sin embargo, sí quiero hablar de una revolución, más personal, que tendría que empezar en cada uno de nosotros: la revolución del consumidor.

¿Cuál es la motivación para "rebelarse" de esta forma? Se avecinan unas elecciones. Los políticos se pelean por convencernos de lo que van a hacer en los próximos cuatro años (y no han hecho en los cuatro anteriores). Mientras, el ciudadano de a pie siente el poder en su voto. O eso quieren que creas. Lo que es seguro que es tras el 22-M, al igual que tras muchas elecciones en este país, pocas cosas van a cambiar. Y ojo, no es que haya perdido la esperanza en los políticos. Es que realmente no son ellos quienes gobiernan, sino los actores del tejido económico que nos envuelve.

Tranquilos. No voy a escribir un post con el rollo el-capitalismo-es-malo-pero-no-te-ofrezco-alternativas ni ningún contenido de esos cargado de ideología (y falto de contenido, como es normal en ese tipo de discusiones etéreas). Mi visión es más pragmática: en una sociedad capitalista gran parte de nuestra vida está determinada por las acciones de diversas empresas, bancos, etc, con los que interactuamos (en términos económicos). Esto no es ni malo ni bueno, es un hecho. Por poner un ejemplo, todos tenemos teléfono móvil, una cuenta bancaria y probablemente más de un ordenador en casa. Da igual quien gobierne tras las elecciones pues esto no cambiará. Estos actores económicos en cierto modo, gobiernan tu día a día. Pagas con parte de tu trabajo a ellos para que te proporcionen unos servicios. Y repito, esto no es malo. Hasta que encontramos a empresas que no siguen unas reglas de un juego ético. Y, al igual que el movimiento político surgido recientemente, quiero pedirte que "no les votes". Es decir, que no tengas tratos con empresas manifiestamente inmorales.

La visión que quiero presentar en este post es simplemente la de intentar abrir los ojos sobre la responsabilidad del consumidor en la subsistencia o no de estos actores económicos. A menos clientes, la empresa trata de lavar su imagen (que ya es algo) o incluso, en el peor (para ellos) de los casos, desaparecería. Quizás el pedir que se dejen de consumir ciertos productos o que se deje de tratar con ciertas entidades puede parecer simplista. Pero hacerlo te convierte en sujeto activo de una pequeña revolución. La revolución del consumidor. También es simplista esgrimir el argumento de "todos son iguales y por tanto no me preocupo por seleccionar las mejores alternativas". Porque no todas son iguales. Hay muchas empresas que sí dan un trato decente a sus trabajadores, a sus clientes, y que son respetuosas con el medio ambiente. Y es que, no hay más ciego que el que no quiere ver (o el que ni se preocupa por abrir los ojos).

La pregunta es clara: ¿por dónde empiezo mi revolución? Depende de ti y de a qué dediques tu consumo. Como pistas generales (no voy a despotricar contra compañías directamente) yo te animaría a que comenzaras comprobando las siguientes cinco áreas:

Tecnología: ordenadores, teléfonos móviles, cámaras fotográficas, etc. ¿Son tus dispositivos suficientemente ecológicos (echa un ojo para ver una clasificación de marcas según Greenpeace). ¿Cumplen las fábricas unos estándares mínimos de decencia con los trabajadores? (Como ejemplo negativo de esto, tenemos a Foxconn, la fabricante de los productos Apple y muchos más).
Ropa: internet está lleno de datos sobre qué países fabrican la ropa para las grandes marcas. En algunos casos es fácil incluso ver fotos de los talleres. En este tipo de producto, un precio muy bajo suele ser sinónimo de una fabricación en bajas condiciones laborales, por mucha calidad que tenga el producto final (que luego resulta no tener). Ojo, un alto precio no garantiza a priori nada, pero al menos no es tan sospechosos como unos vaqueros por 10€. Y aunque no te lo imaginases, una nimia decisión estética en el primer mundo acaba sesgando vidas en un empobrecido país lejano.
Bancos: la banca es donde más dinero nuestro ponemos a disposición. Necesariamente se requiere una cierta información sobre qué pasa con nuestros ahorros. Por lo pronto, lo que parece que está claro es que hay pruebas que vinculan a ciertas entidades con fábricas de armas y con guerras. Y luego está lo que no se sabe (que será mucho). En principio, las cajas de ahorro realizan una mayor inversión en proyectos culturales y sociales (la llamada obra social), aunque "nunca se sabe". Si te interesa el tema, tal vez te resulte interesante algo de información sobre la banca ética.
Telecomunicaciones: este sector cada vez más va a estar más presente en nuestras vidas. ¿A quién confías la tarea de comunicarte con tus seres queridos? ¿Al que te da un mejor precio? ¿A qué coste? No voy a poner enlaces hacia el despido masivo (20% de la plantilla) de Movistar, o hacia los (muchos) suicidios en France Telecom (propietaria de Orange). Las puntocom son compañías creadas (o infladas) en pocos años y que en algunos casos, se aprovechan al máximo de sus trabajadores buscando maximizar el beneficio (y captar más clientes). ¿Te ha atendido alguna vez una persona de Sudamérica de forma telefónica? ¿No te has planteado por qué han externalizado ese servicio allí? ¿Conoces qué hace tu compañía fuera de este país? (Míralo, lo mismo te sorprendes negativamente).
Comida: el punto estrella, pero del que menos se habla. Día tras día conocemos noticias de compañías cuyas prácticas son del todo menos ecológicas, que tratan a sus trabajadores con desprecio o que intentan engañar al consumidor. Y con "comida" no me refiero solo a los productos en sí, sino a los supermercados. Huye de los precios baratos, de los súper-envoltorios, de lo no reciclable, de los súper-explotadores. Y en general, si puedes, no compres productos de importación. Vivimos en un país agrícola. No hay motivo para comprar aceite de Líbano, naranjas de Marruecos, espárragos de México o manzanas italianas. Por muy baratas que sean, su huella ecológica es muy elevada (sobre todo si vienen de América). Plantéate que a veces lo barato para ti es caro para el medio ambiente, y que ciertos cultivos no pasan unos controles de calidad (que sí hay en este país) usando pesticidas peligrosos y abaratando la producción a costa de la seguridad del consumidor y del agricultor.

Y esto es todo. Me dejo cosas en el tintero como empresas de transporte (aerolíneas que viven de subvenciones, arruinan a sus competidores que no reciben dinero público, explotan a sus trabajadores, pero nos montamos en ellas porque es barato y es guay), discográficas, petroleras, locales de ocio (¿hace falta hablar de algunas discotecas?), etc. Creo que cualquiera sería capaz de completar esta lista con áreas y ejemplos concretos en las que un consumidor responsable debiera saber que, al mínimo atisbo de inmoralidad, tendría que sentir la necesidad de cambiar sus hábitos de consumo, como si de cambiar de voto se tratase. Se aceptan sugerencias.

De guerras en Libia y etiquetas en twitter

2011-03-20T23:09:00.000+01:00

Sé que lo de Libia es una cosa seria. Pero es que no he podido evitar lanzar un poco de (triste) humor sobre el circo que se ha liado con los tags de twitter (#noalaguerra/#sialaguerra). que está sucediendo en este momento en este intento de país.

Con un poco de maldad (y algo de buen humor), me da la impresión de que el 80% de la gente de este país cae (salvando las exageraciones jocosas) en uno de estos cinco tipos de personas. Ahora en serio, por favor, trata de pertenecer al 20% restante.

Tipo de persona 1: dijiste "no a la guerra de Irak" y dices "no a la guerra de Libia". De hecho, dirías que no a cualquier guerra. Pacifista convencido, crees que la solución a los conflictos no pasa por las armas. Coherente con lo que piensas, probablemente te encuentres dentro de la esfera política o del pensamiento de la izquierda (aunque no necesariamente). La única violencia que justificas es la que se hace "desde dentro", en forma de revolución popular. Aunque, en el fondo prefieres mirar hacia otro lado frente a algunas injusticias porque asumes que, si no es con el uso de la fuerza, no pueden arreglarse. Pero es el precio que hay que pagar (que no es poco) por ser ese pacifista convencido. Admirador de Castro y del Che, escuchas en tu iPod todos sus discursos, junto a "El Capital" (que lo tienes descargado del emule como audiolibro). También hicísteis el viaje de estudios a Cuba a petición tuya y de tus amigos, y guardas con cariño las fotos en el malecón de La Habana, ese paraíso socialista de sol y ron donde te gustaría acabar tus días. Tu opción política es, ha sido y será siempre IU. Menos cuando haya que evitar que gane el PP, cuando votas al PSOE tapándote la nariz (que termina siendo en la mayoría de los casos). Si hay algo de lo que no tengas opinión y Marx no puede ayudarte, siempre quedará tu bloguero favorito. Ah, nucleares no.

Tipo de persona 2: dijiste "sí a la guerra de Irak" y dices "sí a la guerra de Libia". Con las excusas que sean: por "liberar" a un país, por instaurar una democracia o, ¡qué carajo! Porque somos los buenos (y ellos, los malos). Y los buenos no se equivocan. Probablemente no serás un lector de Público, pero tampoco de El Mundo (a quien nunca perdonarás que tuvieran a Umbral de colaborador). Tal vez eres de los que piensa que la paz en el mundo es imponer nuestra forma de vida occidental al resto, y que a los países hay que medirlos con nuestra regla. Probablemente eres über-fan de los Estados Unidos y en tu habitación hay un póster de Reagan (vestido, aunque si existiera la foto, estaría desnudo). Dejando las cuestiones éticas aparte, es cierto que también eres coherente con lo que piensas: el capital tiene que estar en manos de aquellos que sepan gestionarlo bien (las nuestras). Te encanta disfrutar de un copazo (en copa de balón) mientras ves las imágenes de cómo los americanos le patean el culo a ese hijo de puta de Gadafi. Y es que, la historia ha demostrado que, en algunos casos, los de tu postura tenían razón. Pero en bastantes otros que no (que prefieres ignorar). Aunque eso te da igual, porque si fuera tu responsabilidad, la reescribirías toda "correctamente". Berlusconi no es malo, es un incomprendido, sueles decir. Eres de los que piensa que el PP, ideológicamente hablando, es demasiado blando (y Rajoy más), aunque luego les votes (por aquello del voto útil). Ah, Gibraltar español y eso.

Tipo de persona 3: dijiste "no a la guerra de Irak" y dices "sí a la guerra de Libia". Probablemente en el caso de Irak esgrimiste argumentos ideológicos, de intereses económicos y fuiste a todas las manifestaciones con tu pañuelo palestino gritando consignas "anti-PP". Quizás te hiciste notar más que la persona media de "tipo 1", pero había que estar ahí, al pie del cañón. Alguna vez te han llamado fanboy, aunque no sabes lo que es eso. Tú nunca te equivocas, porque vas con las ideas por delante. Y sabes que son las acertadas, porque son ideas "de izquierdas". De hecho, no sabes qué es la izquierda y la derecha, pero escuchas a Gabilondo y lees El Plural; y con eso te conviertes en un idealista. De las ideas de otro, claro. Muy probablemente votas al PSOE desde que tienes uso de razón y Zapatero es el mejor presidente de la democracia (hasta que llegue otro del mismo partido que lo supere). En el fondo eres como el tipo 4, pero a la inversa. Te emociona oír el La Internacional mientras levantas tu puño (no sabes cual de los dos), y piensas que el talante y el diálogo es la mejor arma contra el terrorismo (contra el vasco, no contra el terrorismo de estado de Gadafi). Eres de los que se lamenta terriblemente del cierre de CNN+, según tú la "cadena de televisión más objetiva de España" (aunque no la veías nunca). Además, ahora te has hecho un experto en derecho internacional, y sabes justificar por qué hay guerras que son buenas y cuáles no (es más, debieran contratarte en la ONU). De hecho, este fin de semana has hecho prueba de ello con tus colegas, mientras tomabas unos cubatas en el pub (la cerveza la dejaste hace años porque es de pobres) y citabas textualmente a Leire Pajín, tu bloguera favorita (que tiene un blog, como todo el mundo sabe, desde que antes de que existieran los blogs). Ah, #sialaguerra.

Tipo de persona 4: dijiste "sí a la guerra de Irak" y dices "no a la guerra de Libia". Eres un bicho raro, pero de tó hay en la viña del Señor. Eres un votante del PP convencido, probablemente de banderica española en el polo o en la pulsera. De hecho, en bastantes casos eres o te juntas con peperos conversos (el que votó a Zapatero en 2004-8 y que ahora votará por Rajoy). Alguna vez te han llamado fanboy, aunque no sabes lo que es eso. En el fondo eres como el tipo 3, pero a la inversa. Si te convertiste, cambiaste a Gabilondo por Ansón y la Ser por la Cope (aunque tú siempre dirás que eres de Carlos Herrera o de Luis del Olmo, más inocuos). Tu facebook está lleno de páginas que comienzan con "ene ene ge ge" de las que eres fan. Pasaste de ser un indolente social a abrazar todo tipo de causas humanitarias. Desde la barra del pub, con un cubata en la mano, claro (tú no bebes cerveza, eso es de rojillos). No sabes responder a la pregunta ¿y si tu candidato favorito hiciera esto mismo?, pero te da igual. Usas "hipócrita" para hablar del gobierno (en vez de para hacerlo contigo) y si estuviera en tu mano convocabas elecciones ahora mismo. Porque el mayor problema del mundo mundial está en La Moncloa (y se llama Rubalcaba [porque ya sabemos que Zapatero no gobierna]). Tu música de móvil es el himno de la legión, y eso de que te llamen incoherente no va contigo, mejor lo dejamos para los que gobiernan (comentas). Ah, y esta noche vas a ver El gato al agua para informarte de las mezquindades que está haciendo Zapatero en Libia.

Tipo de persona 5: esperas a que las cosas se aclaren y te apuntas a lo que diga la mayoría. Es la única forma de no equivocarse (como en el fútbol, en el fondo por eso la gran mayoría son del Barça o del Madrid). Te da igual la guerra, pero no quieres caer mal a nadie. Tienes argumentos para cada situación. Para los grupos en los que hay mayoría del 2, o los que hay mayoría del 1. De hecho, venderías tu opinión (tu voto) por menos de lo que crees. Porque básicamente no te importa lo que hagan en Libia (ni siquiera sabes dónde está). Candidato firme a convertirte en un tipo 3 ó 4 (según de qué sean la mayoría de tus amigos de botellón), eres fan de Gran Hermano (y derivados) y te gustan los 40 principales (aunque tengas memoria de pez para la música). ¿Guerra? Pues bueno, será porque toca. Por supuesto, tú no tienes tuiterr de ese. Con el tuenti ya te basta. Tu vida es dura y difícil y sobre todo ahora que no hay trabajo. Pero al menos ya es primavera y se puede ir al botellódromo a beber. Mientras tu Madrid/Barça gane al Barça/Madrid todos los problemas están solucionados. Ah, John Cobra y Belén Esteban molan mucho.

Si te sientes identificado con uno de estos tipos, míratelo, por favor :).

10 medidas de ahorro energético y de petróleo

2011-03-12T15:12:00.000+01:00

No voy a entrar al trapo con respecto a la prohibición de ir a más de 110 km/h. Me parece una medida innecesaria, que proporciona un ahorro mínimo (alrededor del 3%), más propagandística y propia de un gobierno que se mueve por visceralidad y no es conocido por tomar medidas tras un proceso de discusión y racionalidad. A veces, no vale sólo con la intención, sino que hay que apretar donde se gasta. Si ahorras en un área donde tienes un gasto mínimo, ganarás poco. Pero claro, tomar otras medidas puede ser impopular.

Me considero una persona constructiva (creo que no como muchos de nuestros políticos) y alguna vez he propuesto desde este blog medidas concretas para atajar problemas que son reales en nuestro país. No es ninguna sorpresa que ahora parece que el problema es el alto gasto de petróleo. Yo os propongo 10 medidas que pueden ayudar, a corto o medio plazo, a este ahorro. Intentando, en la medida de lo posible, que sean medidas sin prohibiciones, todo beneficiando a quien decida ayudar a este ahorro. No sé si esto llegará a algún político, pero si es así, que se sienta libre de implementarlas como quiera. A fin de cuentas, esto sólo repercutirá en un beneficio de todos.

Favorecer el uso del transporte público: las ciudades podrían dedicar presupuesto para que un día a la semana el transporte público fuera gratis. Es una forma de promocionar un servicio que tal vez mucha gente no ha probado y que desconoce. Sería interesante también medir si el resto de los días de la semana se recoge un cierto aumento de usuarios.
En vez de tantos Planes-E, ¿por qué no hacer una campaña de ayudas para la colocación de paneles de energía solar térmica que puedan reducir el consumo de gasóleo en las calderas de los edificios para calentar el agua? El plan podría ser una financiación con interés cero de la instalación a un cierto número de años. Las comunidades que quisieran acogerse al mismo verían reducida su gasto de gasóleo y con esta diferencia podría ir pagándose la instalación. Cuando esta se pagase, el gasto en agua caliente sería menor y durante años la huella ecológica del edificio se habría reducido.
Realizar un plan municipal de compartición del vehículo para asistir al trabajo. Todos aquellos trabajadores que pudieran alegar que comparten el vehículo debieran recibir algún incentivo (reducción de un cierto impuesto, tal vez). Entiendo que esta medida es difícil de implantar y puede llevar fácilmente a fraude, pero creo que es necesaria.
La «joya de la corona»: hacer algo por fin con la jornada laboral española, favoreciendo que ésta sea intensiva. Lo dije el otro día por mi twitter, pero creo que además de por las ventajas familiares y personales, es una medida que ahorraría muchos desplazamientos innecesarios. Concretamente, la gente que utilizase su vehículo para ir a trabajar y tenga la jornada partida, se ahorraría la mitad de los viajes (y por tanto, la mitad de las emisiones). Creo que en España se tiene la estúpida concepción de que hay que estar abierto hasta bien entrada la tarde (o noche), cuando esto no es verdad. ¿Cómo se puede implantar esto? Bien por ley, poniendo una fecha límite para ajustarse a un horario intensivo antes de un cierto año (¿2015?); bien realizando incentivos fiscales a las empresas que lo realicen.
Fomentar la microgeneración energética. Al igual que las placas solares, pequeños generadores eólicos también pueden colocarse en lo alto de los edificios y su producción puede verterse a la red. En áreas como Zaragoza o, en general, en La Mancha, la instalación de este tipo de generadores en las ciudades puede ahorrar mucho consumo eléctrico, aliviando el consumo de gas natural en las centrales de ciclo combinado (otro combustible fósil que tenemos que importar). Con una inversión mínima (menos de 1000 euros) se puede colocar uno de estos, que está produciendo desde el principio. Y en la mayoría de las azoteas cabe más de uno, por supuesto.
Exención (o reducción importante) del impuesto de circulación a los vehículos híbridos enchufables. Es una medida para un futuro cercano, pero que anime a la compra y uso de estos vehículos, probablemente disponibles a partir de 2012-13.
España es un país agrícola, dependiente de los fertilizantes (realizados también con petróleo). Para evitar esta dependencia debieran realizarse fábricas de fertilizante "natural" (del mismo modo que las compostadoras, pero a gran escala) que garantizasen un suministro de materia prima proveniente sólo del proceso de descomposición y transformación de materia orgánica, encontrada en la basura. La materia orgánica necesaria podría ser recogida en contenedores al uso, reduciendo además la cantidad de residuos generados.
Fomento (donde se pueda) del transporte de mercancías por ferrocarril. Aunque esto ya se está haciendo parcialmente, es un medio de transporte más eficiente, sin emisiones (en el caso de las vías electrificadas) y que libera a las carreteras de los camiones (daniños para las mismas y grandes consumidores de combustible). Realizar un plan para electrificar las entradas a los puertos que cuentan con ferrocarril pero no con catenaria.
Cambio paulatino de la iluminación en las carreteras y en las ciudades por bombillas de tipo LED (con el consiguiente ahorro). Ya se ha hecho con los semáforos, pero ahora queda hacerlo en las farolas. Paulatino significa que lo que se vaya fundiendo se cambie por tipo LED, no cambiar diez millones de bombillas de la noche a la mañana favoreciendo a la empresa de mi amigo.
Prohibición, por ley, de las grandes iluminaciones innecesarias. Entre otros muchos ejemplos, las portadas de las ferias, como la de Sevilla. Se trata de gastos innecesarios, sobrecargando a la red eléctrica, y que producen gran cantidad de contaminación lumínica (la mayoría de esta luz se dispersa hacia el cielo). Es la única prohibición que me permito en la lista, claro está.

Y esto es todo. Creo que muchas son medidas que podrían tomarse ya, sencillas, que no requerirían mucho gasto, y que realizarían un cierto ahorro de petróleo y derivados (además de reducir la contaminación, ahora tan de moda en ciertas ciudades*). ¿Qué os parecen? ¿Añadiríais algo? ¿Hay alguna poco realista? Escucho vuestra opinión.

__________________________

* Se ve que antes el aire era puro y cristalino, hasta que se acercan las elecciones.

El Ferrocarril del Almanzora, ese gran olvidado

2011-02-19T16:42:00.000+01:00

La Provincia de Granada tiene la suerte de limitar con otras seis: Málaga, Córdoba, Jaén, Albacete, Murcia y Almería. De ellas, dos son de una comunidad autónoma diferente de la andaluza. Sólo Córdoba iguala este privilegio de situarse en medio de tantas tierras diferentes dentro de las que componen nuestra autonomía; sin embargo, las comunicaciones ferroviarias de una y otra distan años luz. Mientras que Córdoba tiene enlace directo con Sevilla, Málaga, Jaén y Ciudad Real (cuatro de seis posibles) desde Granada no existen enlaces (o no son decentes) a Jaén capital, a Córdoba (un Altaria por Antequera tardaría unas dos horas), a Málaga (igual que en el caso anterior), por supuesto no a Albacete ni a Murcia. Mejor dicho, a Murcia no existe ahora, porque en su momento existía. Vamos a recordar qué ocurrió aquí.

El Ferrocarril del Almanzora (o Guadix-Almendricos) era una línea de tren que, partiendo desde la estación accitana (a medio camino del Moreda-Almería), trazaba su serpenteante ruta siguiendo el cauce del Río Almanzora (de ahí que también se le conozca por este nombre), hasta llegar al municipio murciano que pone el apellido a esta malograda infraestructura. Construida a principios del S. XX, resultaba una salida natural desde Andalucía (Oriental y Occidental) hacia el levante español. Así, las relaciones Granada-Lorca o Granada-Murcia que ahora no existen formaban parte de los trayectos ferroviarios que podían hacerse desde la capital granadina. Por otra parte, el ferrocarril también daba una salida a las mercancías provenientes del norte de la provincia de Almería, fundamentalmente el mármol de la zona de Macael.

Además de lo dicho anteriormente, el Ferrocarril daba servicio ferroviario a Baza (el cuarto municipio de Granada por población, tras Motril y Almuñécar) y creaba una alternativa ferroviaria a Despeñaperros que podía ser útil en el caso de problemas con aquella.

Como ejemplo del despilfarro en infraestructuras que tanto reina en este país, el trazado completo "sólo" permaneció abierto 78 años. Hasta el 1 de enero de 1985, el año más negro para el ferrocarril español, en el que el gobierno español decidió, de manera arbitraria, el cierre de las líneas ferroviarias que no cubrieran al menos el 23% de los costes*. Esto condenaba, entre otras, la ruta de la plata ferroviaria (enlace directo entre Sevilla y Gijón), el Valladolid-Ariza (que permitiría hacer un Barcelona-Salamanca por un camino más corto que el actual) y el que nos ocupa: el Ferrocarril del Almanzora. En total unos 2000 km de vías ferroviarios cerrados de la noche a la mañana casi sin posibilidad de vuelta atrás. El artífice de esto, el señor Enrique Barón, por cierto, sigue ejerciendo de eurodiputado por el PSOE. De hecho, según un programa de hace años de Línea 900, se dan las siguientes cifras:

«en España hay más de 7.000 kilómetros de vías férreas inutilizadas, en estado muy precario o que ni siquiera han llegado a dar servicio una vez construídas. La mayor parte de estas vías inútiles no prestan ningún servicio al entorno donde se encuentran».

El plan inicial de cierre de líneas no era la última palabra. Cuando antes apunté "casi sin posibilidad" me refería a eso, precisamente. Había posibilidad de salvación para las líneas si las comunidades autónomas se hacían cargo de ellas. Así ocurrió para el tramo murciano de esta línea, donde la Región de Murcia se hizo cargo de los costes de explotación de la línea. Actualmente siguen circulando trenes entre Lorca y Murcia y en el futuro cercano será parte del trazado de una línea de Alta Velocidad. La Junta de Andalucía, sin embargo, no asumió los costes de mantenimiento de la línea, dejándola a su suerte. Curiosamente, el signo político de ambos gobiernos regionales era el mismo. Granada, como siempre, fue abandonada a su suerte por los diversos gobiernos del momento.

El problema no es ideológico, es de olvido por nuestra tierra. Sirva de ejemplo la postura del otro partido mayoritario: José María Aznar prometió la reapertura del Almanzora antes de 1996. También lo hizo Mariano Rajoy allá por 2007 (aunque finalmente no ganó y la reivindicación quedó en el "olvido"). Al final todo se lo lleva el viento. La hemeroteca está ahí, pueden consultarla. A decir verdad, y hasta donde yo sé, ninguno de los tramos cerrados en el trágico cerrojazo del 1 de enero de 1985 se ha vuelto a abrir. Cuentan, por la Wikipedia, que el fenómeno de prometer la reapertura se conoce por la zona como el "que viene el tren". Una voz de falsa esperanza que se deja oir a vista de las elecciones con objeto de arrancar unos votos en estas comarcas tan desfavorecidas.

Como dato curioso, apuntar que la línea Granada-Bobadilla también había sido condenada en el cerrojazo de 1985. En este caso la comunidad autónoma andaluza sí que aportó el coste de su mantenimiento y en la actualidad es la vía que nos da el servicio Altaria Granada-Madrid. Si no se hubiera mantenido ésta, seguiríamos teniendo el Talgo Madrid-Jaén por Linares con un tiempo de viaje de más de seis horas. Por contra, el Bobadilla-Granada da servicio autonómico entre Granada y Sevilla, permitiendo la conexión entre la capital andaluza con Granada y Almería. Un servicio ferroviario actualmente con un número destacable de pasajeros. ¿Fueron previsiones erróneas las del ministerio de Enrique Barón? Curiosamente ahora se acusa al gobierno municipal de "falta de previsión" cuando esgrime que la estación proyectada tiene demasiadas vías** (ocho). Se me plantean las siguientes preguntas:

¿No tuvieron falta de previsión los gobiernos centrales y autonómicos en 1985 cuando cerraron dos mil kilómetros de vía para ponerse, veinte años más tarde, a crear una nueva (y cara) red de ferrocarril prácticamente desde cero (de alta velocidad)?
¿No sería ahora más fácil haber aprovechado algunos de los trazados existentes para ser reformado, al menos como ferrocarril de mercancías?
¿Por qué el criterio de la rentabilidad sólo se aplica cuando interesa (y no a la hora de abrir aeropuertos que terminan siendo fantasmas)?
¿Qué criterio llevó a la Junta de Andalucía a desestimar el mantenimiento del Almanzora y de otro ferrocarril en Andalucía Oriental (Jaén-Campo Real, el ferrocarril del Aceite) y sí a absorber los gastos del Zafra-Huelva, Mérida-Zafra (sí, ferrocarril en Extremadura subvencionado por Andalucía), y Zafra-Los Rosales? ¿Y Utrera La Roda? ¿Y Gibraleón Ayamonte (finalmente clausurado años más tarde)? ¿Tan caro era mantener 160 míseros kilómetros de vía?

Demasiadas preguntas sin respuesta que escapan a un discurso político falaz, populista y que sólo piensa con un horizonte de cuatro años: el electoral y el que le aporta votos. La ciudadanía, como siempre, la más perjudicada.

¿Y qué le espera al Almanzora en los próximos años? Desgraciadamente el futuro para los trazados de estos siete mil kilómetros de vía ferroviario es desalentador. La mayoría de los mismos se han reconvertido a vías verdes (caminos turísticos), retirando toda infraestructura ferroviaria y dejando sólo la plataforma. En el caso del Almanzora parece que lamentablemente se atisba un final parecido.

Para leer más:

El tren del Almanzora, por José Quiles. Contiene numerosas fotografías y datos de la línea.
Tren Guadix-Almendricos, la perdiz mareada, hebra del foro en la página de la Plataforma por Andalucía Oriental.
Reapertura Férrea ya. Blog (algo desactualizado) reclamando la reapertura de esta línea.
25 años sin tren en las Comarcas de Baza y del Valle del Almanzora, ¿por qué?. Un pequeño (pero no menos interesante) artículo sobre este tema en la página web de la Agraft (Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril).
Página de la línea Guadix-Almendricos en Ferropedia, de donde he sacado la imagen que ilustra esta historia.

Como siempre, se agradecen opiniones, enlaces compartidos, discusión, impresiones, etcétera.

_________________________________

* Resulta curioso que el cierre de una infraestructura para un servicio público la proponga un partido supuestamente de izquierdas. Ignoro si con el asunto de los fondos reservados se hubiera podido pagar este déficit, pero seguro que algunas líneas se hubieran podido salvar.

** Argumento que comparto y que creo que puedo discutir con quien tenga ganas de ello.

Mi "cacharro" perfecto. ¿Un cuaderno electrónico?

2011-02-11T22:35:00.000+01:00

Hace tiempo que no escribo de tecnología. Hoy voy a hacerlo de tecnología-ficción. De un objeto electrónico inexistente pero que no dudaría en adquirirlo. Me gustaría plantear las características del trasto, cacharro o, como está de moda llamarlo ahora, gadget que si algún día se hace realidad, y como digo estaría muy interesado en comprar. Claro está, no hay nada parecido en el mercado.

Lo que me gustaría que existiese sería un "cuaderno electrónico". Esto es, un híbrido entre tableta y lector electrónico de libros. Una pantalla no retro-iluminada de tinta electrónica con alta tasa de refresco (el nuevo Kindle está apunto de conseguir lo que yo entiendo que es el mínimo aceptable). En color (8 o 16 colores, no me hace falta más), y táctil, aunque sólo podría escribirse con un lápiz al uso (llamado stylus). Dispondría de un software específico para fundamentalmente estas cosas:

Cargar cualquier documento susceptible de ser leído (PDF, djvu, txt, eb2, etc) y permitir su consulta como si de un libro electrónico se tratase. Biblioteca indexada por la que se pudiera buscar por cualquier término.
Además, debiera permitir tomar anotaciones sobre los documentos, con distintos colores, posibilidad de subrayado (como se hacía con los rotuladores), notas al margen y creación manual de hipervínculos a otros documentos. Dibujando a mano alzada y usando herramientas que faciliten la entrada (formas básicas, rectángulos, elipses, subrayados, flechas, etc). Dichas anotaciones deberían poder guardarse en un archivo aparte asociado al documento actual, y debiera poder seleccionarse entre varios conjuntos de anotaciones.
Entrada libre de texto y/o gráficos, con OCR opcional de zonas que el usuario puede marcar (o por medio de la selección de una herramienta de "escritura reconocible"). Posibilidad de guardar en varios formatos gráficos y en formatos como el PDF que permitan varias páginas.
Posibilidad de añadir etiquetas bien a documentos, notas escritas a mano, o a documentos anotados. Búsqueda por etiquetas de documentos similares. Búsqueda por fecha, por tema, por proyecto, por tipo de documento, etc.
Calendario, agenda, y demás herramientas de organización personal... Lo que proporciona básicamente el sistema operativo Android.

No necesito ni cámara, ni acelerómetro, ni pantalla multitáctil, ni resolución HD (con una resolución simple me basta), ni conectividad móvil (con Wifi, tarjetas de memoria y USB es suficiente). Ni siquiera salida de audio, ni posibilidad de ver vídeos. Ya tengo otros trastos multimedia. Y con una capacidad de almacenamiento decente (pero sin pasarse) también es suficiente. No más de 4-10 GB aparte del espacio que ocupe el sistema operativo ampliables mediante la ranura SD.

De las característica 1, me quedaría con cualquier libro electrónico (que pudiera abrir esos formatos), pero con una tasa de refresco mayor. En pasar una página ahora se tardan tiempos de unas décimas de segundo. Cuando se llegue a las centésimas creo que se habrá alcanzado el máximo potencial de esa tecnología. La característica 2 es más propia de una tableta. No sé si hay algún software que lo implementa, pero no sería difícil de hacerlo. La 3 está implementado en cualquier tableta también, aunque no sé cómo anda el tema del OCR. La sensación de la entrada libre de texto debiera ser algo parecido a lo que ahora tiene el NoteSlate, en color, y con posibilidad de formas predefinidas. Algo parecido a lo que busco es el iRex iLiad, pero con color, mejor frecuencia de refresco y software más genérico. O como el malogrado Microsoft Courier (que nunca llegará a fabricarse pero cuyo concepto me maravilló). La 4 no es difícil de implementar y la 5 lo hace cualquier smartphone de la actualidad. Pero no hay nada parecido. Por ahora seguiremos esperando...

Es la democracia, estúpidos

2011-02-03T02:25:00.000+01:00

Una de las preguntas más repetidas desde que empezó el asunto en cuestión es la siguiente: ¿esta revolución dará lugar a gobiernos islamistas?

Dicha pregunta surge de forma natural al recordar casos como el de Irán, donde una dictadura de aspecto occidental dio paso a una república islámica. Evidentemente la pregunta en sí es inocua, pero la respuesta puede que no nos guste. Es probable que sí, o que no. Pues será lo que decida el pueblo.

Hemos visto que Mubarak era el protegido de EE.UU. y el ojito derecho de Israel. Un presidente eterno aferrado a un sillón vestido de falsa democracia y con aires de socialismo era el preferido de occidente porque no había religión de por medio. Y es que queridos lectores, daba igual si la situación del país fuera buena o mala, que su nivel de desarrollo estuviera por debajo de lo que debería, o si los derechos humanos no se respetaban del todo. Lo importante es que era laico, y por tanto, no suponía una amenaza para la seguridad mundial. Independientemente de que un régimen islámico sea peor para los habitantes del país y para sus libertades. Lo que importa es lo que haya hacia afuera.

No entro a opinar sobre la idealidad o no de que tras las crisis políticas en el Magreb se formen gobiernos de corte más o menos islámico -aunque deseo que no sea así-. Sin embargo, creo que finalmente ocurrirá lo que el pueblo decida (bien por su voto, bien por sus protestas). Y eso no es ni bueno, ni malo. Es el cambio a otra situación. Aunque se haga a base de manifestaciones y piedras, y aunque la pequeña chispa que lo desate todo sea la autoinmolación de un joven tras un abuso policial. Y aunque después de todo venga un señor con barba a decir a la mitad de la población que se tape porque así lo interprete su religión. Es la democracia. Y si viene eso, será porque desde fuera se privó a la población de tener dicha posibilidad imponiendo a un tirano. Laico, pero igual de malo que aquellos a quien se intentaban evitar.

Gentes de Túnez, Egipto, Yemen, Jordania, Arabia, Sahara Occidental y donde quiera que sea que os movilicéis. Os apoyamos aunque ahora no podamos hacer nada más que miraros. Aunque nuestros gobiernos miren para otro lado.

Infraestructuras ferroviarias granadinas en un mapa de 1948

2011-01-29T15:38:00.001+01:00

Se ha hablado de infraestructuras granadinas antes en este blog. De las ferroviarias, sobre todo. De una estación (en mi opinión) cara y cuya reforma no es necesaria para que llegue ningún trazado nuevo salvo cambios de ancho de vías y electrificación. Sin embargo, la llegada de la alta velocidad a la capital granadina (probablemente no antes de 2016-2018) no va a solucionar su aislamiento ferroviario.

Creo que, en vez de usar dinero para crear mastodónticas estaciones, a veces innecesarias, y de gastar en soterramientos para cualquier pueblo por donde pasa el tren, debiera usarse más dinero en estudiar posibles nuevos trazados ferroviarios para la provincia, sobre todo para mercancías (actualmente inexistentes y condenadas a estar así con el actual PEIT). Estamos destrozando nuestras carreteras a base de trasladar infinidad de toneladas en camión por autovía.

Y los trazados existentes no dan un mejor servicio para los pasajeros. ¿A dónde se puede ir en ferrocarril desde Granada que el tiempo sea competitivo (menor que el del automóvil? Actualmente a ningún sitio. En el futuro podremos ir a Madrid en no menos de 2 h 45 m. Y a Sevilla en 1 h 10 m, Málaga en 50 ó 55 m, y Córdoba en alrededor de 1 h. El resto de trayectos no será interesante comparado con el automóvil, o no merecerá la pena comparado con el avión (p. ej. Barcelona). Mientras tanto, las relaciones con las provincias vecinas (Almería y Jaén) seguirán criando telarañas.

Y digo yo, ¿por qué no invertir tantos millones en planes específicos de ferrocarril para revitalizar zonas deprimidas como Granada? ¿Por qué no presentar un proyecto real de trazado entre Granada y Jaén? ¿Por qué no convocar a un grupo de expertos pidiendo que usen su ingenio para crear un trazado Granada-Motril que tantas veces se ha desestimado y que tan necesario es para la provincia? ¿Por qué no se plantea una reapertura férrea del trazado hacia el norte de la provincia reactivando la movilidad en dichas comarcas? Esto sí es obra social, no otras mamarrachadas. Lo que pasa es que son políticas con horizontes a varias decenas de años.

Lo desgraciado del asunto es que pasan los años y no se avanza nada. Para prueba, un documento gráfico que completa la reflexión de hoy. Aquí va un mapa ferroviario de 19468 que un usuario ha colocado en el foro de tranvía.org (requiere registro). Presenta trazados activos, en realización y en proyecto. Para el caso concreto de Granada se ve lo siguiente:

Existe entonces una conexión directa con el levante: la vía Guadix-Almendricos, también conocido como el Ferrocarril del Almanzora (por seguir el curso de este río). El ministro del PSOE, Enrique Barón cerró este y otros trazados ferroviarios por "falta de rentabilidad" en 1985, año negro para el ferrocarril español*. Actualmente, la única forma de ir al Levante (Murcia, Alicante, Valencia, etc) en tren desde Granada es subir hasta Alcázar de San Juan, ir hacia Albacete y entonces bifurcarse hacia el destino. Es decir, Granada-Valencia en más de ocho horas. Sin comentarios.
Existía en construcción un ferrocarril, el Baeza-Utiel que hubiera paliado la situación anterior, permitiendo ir desde Linares a Albacete de forma directa. Este ferrocarril, a pesar de estar prácticamente acabado, se abandonó, incluso con las estaciones construidas. Hubiera dado otra salida a la provincia hacia Levante con la inyección económica que esto hubiera supuesto. A día de hoy la única pretensión de las autoridades es convertirlo en vía verde (caminito para bicicletas). Esto es, por calificarlo de algún modo, pornográfico.
Presenta un proyecto de ferrocarril Granada-Jaén (no, no hay forma de ir de Granada a Jaén en tren, por si aún no lo sabías), por aquel entonces ya considerado necesario, desde la vía Granada-Bobadilla, pero sin dar un rodeo por Martos, Alcaudete y Alcalá la Real, como ahora pretende proyectar la Junta (aunque para ello no haya soltado ni un euro ni muestre interés alguno). Me ha resultado triste que hace más de 60 años ya se proyectase la conexión entre las capitales de estas dos provincias y tras todo este tiempo no se haya hecho absolutamente nada (seamos realistas, este ferrocarril, si se hace, no se hará antes de 2030).
Presenta dos proyectos curiosos: un Loja-Cabra de Córdoba (que hubiera dado comunicación Córdoba-Granada si el Ferrocarril del Aceite no se hubiera cerrado también en 1985), y un Granada-Vélez Málaga (conectando Granada-Málaga de la forma más directa posible y no por Antequera). Ninguno de los dos se hizo.
De las infraestructuras ferroviarias hacia Motril hablaremos otro día, porque se me remueve algo por dentro. La única línea electrificada de la provincia (¡que ya funcionaba como tal en 1924!) hacia Dúrcal se desmanteló. Igual que el "Cable de Motril", un teleférico que unía Dúrcal con la capital de la Costa Tropical granadina. Hoy día todo esto son recuerdos y viejas fotos.

Conclusión: el desarrollo ferroviario de la provincia no va a aumentar porque se coloquen 4, 8 o 150 vías en la estación. Esto son debates estériles que hacen desviar el verdadero problema de comunicaciones ferroviarias de la provincia. Hay que buscar fórmulas de aumentar el número de trazados existentes, ya que a día de hoy los que existen están casi sin uso (debido a que no son útiles). Hace 65 años (y mucho antes, como hemos visto) ya se planteaban este tipo de cosas. Hoy día ni siquiera parece que seamos conscientes de la necesidad. Pasa el tiempo y Granada sólo involuciona. Mientras, la gente, sigue creyendo sus mentiras.

EDITADO: no sé por qué he escrito 1946 cuando quería decir 1948. Ya está corregido el título y el cuerpo.

____________________________

* Con la complicidad de la Junta de Andalucía que no quiso hacerse cargo del mantenimiento del trazado, al contrario de lo que sucedió en la región murciana, gobernada por políticos del mismo signo.

(Otro) cambio de aspecto del blog

2011-01-25T22:06:00.001+01:00

La última vez que toqué la plantilla del blog fue por allá por 2008. Tiempo después (al año o así) sufrió una serie de retoques (cambio de una Alhambra en la cabecera por un fractal y ampliación del ancho de página). Por último, he decidido usar una de las nuevas plantillas que blogger trae por defecto. ¿Por qué? Básicamente por sencillez. Pero además:

Porque debido a la dispersión de los medios en los que participo activa o pasivamente (twitter, facebook, /., meneame, prensa) hace que cada vez le pueda dedicar menos tiempo a cada uno. Tener un CSS personalizado al máximo hace que al mínimo cambio de estándares o de la aplicación de blogger hubiera que tocarlo todo.
Porque, de hecho, tengo el blog muy abandonado escribiendo más por mi twitter, que es más rápido e instantáneo.
Porque la aparición de "páginas personalizadas" (lo que hay debajo de la cabecera) me ha permitido migrar el contenido de los posts "al uso" que hice para estos datos y colocarlo en páginas estáticas, mucho más útiles y localizables que un simple post. Esto con mi vieja plantilla no podía usarse, o sea que había que pasar a una nueva.
Y el más importante: porque las nuevas plantillas de blogger son elegantes y bonitas, no como las anteriores. Y enlazando con el "por sencillez", prefiero tener puesto algo que está "mantenido" por blogger (no por mí).
Ah, uno adicional: porque siempre me gustó (y me gustará) el color negro para las páginas web. Es elegante y facilita la lectura.

Creo que falta pulirlo un poco, eliminando complejidad en la barra de la derecha. De hecho, poco a poco iré cambiando las mini-aplicaciones de la barra por sus nuevas versiones. aunque ya me gusta bastante el resultado. Año nuevo, vida nueva (y nuevo diseño del blog).

El culebrón de la estación del AVE en Granada

2011-01-24T15:05:00.000+01:00

En el tema de la llegada de la alta velocidad a Granada, en los últimos años ha habido una serie de despropósitos políticos, bien por falta de colaboración entre entidades de distinto color, bien por inutilidad, bien por interés político de fastidiar al oponente. Los que lo pagamos, como siempre, los ciudadanos.

En particular, es gracioso ver como la descoordinación entre gobiernos han provocado que el trazado del metro se cambiase para nada.

Para poneros en situación, os resumo el timeline de los eventos y del culebrón estación del AVE y su relación con el otro gran proyecto de la ciudad, el metro ligero:

28/01/2005: Se cierra el trazado del metro granadino. Inicialmente se circulaba por camino de Ronda soterrado hasta Villarejo (no había trazado por Caleta ni por Severo Ochoa, ni se pasaba por la estación de ferrocarril). Link. El trazado original, aquí.
23/06/2006: "El AVE de Granada se enquista en el diseño de su entrada a la estación" (link). El ayuntamiento reclamaba una intermodalidad entre el metro y la estación de ferrocaril, a la que mostraba "reticencias" el ministerio. Finalmente, la propuesta del ayuntamiento es aceptado.
12/12/2006: La Junta no empezará las obras del metro en la capital hasta que no esté «claro» el trazado (Link). El ayuntamiento reclama una parada soterrada a la altura del Estadio de la Juventud para tener intermodalidad con la futura estación del AVE. Paralelamente, había empezado a construirse el Albolote-Maracena.
30/11/2007: El trazado inicial del metro se desvía, a petición del PP, para dar servicio a la estación de ferrocarril, futura estación de AVE (link). Se define el trazado del metro ligero por el centro tal y como lo conocemos hoy.
17/01/2008: "La estación del AVE será un modelo para toda España, según Fomento" (link). Tras una reunión entre responsables del Ministerio de Fomento y Ayuntamiento de Granada se afirma que "El viajero que llegue a Andaluces en AVE podrá coger el metro en el vestíbulo de la misma estación. Subirá por unas escaleras mecánicas y no sabrá de los problemas que hubo en esta ciudad hasta llegar a esta aparentemente simple solución". Por cierto, según "socialistas granadinos" (sic.) se decía también que el AVE llegaría a Granada en 2012 (primero fue 2007, luego 2012, luego 2013 [que ya se ve difícil]...).
16/03/2009: Magdalena Álvarez anuncia que la estación del AVE de Granada la diseñaría Rafael Moneo (link).
13/09/2009: La adjudicación "a dedo" a Moneo enfada a algunos arquitectos (link).
11/03/2010: "Moneo sitúa la nueva estación del AVE junto a Pajaritos y Camino de Ronda" (link). La decisión hace que la parada del metro planificada para la estación del AVE sea inútil y se quede a 250 metros de la futura estación. Llevar el metro a la estación obliga a añadir unos 600 metros de trazado en "u" (que disminuirán la velocidad media por la curva de 180º) y darán una vuelta inmensa. El trazado primero por el Camino de Ronda, no obstante, hubiera sido perfecto para la estación donde se ha planificado.
17/04/2010: Se cifran en 570 millones los costes de la estación del AVE y su integración en Granada (link), información proporcionada por Manuel Pezzi. Por su parte en Ideal, el 28/04/2010 se da la cifra de 700 millones (link). Evidentemente, alguien da una información incorrecta.
26/04/2010: Se presenta el anteproyecto de estación (link). La estación tendrá ocho vías, 5 ancho UIC, 3 convencional (la estación es en fondo de saco, recordemos). El PSOE defiende esta cantidad de vías haciendo alusión al ferrocarril convencional* y a las mercancías** que también llegarán a la estación (¿?¿?¿?). Link.
05/01/2011: La AGRAFT (Asociación GRanadina de Amigos del Ferrocarril) pide un comité de expertos independientes que decida sobre la integración del AVE en Granada. (link). Manuel Pezzi califica dicha propuesta de "ridícula" y "descabellada" alabando las capacidades de Moneo como arquitecto y argumentando (con bastante sorna, en mi opinión) que si esa asociación "tiene otro arquitecto de la importancia y fortaleza técnica que Moneo, que lo proponga" (link).
13/01/2011: El alcalde rechaza el proyecto de estación, calificándolo de "aparcamiento para trenes" (sic.). Pide una estación de menor tamaño y realizar "un parque en los terrenos liberados". Para las cocheras y talleres, pide que se lleven fuera del casco urbano. La cifra del presupuesto, por cierto, ya crece hasta los 765 millones de euros (un 10% más que las previsiones más pesimistas dadas 6-7 meses antes por Ideal y un 33% más que la cifra oficial dada por Pezzi al mismo tiempo). Link.

Estado actual de "la cuestión": se presenta un proyecto que a ciencia cierta no se sabe cuánto cuesta (ya ha sufrido dos modificaciones al alza en el presupuesto), con un tamaño y coste puede que demasiado grande para Granada y que invalida parcialmente las modificaciones hechas al proyecto original del metro (que ahora sería mucho más interesante si pasara por Camino de Ronda).

Por otra parte, hay un cruce de declaraciones entre políticos, en mi opinión, patético, que no beneficia para nada al ciudadano. Sobre todo por parte de Pezzi que, en mi opinión, debiera dejar de lado su arrogancia y admitir que no sabe nada de ferrocarriles. Da la impresión de que el ayuntamiento está intentando ahorrar dinero (quizás de más) en este proyecto, y el gobierno/junta le está buscando "las cosquillas" proponiendo un proyecto que no pueda pagarlo nadie para dejar en evidencia la ruina del consistorio. Es mi impresión, ojo.

La estación de Granada es terminal (o "fondo de saco"), por lo que la comparación con proyectos de otras ciudades debiera hacerse en las siguientes circunstancias:

Si se comparan estaciones por número de vías, hay que restar las vías pasantes, puesto que son necesarias para que la estación tenga continuidad (no son realmente "andenes").
Si se comparan estaciones, además, hay que tener en cuenta en medio de qué rutas se sitúan. No vale comparar, por ejemplo, Córdoba con Granada, puesto que Córdoba se sitúa en medio de la ruta Madrid-Sevilla (con un tráfico de 20 circulaciones diarias).
Una comparación real sería Valladolid que, con 315.000 hab. (AM de 410.000) tiene 5 vías (2 UIC y 3 en ibérico) y representa mucho más tráfico en Avant que el que tendrá nunca Granada, por su cercanía a Madrid.

Puede que en un futuro post haga una estimación aproximada de cuántos servicios al día tendrá Granada, pero no esperemos más de 5-6 servicios diarios con Madrid (eso siendo arrolladoramente optimistas). Lo normal es que haya 4 servicios diarios (4 idas y 4 vueltas). Y eso será ya más del doble de los pasajeros transportados entre Madrid y Granada por ferrocarril actualmente. No nos creamos que Granada se va a convertir en un súper nodo ferroviario. Principalmente porque no habrá demasiados sitios a donde ir.

Además, no se ha hablado del nuevo proyecto de integración del ferrocarril, que en mi opinión es peor que el que había antes. La "variante" o bypass de Granada que presenta es en curva muy cerrada, con lo que reducirá drásticamente la velocidad de trenes, por ejemplo Almería-Sevilla sin parar por Granada (si es que alguna vez los hubiera). Con hacer una variante a la altura de MercaGranada estos problemas se solucionarían. Tampoco se elimina la entrada de la vía de Moreda, que hubiera liberado terrenos para la venta y espacios para la creación de vías alternativas (se hablaba de un carril bici). Por la contra, se dejan las dos entradas ferroviarias, como si de alguna manera fuera mejor que tener sólo una (dos cortes en la ciudad). Sencillamente no entiendo que el ayuntamiento prefiera esta entrada.

La cuestión sería la siguiente: ¿qué opináis sobre todo esto? ¿Fue (es) justa la adjudicación a Moneo? ¿Necesita Granada una estación con 5 vías UIC y 3 de ibérico? (Yo opino que no, como mucho con 4+2 hay de sobra) ¿Por qué pensáis que "se la han colado" al Ayuntamiento situando la estación en otro lado e invalidando la integración con el metro? ¿Es un proyecto realmente "impagable" o es que el ayuntamiento está en bancarrota? ¿Qué pensáis de la entrada en la ciudad de las vías, es adecuada o el proyecto antiguo era mejor? (Para mí el proyecto antiguo era mucho mejor) ¿Qué pasa con el Parque del Milenio, no era una opción viable o creéis que aún hay esperanza?

_________________________________

* Servicios de ferrocarril convencional diarios en Granada, actualmente: 4 media distancia a Almería (desde Sevilla) y 4 media distancia a Sevilla (desde Almería), que desaparecerá al llegar el AVE. Tres media distancia a y desde Algeciras. Un regional a y desde Linares. Dos Altarias i/v a Madrid (que desaparecerán al llegar el AVE). Un trenhotel a Barcelona por sentido y día y tres Arco por semana a Barcelona. Total de servicios al día (promediando, contando idas y vueltas y redondeando): 23 servicios. A extinguir, muy probablemente el de Sevilla (4 menos) y el de Madrid (4 menos). Probablemente también el Arco (2 menos). Para 13 servicios diarios (uno a la hora) no hacen falta nada más que dos vías (y con una sobra).

** Esta afirmación es falsa, pues no llegan (ni llegarán) mercancías a la estación de Granada. De hecho, en la provincia casi no hay (ni habrá) tráfico de mercancías debido a las fuertes rampas de los trazados Granada-Bobadilla y Granada-Moreda-Linares. Además, las vías tendrían que ser preparadas (añadiendo apartaderos de la longitud adecuada) para dicho transporte. En resumidas cuentas, mentira (dicha por desconocimiento o por necesidad de justificar algo).

13 propósitos de año nuevo para hacer tu vida más libre

2011-01-16T02:58:00.000+01:00

Hoy me permito, querido lector, darte una serie de trece consejos relacionados con la cultura y el software libre. Por si todavía no te has planteado qué va a ser de ti en este año y tal vez necesitas algún propósito de año nuevo, por si estás en búsqueda de algo que cumplir, o por si simplemente sientes curiosidad por este mundo.

Colabora con la Wikipedia. Crea un usuario y aprende cómo funciona. Edita alguna página, corrige alguna errata y cuando te sientas preparado, crea tu primer artículo. Ya hay más de 700.000 en la Wikipedia en Español, pero podrían ser muchos más con tu ayuda. Y si creas algo, procura que sea de fuentes fiables, o que sea de un tema en el que te muevas con soltura. Que sea conocimiento nuevo (no copia-pega de otra página de Internet). ¿Ventajas? Creas conocimiento que pasa a estar bajo licencia libre, colaboras con la cultura de una forma que no va a poder ser aprovechada para enriquecerse económicamente y además aumentas la calidad de uno de los proyectos, como dice Enrique Dans, culminantes de la sabiduría humana global. También hay otras formas de colaborar. Si necesitas ayuda, pídemela.
Conoce y usa software libre en tu Windows. Lee sobre el Sofware Libre. Infórmate sobre qué significa esto. Busca alguna alternativa libre a uno de los programas de pago que uses. Aquí tienes unas pocas. Puedes empezar por dejar de usar Internet Explorer en favor de Mozilla Firefox o de Chromium (Chrome no, por favor, usa Chromium, versión libre del navegador de Google). Y si no sabes, pregunta.
Un paso más allá, usa un Sistema Operativo Libre. El que quieras. Concretando yo diría que lo más usable hoy en día es una distribución de Linux (yo te recomiendo Ubuntu), pero hay otros proyectos menos maduros como GNU/Hurd o Haiku OS. No hace falta que desinstales tu Windows, se particiona el disco duro y se instala en una parte para él solo. No es tan trágico como parece y probablemente cubra todas tus necesidades. Y si tienes un ordenador viejo, utilízalo para aprender. Te sorprenderá cómo se puede usar un GNU/Linux con poquísimos recursos para no tener que renovar tantísimo tu hardware. ¡El software libre no fomenta el consumo innecesario de ordenadores y periféricos!
Escucha música libre. Entra en jamendo.com y busca algún estilo que te atraiga. Es todo música libre. Escucha y baja algunas canciones (sí, es posible, puesto que es libre, y también gratis). Y si te gusta, propágalas.
Dona algo de tu "arte" fotográfico o de diseñador gráfico a Wikimedia Commons, un depósito de archivos multimedia libres.
Escribe un manual/tutorial de algo que conozcas bien en Wikilibros. No necesariamente completo, empiézalo y deja que la comunidad trabaje en él. O colabora con alguno de los ya empezados.
Comprométete (aunque sea virtualmente) con algunas causas relacionadas con la cultura libre. Aprende qué son los formatos abiertos, y trata de usarlos siempre. Procura no caer en la trampa del adoptar, extender y extinguir. Entiende por qué es necesaria una red neutral y acaba con la creencia de que lo libre=gratis (porque no lo es). Lucha contra el DRM y contra los periféricos que lo implementan.
Si eres estudiante, exige que los formatos en los que se proporciona el material sean libres, y que el software usado en prácticas (que tienes que usar en tu casa para terminarlas) no sea software comercial (obligándote por tanto a piratearlo). Recuerda que tienes tu derecho a que no te obliguen a cometer un acto delictivo.
No hagas de servicio técnico de Microsoft o de otras compañías. Si te piden ayuda para "instalar el Windows" mándales el número (gratuito) del servicio técnico de Microsoft donde le atenderán telefónicamente de forma inmediata siempre que presente su licencia. Si te piden ayuda para piratear, niégate. El que hoy te pide ayuda para instalar Windows lo impondrá en la empresa que trabaje el día de mañana porque no habrá aprendido otra cosa en su vida. No ayudes a descargar "gratuitamente" a un principiante un Photoshop CS5 cuya licencia vale 850 euros tan sólo porque es el programa más completo. El Gimp también sirve para recortar imágenes, variar niveles e incluso algunas cosas más. Y es libre (y gratis). No limpies virus a otras personas. Un virus ataca a un ordenador por defectos intrínsecos de Windows. En Linux no hay (casi) virus, porque está hecho siguiendo modelos de sistemas operativos más seguros (UNIX, sistema de los 70 que superaba en todo a MS-DOS). Los virus vienen por uso de software ilegal o por uso de un navegador obsoleto. Si te insiste, recomienda un antivirus libre (Clamwin). Recuerda, la aparente caridad con tu amigo hoy se convierte en un flaco favor al software libre. Es como dar fuego a quien tiene un cigarro pero no encendedor. Si el problema es de hardware o se trata de algo realmente urgente, echa una mano. Pero cóbraselo instalando un Firefox y un LibreOffice en el ordenador de tu colega.
Abandona aquellas compañías que no estén por la labor de ayudar en este mundo. Deja de lado a quienes no proporcionan controladores libres y que no dejan que sus periféricos interactúen en sistemas abiertos. Si vas a cambiar de teléfono móvil, prefiere uno con sistema operativo libre (Android, Symbian OS, Maemo, etc) a otras alternativas.
¡Colabora económicamente! Porque no sólo de licencias libres vive el hacker... Hazte socio de la Fundación GNU o dona algo de dinero a la Fundación Wikimedia. O a algún otro proyecto de tu elección.
Cuenta tus experiencias. Abre un blog. Habla con los demás. Comenta en tu twitter. Publica en tu facebook. Dinos si estás contento con lo que aprendes/escuchas/usas/ves, y también si estás descontento. Pregunta, lee, aprende, comparte tu experiencia. Suscríbete a listas de correo, twitter de librepensantes, etc.
Si todo lo anterior falla (o si tiene éxito, para celebrarlo) expande tus horizontes. La cultura libre va más allá de rarezas tecnológicas. Si tienes sitio en casa y ganas de pasarlo bien, tal vez te interese saber que hay una receta de cerveza libre, la Vores Øl que tú puedes fabricar en tu propia casa (o en la de otro). Más natural, divertida y seguramente sabrosa que cualquier alternativa propietaria que hayas probado. ¡Y la receta está disponible para la comunidad!

¿Y por qué trece? Porque es un número primo y porque es bonito.

¿Qué opinas sobre esta propuesta? ¿Añadirías o quitarías algo? ¿Te animas a hacer tuyo alguno de estos propósitos?

PD.: no quiero entrar a discutir el punto 9 que tantos problemas te puede dar en tu entorno si no lo aplicas bien. Creo que cada uno sabe a qué me refiero cuando hablo de no hacer de servicio técnico gratuito, y no es a resolver una duda puntual de Windows o a ayudar a hacer algo en Word, algo que hago gustosamente (y si es relacionado con un software libre, más). Lo que no creo que sea admisible es reformatear y reinstalar un sistema pirata, o bajarle por la patilla al hijo de tu amigo un 3D-Studio Max de 4000 euros para que renderice una esfera sobre un cubo. Entre otras cosas porque no sé encontrar este tipo de software porque sencillamente no lo he necesitado en los últimos 8 años. Llevo desde el año 2002-2003 sin usar un Windows para nada (Windows 2000 fue mi último Windows que usé regularmente). No he tenido un ordenador con XP, con Vista o con Windows 7. Y si venía con alguno de los portátiles que compré, lo he borrado. Lo siento, pero llenar discos duros ajenos con software ilegal por valor de varios miles de euros no sólo es inmoral, sino que es malo para esa persona, pues coartas su libertad y cierras sus horizontes. Y si necesitáis un recurso o símil para explicar por qué hacéis esto, acudid al anteriormente citado del cigarrillo y el mechero. Lo declaro completamente copyleft.

Propósitos de año nuevo (II)

2011-01-08T18:09:00.001+01:00

2. Utilizar un medio de transporte limpio y sostenible (¡y sano!). Ya estoy estudiándome la ruta.

He dejado de fumar

2011-01-03T01:47:00.000+01:00

Sí, desde ayer mismo. Yo y unos 35 millones de españoles que éramos fumadores pasivos. Esta ley es un logro muy positivo de este gobierno, que nadie le quite el mérito, aunque haya sido aplicada en dos etapas, para mi gusto, innecesarias.

Partamos de la base de que aceptamos que el tabaco es nocivo para la salud y que su humo también (el fumador pasivo está expuesto a sustancias nocivas). Además, asumamos que la ropa necesita ser lavada tras la estancia en un local donde se fumaba. Si ninguna de estas premisas te parece cierto, no sigas leyendo, eres un fumador convencido (o un fanboy, o un troll). Ni siquiera me interesa tu opinión. Si aceptas los hechos anteriores, tal vez sí te interesen lo que propongo ahora para que pienses.

Dejando atrás los datos y estudios que pueblan la red sobre el beneficio de esta ley en países como Irlanda, varias reflexiones al hilo de la ley que me surgen tras leer bastante.

Primera: a día de hoy se contabilizan un 24% de fumadores en la población española. Si dentro de 5 años dicho porcentaje ha bajado de forma significativa ya será un éxito la ley. Probablemente al haber menos número de fumadores pasivos la cantidad de "nuevos enganchados" sea menor y cada vez menos gente se aficione a un vicio cada vez más injustificado.
Segunda: la ganancia en salud de los que fumábamos pasivamente va a ser un hecho. Y es una ventaja per sé. Como ya comentaré, también es un ahorro (ver siguiente punto), aunque esto no es lo más importante. Esto es particularmente importante en el caso de los empleados de la hostelería, fumadores pasivos por excelencia.
Tercera: la ley lleva una serie de ahorros (de índole secundaria) incluidos que tal vez nadie ha tenido en cuenta (no estoy de broma):

Ahorros en electricidad (y agua): ¿cuántas lavadoras van a dejar de ponerse en España los fines de semana? Esto supone mucha energía ahorrada.
Ahorros en limpieza: ¿cuánto van a ahorrarse los locales de ocio en productos de limpieza (y tiempo)? No sólo por la ceniza y los ceniceros que hay que limpiar sino por los cigarrillos en el suelo y la mugre en paredes y techo.
Ahorros en sanidad: a menos fumadores pasivos, menos irritación de las vías respiratorias y menos enfermedades (por lo que implica menos gasto sanitario). A menos fumadores activos (hecho también esperable), menos gasto sanitario también.

Cuarto: la ley es buena para todos. No veo cómo hay gente (fumadores y no fumadores) que no entiende que sea necesaria. Sinceramente, siento pena por quien no lo vea así.
Quinto: los hosteleros que hablan de "posibles pérdidas" no tienen en cuenta que el no poder fumar es igual para todos los sitios. Si hay tales pérdidas, serán para todos.
Sexto: entrar en el (estéril) debate de que ahora se va a recaudar menos por vender tabaco me parece deleznable. ¿Y cuál es el precio de la salud? Ojo, que también (en menor medida) se producirán ahorros (ver punto tercero).
Séptimo: la ley no prohíbe fumar. Impide que los que no queremos no fumemos. Tan simple como eso. Y si has sido tan cínico de entrar en el debate del punto anterior, entra ahora en el que se plantea en este punto: si una persona quiere salir a tomar un café o un refresco y/o a escuchar música, a un lugar cerrado, con sus amigos, ¿dónde podía hacerlo hasta ahora sin tener que lidiar con el humo de un tabaco? Respuesta: en ningún sitio. El que fumaba que quiera seguir haciéndolo tiene cualquier espacio abierto para hacerlo. Y también su casa.
Octavo, de cosecha propia. Si el objetivo ideal de una ley es beneficiar a una mayoría, y fuma menos del 50% de la población, considero perfectamente justificado que se aplique la misma. A fin de cuentas, aunque todos los fumadores estuviéramos en contra, nos beneficia a los no fumadores. Y dudo mucho que haya muchos no fumadores en contra.

Y esto ha sido todo por hoy. ¿Qué añadirías tú?

Propósitos de año nuevo

2011-01-01T00:46:00.000+01:00

Escribir más (y mejor) en el blog.
Ya veremos qué más.

Mi propuesta para la financiación de la "cultura" en España

2010-12-28T18:19:00.000+01:00

Estoy muy en contra de la Ley Sinde y del canon. Me parece cínico que adinerados como Alejandro Sanz o Miguel Bosé vayan de adalides de la justicia denunciando una situación y apoyando una medida que les va a dar a ellos amplios beneficios. Sin embargo, entiendo que la cultura necesita apoyo para subsistir. Tradicionalmente, han venido existiendo actividades de mecenazgo en algunas artes (música, pintura) que nos han permitido que estos días tengamos y podamos disfrutar un importante patrimonio artístico.

Por otra parte, ¿qué es la cultura? ¿Lo que está registrado en la SGAE y produce dinero? Si yo pinto una equis en el suelo y la registro puedo exigir derechos de autor por cualquier equis? Esto es algo que me parece ridículo, pero creo que es difícil de eliminar de nuestra sociedad (lo que sería deseable), así que añado una propuesta que mantiene el concepto de derecho de autor y el de propiedad intelectual (relajando algunas de las, a mi parecer, injusticias cometidas ahora mismo).

Sin embargo, creo que no todo vale. La máquina de escribir acabó con los escribanos, la fotocopiadora con los tipistas, la cosechadora con los segadores y la máquina de coser con el sastre. Las industrias evolucionan y tradicionalmente nadie se ha preocupado por levantar económicamente a una industria que ha entrado en crisis debido a el avance de la tecnología. Por otra parte, las ayudas a industrias que luego son productivas tendrían que ser devueltas (ya que el estado hace una inversión en ti de la que no te puedes beneficiar sólo tú). Estos son los puntos iniciales de mi argumentación.

Las ayudas a la cultura española debe ser recogida desde nuestros impuestos. Pero directamente de los presupuestos generales del estado, en una cantidad prefijada cada año, y no por una injusta tasa dependiente de cuánto material tecnológico compramos. Tampoco podría ser gestionada por una entidad privada (SGAE, por ejemplo) con unas cuentas dudosamente abiertas y con un reparto injusto. Se gestionaría sólo y directamente por el Ministerio de Cultura.
Las ayudas a la cultura española deben estar fundamentalmente dirigidas a los artistas recién llegados o a aquellos que puedan demostrar una falta de solvencia a pesar de haber realizado un trabajo. Para el caso de la música, debiera ser posible la financiación de, por ejemplo, las grabaciones de los primeros discos.
La medida anterior debiera aplicarse también a escritores, escultores, pintores, guionistas, bailarines, dibujantes de comics, etc... Esto es, todo tipo de arte sin distinción. Entendiendo que el dinero necesario para editar un libro suele ser bastante inferior que para grabar un disco o para realizar una exposición.
Para artistas consagrados (y solventes) debieran existir otra serie de ayudas que permitan realizar un desembolso económico fuerte, en este caso, en forma de préstamos con interés cero a devolver en bastantes años. Por ejemplo, para el caso del cine, es razonable que se requiera una serie de ayudas para comprar material, pagar actores, etc. Si la película no es rentable por encima de un cierto porcentaje, el receptor del préstamo no estaría obligado a devolverlo (pero el trabajo pasaría a ser de dominio público, con alguna licencia libre manteniendo el nombre del autor, alojada en el ministerio de cultura). El Ministerio, por su parte, pondría especial interés en difundir esta "cultura libre" con tres objetivos:

Dar mayor difusión a quien no ha podido conseguir un cierto apoyo popular en esta ocasión.
Ahorrar en costes de pagar derechos a discográficas o industrias similares.
Fomentar su reutilización en otros proyectos (necesariamente libres).

Complementariamente a los préstamos anteriores, España tendría que dar facilidades fiscales para la concesión de préstamos similares a estos por parte de bancos, en régimen de mecenazgo, con un interés casi inexistente. Un programa de financiación público-privado, en definitiva. En cualquier caso, la propiedad de los derechos no pasaría nunca a ser parte del intermediario (en este caso el banco, pero podría ser un mecenas particular).
Evidentemente, creo en los derechos de autor. Si yo hago una canción, la vendo y me hago famoso, y Fulano de Copas la copia cambiándola mínimamente*, Fulano de Copas tendría que pagarme por mi idea (a menos que yo libremente decidiera hacer libre de derechos la canción, o ésta fuera así por los motivos anteriormente mencionados). Por otra parte, si la versión se hace "de buenas maneras", existiría un pago previamente acordado al compositor (nunca al intérprete) que permitiría vender un disco con una nueva versión de una canción. Como no es lo mismo plagiar a Bisbal (a su compositor) que a Rosendo**, la cantidad requerida sería proporcional al logaritmo de las ventas del autor plagiado/versionado.
Al igual que los proyectos de investigación, se permitiría la recepción de una serie de ayudas puntuales (proyectos de innovación artística) a "artistas senior" (consagrados) para embarcarse en proyectos más serios. La solicitud de estas ayudas se haría por trámites burocráticos (como en el caso de la ciencia) y la asignación de las mismas por puntuación según unas serie de comisiones de expertos. En este caso entran las ayudas a una superproducción, una serie, una gira de conciertos por Sudamérica o una exposición en París. Estas ayudas puntuales también tendrían que devolverse, siguiendo un esquema parecido a las anteriores.
La reproducción de material audiovisual en medios de comunicación requeriría un pago siguiendo un esquema similar al anteriormente explicado, con una compensación proporcional al logaritmo del caché del compositor o del intérprete. Los particulares con unos ingresos menores de cierta cantidad razonable (bares, peluquerías, etc) estarían exentos de pagar por usar estos derechos. Una macro-discoteca, o algún local que se beneficiase indirectamente de la explotación artística, por su parte, sí debiera hacer un pago por derechos de autor. Esto no incluye a un cine, teatro o sala de conciertos, porque se entiende que se benefician directamente del arte y del artista que allí se muestra. Por supuesto, cualquier obra benéfica para una causa razonable estaría exenta. También estaría exento un local de ocio que, aún superando un límite razonable, expusiese sólo obras de dominio público.
La ley debe perseguir el lucro que no paga impuestos y no paga a los creadores en la distribución de bienes culturales. Ejemplo: una página con enlaces a torrents que se lucre por anuncios. No por protección de la cultura, sino porque es una actividad comercial, y como tal, debe pagar impuestos (como hacemos todos). En mi propuesta, el P2P en sí no puede estar perseguido porque sencillamente no implica lucro. Tampoco megavídeos y demás, siempre que no impliquen lucro. Obviamente, si una página se financia a base de donaciones puntuales y voluntarias, no debiera considerársele como con ánimo de lucro.
Internet no es un medio de comunicación ya que una televisión o radio (refiriéndome a los aparatos receptores) tampoco lo son, sino plataformas de acceso a medios concretos (que son los que tendrían que pagar por reproducción). Internet es un derecho que no tendría que suponer ningún pago adicional por parte del usuario final por causa de derecho de autor.
Por supuesto, no entiendo como válida una compensación por copia como la que existe ahora mismo donde no se beneficia sólo al autor, sino en gran mayoría a la industria que está detrás. La compensación por el perjuicio hecho por la copia privada, tal y como se entiende ahora debiera ser recaudada enteramente por la industria creadora a base de la venta del producto final.

En definitiva, y resumiendo:

¿Ayudas? Sí, a los autores, gestionadas públicamente. A todo tipo de artistas.
Las ayudas se devuelven si lo que se ha creado produce por encima de un cierto margen. Si no, no pasa nada, pero la obra pasa a ser propiedad del pueblo. El arte, en muchas de sus disciplinas es (muy) productivo, y parte de los beneficios deben ser para re-financiar a otros artistas.
¿Compensación por derechos de autor? Claro, con pagos previamente establecidos. Proporcional al logaritmo de lo producido por el autor copiado/plagiado.
¿Persecución del lucro personal en Internet? Sí. ¿Persecución del P2P o de la copia privada? No.
¿Compensación a la industria derivada? No es posible puesto que ya debe ir incluida en el producto final que se compra.

Esta es mi propuesta, que creo que incluye suficientes soluciones para que los autores se financien. ¿Qué os parece?

___________________________________________

* Lo cuál tendría que ser verificado por un perito del Ministerio.

** Por mucho que a algunos nos guste más el segundo que el primero.

Próximos hitos ferroviarios en España

2010-12-18T17:47:00.000+01:00

[Voy a dejar apartado el tema del Sáhara un tiempo, aunque sigo leyendo del tema. Desgraciadamente, ha pasado a un segundo plano periodístico, aunque el problema sigue existiendo. Cuando tenga tiempo publicaré un par de post sobre los que estoy trabajando.]

Este mes es especial para los ferrocarriles españoles. Estamos de celebración, pues se inauguran tres líneas de alta velocidad, con sus correspondientes servicios:

LAV Madrid-Cuenca-Valencia.
LAV Cuenca-Albacete.
LAV mixta Figueras-Perpignan y colocación de un triple hilo hasta Barcelona, para poder transportar mercancías a Europa completamente por ancho internacional.

Con esto, nuestro país se convierte en referente de la alta velocidad ferroviaria (no sólo porque lo diga José Blanco), y lo que es más importante, permite que un servicio de alta velocidad extranjero, el TGV francés, llegue a territorio nacional (Figueras). Esto ha permitido lanzar un servicio internacional Barcelona-Figueras-París, donde el enlace entre Barcelona y Figueras se realiza por vía convencional, con un trasbordo al TGV en Figueras. Tendremos que esperar hasta 2012 para la inauguración del tramo completo entre Barcelona y Figueras, que permitiría que los servicios de alta velocidad francesa llegaran a Barcelona (¡o a Madrid!). Incluso podría haber servicios Barcelona-Londres.

Mirando al futuro, me he planteado recopilar los futuros hitos ferroviarios nacionales, tanto en materia de infraestructuras, como en ferrocarriles mismos. Las fechas que se dan son aproximadas, pero bastante cercanas a la realidad. Lo que no está en esta lista es improbable que se inaugure a corto plazo (4-5 años vista). Lo que está entre interrogaciones es cosecha propia (puede ser que se haga así o no). Aquí va la lista:

2012 - Apertura Barcelona - Girona - Figueres.
2012 - Rutas internacionales en AV: ¿Barcelona - París? ¿Barcelona - Londres? ¿Madrid-París?
2012 - Tercer "túnel de la risa" Atocha-Chamartín. Ave a Valencia desde Chamartín. Descongestión de Atocha.
2012 - Fin de la cuadruplicación de la LAV Madrid-Sevilla hasta Aranjuez. Mejora del tráfico. ¿Más servicios?
2012 - Baipás de Yeles: Servicios Valencia-Sevilla o Málaga sin pasar por Madrid.
2012 - Entrega de los primeros Serie 130 híbridos.
2012 - Apertura del Ourense - Santiago (ancho ibérico).
2012 - Apertura del Olmedo - Zamora. Servicios con 130 híbridos a Galicia, reduciendo el tiempo considerablemente.
2012 - ¿Electrificación y apertura del Eje Atlántico Coruña-Vigo?
2012 - Por uso de híbridos recorte de tiempos también a Granada (~50 min) y ¿a Almería? (¿prolongando el servicio desde Granada?).
2013 - Apertura de la variante de Camarillas. ¿Servicio S-130 híbrido a Murcia con reducción de tiempos de viaje?
2013 - Inauguración de Valladolid - Palencia - León. ¿Extensión de los AVE a Valladolid hasta León?
2013 - Inauguración Albacete-Alicante. Nuevo servicio AVE a Alicante (y más servicios a Albacete).
2013 - Inauguración Valencia - Xátiva - La Encina. ¿Servicio Avant Valencia-Alicante? ¿¿AVE Madrid-Valencia por Albacete?? ¿Avant Albacete-Alicante?
2013 - Inauguración del tramo Palencia - Burgos. ¿Reducción de tiempos de viaje a Santander (cambiador en Palencia)? ¿Reducción de tiempos de viaje al País Vasco (Cambiador en Burgos)?

Por si hay algún despistado, como se ve, no incluyo aquí la LAV Antequera-Granada, cuya finalización no será en 2013 (a pesar de lo que se empeñan en engañarnos políticos como Pezzi) debido fundamentalmente a que hay tramos que no están ni en obras (ni lo estarán en 2011). Fechas como 2016 ó 2017 serían más realistas (aunque para ver la estación construida tendremos que irnos más allá de 2020). Probablemente ahora le echen la culpa a la crisis (y en el futuro, al PP) de no llegar a tiempo a 2013. Yo ya aviso: actualmente es imposible terminar la obra en 2013 con el ritmo actual de trabajo, con las partes que aún están en proyecto y teniendo en cuenta que la financiación tampoco está siendo muy generosa.

A pesar de eso, sí que en 2012 es posible que se produzca una reducción en los tiempos de viaje por la introducción de un tren híbrido, el serie 130-H, que circulará por la LAV hasta Antequera a 250 km/h (el Altaria actual lo hace a 220 km/h) y evitará el cambio de locomotora (eléctrica a diésel), con lo que se recuperan unos 20 minutos. En total, unos 45-50 minutos menos, dejando el trayecto ferroviario Granada-Madrid en unas 3h50m-4h. No es gran cosa, pero bueno...

¿Qué opinan nuestros políticos sobre el Sáhara?

2010-11-17T01:48:00.000+01:00

Continuando la entrada anterior, unas anotaciones de la actitud del gobierno español frente a la tragedia que está sucediendo en el Sáhara, y las reacciones de otros políticos.

El PSOE justifica la venta de armas a Marruecos dando argumentos que, a mi juicio, son falaces e hilarantes (básicamente, argumentan que es necesario que Marruecos esté armado para la seguridad de España). Se ve que dicha necesidad no era tanta hace más años. Esta justificación, por cierto, va en respuesta directa a las críticas de Gaspar Llamazares (que habla del Sáhara como el "agujero negro del gobierno"). También los portavoces del PP y de NaBai preguntaron al gobierno por esto. Al resto de partidos (al menos en el día de hoy) parece ni siquiera importarle este asunto.
La Ministra de Cultura, Ángeles González-Sinde (quien no disfruta de la simpatía de los internautas, ni por supuesto de la mía) en una muestra absoluta de cinismo político pide a los artistas que "no opinen del conflicto del Sáhara" porque no son "expertos en el tema". Digo cinismo porque parece que se le ha olvidado el apoyo claro (no desinteresado, todo sea dicho) de ese colectivo a su partido, en otros momentos [véanse, por ejemplo, 1, 2 o 3]. Mis peores temores es que le hagan caso (que no sería nada raro, visto el servilismo demostrado anteriormente).
Dentro del esperpento político que está causando la postura del gobierno ante esta tragedia, Zapatero, pidiendo disciplina de partido sobre el Sáhara, se retrata sin máscara, admitiendo que hay intereses en Marruecos (que seguramente deben merecer más la pena que las vidas de los habitantes del Sáhara).
José Blanco utiliza un argumento ad hominem para rechazar las críticas del PP. Este argumento se define en "como tú eres malo, lo que digas no tiene validez". En cierto modo, la implicación del gobierno en este conflicto armado existe, tanto por acción (venta de 330 millones de euros en armas a Marruecos) como por omisión (por no hacer nada al igual que todos los gobiernos democráticos en España desde 1975). Nuevamente se cumple la triste máxima de que unos muertos (los de las guerras que tu partido apoya) valen más que otros (los de las guerras que yo financio o en las que yo miro para otro lado). Se ve que el gobierno tiene envidia del PP por su falta de moral en política internacional y pretende emularlo. Por ahora lo está consiguiendo con creces.
De estos dos documentos gráficos que he encontrado, no comento nada, porque directamente me dan asco. No son actuales, pero sí son de actualidad dado el momento que vivimos. Aquí el primero y aquí el segundo.
Julio Anguita, tras una temporada alejado de la política, ha realizado en el día de hoy unas declaraciones bastante claras (sobre el tema de Marruecos y sobre la implicación directa de Felipe Gonzálaz en el GAL). Llama al gobierno a "romper toda relación económica con Marruecos" y le acusa de ser "débil, ideológica y políticamente". Desde luego, si estas declaraciones vinieran desde el PP, ya habría más de un político poniendo el grito en el cielo con ese "y-tú-más" tan genuinamente español, y acusándolo (como poco) de xenófobo y antipatriota. Por mi parte, no puedo más que coincidir con Anguita.

Con esta última declaración de Julio Anguita abro el turno de opinión. La actitud del gobierno inmovilista y de mirar para otro lado. ¿Qué crees tú que debería hacer el gobierno español ante la actitud de Marruecos con el Sáhara? Mis propuestas son las siguientes (medidas de presión contra Marruecos y de acción a favor del Sáhara):

Suspensión de los acuerdos de pesca con Marruecos. Traslado a otros caladeros y/o reconversión de la industria pesquera. Sí, es una utopía, pero hay que ser autosuficientes en todo tipo de materias primas. Y en esta no lo somos.
Eliminación de los institutos españoles en Marruecos. Que la burguesía política marroquí eduque a sus hijos en el sistema que ellos mantienen.
Eliminación de los acuerdos de educación universitaria y los privilegios que tienen sus estudiantes aquí. Quien quiera estudiar en España, que lo haga como cualquier extranjero, siguiendo los cauces normales.
Por último (y más importante) impulsar ante las Naciones Unidas una moción de condena al ataque de Marruecos, y, aprovechando el estatus de potencia colonial de iure que aún tenemos sobre el Sáhara, pedir un plan progresivo para la retirada de Marruecos del Sáhara Occidental, incluyendo el correspondiente referéndum en el calendario. ¿No ansía Zapatero el Nobel de la Paz? En mi opinión, impulsar estas medidas sería una forma (muy merecida) de ganárselo.

También me parece interesante hablar del tema de los intereses económicos de España en Marruecos. ¿Qué se sabe (y qué no se sabe tanto)? ¿Qué hay además aparte de la pesca?

Un último apunte. Esto no es una crisis del gobierno, ni una política exterior tomada por nuestro país. Es una tragedia en la que hay un pueblo al completo (el saharaui) implicado. No perdamos esta última perspectiva y convirtamos esto solamente en un acontecimiento político. Los medios de comunicación ya tienen su carnaza con todas estas declaraciones. En nuestro caso recordemos a los perjudicados "de abajo" y no nos quedemos en los hombrecillos de negro "de arriba".

España, una importante exportadora de armamento a Marruecos

2010-11-15T10:53:00.002+01:00

Creo que lo anunciado en el título no es ninguna sorpresa. Sin embargo también conviene hablar de cifras para saber en qué términos se producen estas ventas. Una investigación no muy exhaustiva en la red de un par de horas (más abajo está la lista de fuentes consultadas) me ha llevado a recuperar los siguientes datos (en año-millones de euros) en exportación de armas a Marruecos:

Año Millones de euros

1994	2.01
1995	0.03
1996	0.26
1997	4.89
1998	5.96
1999	6.01
2000	8
2001
2002	6.9
2003	1.5
2004	4
2005	9.22
2006	16
2007	11.13
2008	113.9
2009	61.5
2007-2010	330

Los datos espeluznan. En los últimos años, el reino alauita ha realizado una carrera importantísima de rearme, para la que hemos sido, en ocasiones, uno de sus máximos vendedores de armas. Por su parte Marruecos viene siendo un cliente fundamental (algunos años entre los cinco primeros) en este tipo de "transacciones económicas" con nuestro país.

Dos apuntes. He sido incapaz de encontrar los datos de 2001 (si la encuentras, te agradecería el dato o el enlace). La última entrada 2007-2010 acumularía todas las ventas en los 3 últimos años, según la fuente [2].

Una gráfica representando las cifras anteriores (sin incluir el dato 2007-2010, sólo hasta 2009).

Las fuentes consultadas, intentando variar en el espectro mediático y blogger para evitar un cierto "bias ideológico" son las siguientes:

[1] AI, Intermón y Greenpeace denuncian que España vendió armas a Marruecos por 16 millones en 2006 http://www.lukor.com/not-soc/ongs/portada/07060736.htm

[2] Asociaciones pro saharauis denuncian la venta de armas españolas a Marruecos

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/08/espana/1270744507.html

[3] Marruecos se convierte en uno de los mejores clientes de las armas españolas

http://www.webislam.com/?idn=14671

[4] Frenar la venta de armas a Marruecos: La sociedad civil lleva a la Administración Española ante los tribunales http://www.kaosenlared.net/noticia/frenar-venta-armas-marruecos-sociedad-civil-lleva-administracion-espan

[5] La venta española de 1200 blindados a Marruecos agrava la situación en el Magreb http://www.rebelion.org/noticia.php?id=46302

[6] Marruecos es el séptimo comprador de armas a España

http://www.pascualserrano.net/7-JULIO-02/18-07-02marruecos-armas-espana.htm

[7] España bate su récord en venta de armamento y supera los 900 millones Enlace a elpais.com

[8] Las exportaciones de armas españolas y material de defensa aumentaron un 44% en 2009

Enlace a rtve.es

[9] España sigue vendiendo armas a países africanos en conflicto

http://www.rebelion.org/noticia.php?id=110352

[10] España autoriza la venta del 50% de las armas a países en conflicto

http://www.20minutos.es/noticia/695823/0/venta/armas/conflicto/

[11] LAS VERGÜENZAS DEL GOBIERNO ESPAÑOL

http://blogs.heraldo.es/gervasiosanchez/?p=801

[12] España vende a Rabat 1.200 blindados como los usados en Afganistán

http://www.antimilitaristas.org/article.php3?id_article=3084

[13] La venta de Armas: A Marruecos no se le ayuda vendiéndole armas

http://www.ligaproderechoshumanos.org/icaro/luz.pdf

[14] Comercio de armas en España, ley con agujeros

Enlace a intermonoxfam.org

Destaco las dos últimas fuentes por ser documentos más de investigación. La [14] concretamente parece un artículo bastante interesante sobre las ventas de armas de España a todos los países (por si te interesa leerlo).

Con este post no quiero dar ningún mensaje político, ni analizar sesudamente las cifras. Simplemente una conclusión fuera de mis propias opiniones y lecturas: "España es cómplice directa de lo que está sucediendo ahora en el Sáhara".

PD.: dado que lo expuesto aquí va con las correspondientes fuentes, dejo su utilización libre para lo que se quiera, incluida la gráfica (que es realmente lo único mío).

De actos de investidura, correos recibidos, improvisación e incompetencia

2010-09-22T15:56:00.000+02:00

Recibo esta mañana el siguiente correo de la UGR (con confirmación de lectura):

Asunto: INVESTIDURA NUEVOS DOCTORES

Se comunica a los nuevos doctores que quieran asistir a la investidura que se realizara en el acto de apertura del curso académico 2010 - 2011 de la Universidad de Granada, confirmen su asistencia antes del día 24 de Septiembre de 2010.

Así mismo se les informa que para asistir al acto de investidura es imprescindible asistir con traje académico.

Telefonos:

958243005 - 958244263

e-mail: protocolo@ugr.es

--

XXXX XXXXXXX XXXXXXXXX

Jefe de Gestión de Protocolo y RR.II.
Hospital Real - Universidad de Granada
Tfno.: +34 958 24-42-63
e-mail: xxxxxxx@ugr.es

No voy a entrar a comentar las faltas de ortografía del correo (al menos tres), las incorrecciones al usar abreviaturas (una) o el hecho de repetir "asistir" o un derivado suyo tres veces en cuatro líneas. Sería un ataque a la forma y no al fondo (que es lo que me preocupa realmente).

Resumiendo: me comunican (a mí y a todos los doctores egresados) que puedo asistir a un acto oficial con tan sólo cinco días de antelación. Y para más inri, viene a decir "que nos busquemos la vida" con lo del traje académico (alquilarlo o comprarlo).

Para el que no lo sepa aún, desde el 1 de Septiembre me encuentro trabajando en una Universidad de Londres, con lo que, dada la nula antelación con la que se ha comunicado esto, me es imposible asistir. Bueno, claro está, sin gastar una millonada en billetes de avión (lo más barato que he conseguido encontrar, ida este viernes y vuelta el lunes por la tarde son 225 euros, con horarios malísimos [llegada a Málaga a las 23:30h, y a la vuelta, llegada a Stansted a las 22:25h]). A eso hay que sumarle la compra/alquiler del traje académico, el desplazamiento a Stansted (50 euros i/v), y el desplazamiento a y desde Málaga. Evidentemente, he decidido no ir. Total, más de 400 euros por hacerme una foto con birrete dándole la mano al Rector. Pamplinas.

Como no quería quedarme con los brazos cruzados, aquí va la respuesta (también con confirmación de lectura, oiga, que yo también soy tecnológico):

Estimado amigo,

Debido a la crisis (y a la nula consideración y oferta laboral que nuestro país da a los de
nuestro grado) algunos doctores trabajamos fuera de España (en mi caso, concretamente, en una de las universidades constituyentes de la University of London, pero podría ser más lejos). Por supuesto, esto no es problema de la UGR, sólo mío (y culpa de quienes nos gobiernan). Es mi decisión personal el seguir en la carrera investigadora, a costa de mover mi residencia a otro país (pues de otra forma era imposible).

Evidentemente, me es imposible la asistencia al acto. No por falta de medios (hay vuelos a Málaga) o de ganas de ir, sino por la poca antelación con la que se nos ha comunicado esto. Personalmente, no me apetece pedir un día de vacaciones, gastar unos 250 euros de viaje en avión (al que hay que sumar desplazamiento en tren al aeropuerto y viaje a y desde Málaga, unos 300 euros finalmente). Además, añádase el precio del traje académico (alquiler o compra), para asistir a un acto al que, le confieso que me llena mucho de ilusión ir, pero del que me avisan con sólo cinco días de antelación (y me piden la confirmación pasado mañana). Repito, avisan con cinco días de antelación... Afortunadamente es un acto que no tiene ninguna repercusión académica ni laboral (sólo es protocolario). Pero le repito, me haría ilusión asistir.

Supongo que usted no tiene la culpa de esto, pero para futuras ediciones de la investidura de
curso, tengan por favor, en cuenta que cada vez más frecuentemente, habrá doctores egresados trabajando fuera de Granada, probablemente muy lejos (donde existan oportunidades). Y tal vez, alguna de esas personas encontrándose en un caso similar al mío, y siendo avisados con (pongamos por ejemplo) 15 días de antelación (¡qué menos!), sí que puedan asistir. Por desgracia este año ya se ha hecho suficientemente mal.

Seguramente este correo (que es mi derecho al pataleo) no sirva de nada, y las cosas se sigan haciendo igual: con improvisación, con descuido, en defitiva (y perdone el vulgarismo): con cutrería. Me entristecería que las cosas siguieran así, pero por desgracia es algo a lo que estamos acostumbrados los alumnos y ex-alumnos de esta Universidad. Le invito a que, en la medida en la que le sea posible, intente cambiar esa impresión negativa que tenemos de las instituciones, y por una vez, comencemos a parecernos a la Europa no mediterránea en algo más que la moneda.

Saludos cordiales
Alfonso E. Romero.

Relato: pastillas para no soñar

2010-08-27T14:12:00.000+02:00

Era la primera vez que visitaba a mi amigo Raúl en su consulta. En su mesa de ébano negro, acompañando a un proyector holográfico y a un jarrón chino, la plaquita con su título le retrataba: Raúl Menéndez Rivas, Ingeniero Neuropsicofarmacéutico. Mientras miraba todas estas cosas, Raúl seguía hablándome: -Es muy fácil, tras un escáner de tu actividad cerebral, una entrevista confidencial en mi diván, y unos simples análisis genéticos, tendrás tu solución en forma de comprimidos en unos pocos días. Varias tomas, et voilà, sentimiento desaparecido-. Hizo una breve pausa y añadió tapándose parciarlmente la boca con la mano, -y por ser tú, amigo mío, todo completamente gratis-.

A mí, un simple mecánico de robots de compañía, me maravillaba todo esto. Casi no alcanzaba a comprender cómo podían eliminarse sentimientos a la carta. Recuerdo haber visto la lista de tarifas: envidia: 1000 eurodólares, tristeza: 300 eurodólares, culpabilidad: 10000 eurodólares,... Raúl seguía hablando de neurotransmisores, de bloqueantes químicos y de la cantidad de personas a las que "había hecho feliz". -Ayudado a ser feliz-, puntualizó más tarde.

-No me malinterpretes, Raúl pero, ¿esto no es algo artificial?- le pregunté. -¿No sería más natural dejar fluir las cosas hasta que desaparecieran por sí mismas?-. Raúl replicó: -he ahí el quid de la cuestión, trabajamos acelerando ese proceso natural, sin contraindicaciones, ni efectos secundarios. Simplemente ayudando a que las cosas malas sigan su curso...- Añadió burlonamente mientras me guiñaba-... Por un atajo más rápido-. La tan manida explicación, probablemente la misma que daba a cientos de clientes al mes, daba la impresión de haberme convencido de sobremanera, y había allanado el terreno para mi siguiente intervención.

-Una cosa más.- Añadí con voz temblorosa. -¿Qué ocurre si quiero eliminar un sentimiento bueno? ¿No podrías tú ayudarme?- Raúl cambió la expresión de su cara mientras yo seguía hablando. -¿Y si quisiera dejar de querer a un hijo, dejar de sentir amistad por alguien cercano, dejar de tener ilusión por un trabajo, o incluso- añadí con un hilito de voz -dejar de querer a alguien?-. Raúl me miraba de forma incrédula, antes de responderme con una firmeza inusual: -Mi trabajo es ayudar a hacer algunas vidas más llevaderas, no a anular aquello que te hace humano. ¿Pretendes que te convierta en una máquina? ¿Pretendes que te ayude a negarte a ti mismo? Sabes perfectamente que eso que me pides es posible, pero no es ético en mi profesión. Ni siquiera puedo asegurarte que se genere una respuesta positiva al caer tu cuerpo en un estado mental peor del que se encontraba.- Juntó sus manos para terminar su sermón -Mira, nos conocemos desde hace años, y te aprecio bastante. Y quiero para ti lo mejor. Pero en este caso, ese "lo mejor" creo que es que descubras tú mismo lo que significa eso que quieres eliminar. Y que lo vivas, para bien o para mal. Sin aditivos, ni conservantes, ni neurobloqueantes.-

Mi mirada triste debió conmover a Raúl que, levantándose de su silla me dijo. -De todas formas, ya es tarde y vamos a cerrar: ¿no quieres tomar una cerveza y contarme lo que pasa?-. Con una cara de circunstancia accedí, con las manos en los bolsillos y acompañado por mi amigo, todavía con su impoluta bata blanca. Tiempo después comprobaría que tenía razón: que hay cosas que hay que vivirlas, y que no todo lo que se quiere evitar se soluciona con pastillas para no soñar.

________________________________________________________

PD (1), relato inspirado en la homónima canción de Sabina:

PD (2), hace más de cuatro años escribí un relato bastante parecido. Sí, me falta imaginación, pero me parece un tema interesante.

Cambios (de nuevos trabajos y demás)

2010-08-20T19:11:00.000+02:00

A partir del 1 de Septiembre de 2010 tengo nuevo trabajo: investigador postdoctoral en el Royal Holloway, University of London, por al menos año y medio (o lo que es lo mismo 18 meses). Esto es, que me espera una ilusionante aventura londinense durante al menos, esta temporada.

Aunque voy a seguir trabajando en informática (inteligencia artificial), al menos esta temporada lo estaré haciendo en la rama conocida como biología computacional o bioinformática. Para el que no lo sepa, mi investigación hasta ahora venía encuadrada dentro del aprendizaje automático en métodos basados en redes Bayesianas, con aplicación a la clasificación automática de documentos. En este caso, se puede decir que "abandono" ese área de aplicación, pero seguiré trabajando en redes Bayesianas y aprendizaje automático en general, con aplicación al análisis de datos biológicos (proteínas, en el caso concreto en el que voy a trabajar).

¿Por qué este cambio? Lo cierto es que hay varios motivos, pero fundamentalmente: es un trabajo de investigación, que se valora positivamente si en el futuro quiero hacer carrera en una universidad española y además está muy bien pagado (aunque este no es el motivo más importante). Por otro lado es otro tema de investigación (el área de aplicación), donde hay bastante ajetreo últimamente, y donde podría seguir utilizando técnicas que me son bastante familiares (redes Bayesianas y métodos probabilísticos en general).

Bueno... ¿Y por qué me voy fuera? ¿No podría seguir investigando en España?

La respuesta corta es "no". La respuesta larga es "puede que sí, pero sin ninguna estabilidad y hasta que me aburra y decida trabajar en otra cosa". El trabajar de investigador postdoctoral abre muchas puertas a la hora de volver a España (o a la hora de seguir por ahí fuera). España no es el fin de mundo, ni mucho menos (y en investigación, es lo que es). De hecho la situación de la investigación en España es bastante precaria (ya hablé de esto por aquí hace tiempo).

Además de los mencionados motivos, me voy porque es una aventura. Porque es un reto personal. Porque es "no elegir el camino fácil" de buscar algo cerca que no me guste. Porque nadie sabe qué se puede encontrar uno por ahí. Porque puede ser divertido. Porque hay que darle oportunidad a la vocación. Y todo esto, precisamente, es también un motivo importante para dar este paso.

Aunque implique una serie de (no deseados) cambios.

Escuchando: Ozzy (and Kelly) Osbourne - Changes

De tour centroeuropeo

2010-07-30T13:05:00.000+02:00

No me busquen los próximos 12 días por aquí (ni por cualquier red social o tontería virtual similar). En su lugar, estaré viajando por Europa Central. Volveremos ya en agosto, con historias que contar, más experiencias vividas, y sobre todo, muchas fotos (tengo cámara nueva, por cierto).

PD.: no hay novedades laborales (aún).
PD2.: a pesar de todo, intentaré dar señales de vida a los más cercanos vía mail. Claro que, si no te llega un correo, no te sientas mal por ello :).

Beautiful moments II

2010-07-14T22:34:00.000+02:00

No es obtener el grado de doctor, es hacerlo con la compañía y la asistencia de un público inefable. Y aunque parte de ese público se quede fuera, también se agradece.

No es celebrar la tesis con vistas a la Alhambra, es hacerlo contigo. Y contigo, y contigo. Y con todos vosotros (y con alguno que no vino, pero que estuvo presente).

No es tener ilusiones, ni tomar grandes decisiones. Es compartirlas contigo un martes por la noche. Y también contigo.

No es enviar un currículum a un puesto de trabajo en una «prestigiosa» universidad en un país lejano, es que tú me preguntes de qué va ese trabajo. Es que te ilusiones conmigo.

No es «echar una cerveza», sino «echarla» contigo.

No es sentarme a una mesa, es estar con mi amigo.

No es levantar unas pesas, es hacerlo sabiendo que no estás solo (y que en cualquier caso, no te aplastarán :) ).

No es volar a Italia, es que queremos lo mejor para ti.

No es estar de fiesta, es estarlo con vosotros. Con todos vosotros.

No es llamarte un sábado a las 1:30am, es saber que siempre hay sitio para una cerveza (más), aunque sea a esa hora.

No es sólo que hagáis un gran viaje para hacer este mundo algo mejor, sino que sepas que os tendremos presentes ese tiempo.

No es confesarte un secreto, es que te ilusione saberlo.

No es sólo que me enseñéis vuestra nueva casa, es que compartáis esa ilusión conmigo.

No es que me llaméis para leer en vuestra boda, es que yo signifique tanto para vosotros.

No es hacer una entrevista de trabajo, es contároslo al día siguiente.

No es recibir un sms, es recibir tu sms.

No es decirte lo que siento, es que tú me escuches, y que me aceptes. Aunque no coincidas conmigo.

No es que que no te dejes convencer y que no seas como siempre te imaginé, es que, por encima de todo, sigas siendo tú. Y que no nos importe más de «lo que se merece la cosa».

Gracias por hacer mis moments tan beautiful. Tanto si te sientes identificado en alguna de la líneas, como si no.

PD.: ¡esta es mi entrada número 501!

España, una potencia

2010-07-12T14:27:00.000+02:00

Los últimos años España ha demostrado ser una potencia en deporte. Los éxitos (entre otros) en ciclismo, tenis, baloncesto, natación sincronizada y fútbol son indiscutibles. En este último caso, el fenómeno de la banderita y el llevar los colores de la selección se puede ver por doquier. Y no voy a entrar en la estúpida discusión de que «antes, llevar la bandera era de fachas» y «ahora es porque animas a la selección». En ese último punto veo un elevado grado de acomplejamiento y borreguismo (tanto antes como ahora). Pero me gusta que la gente se sienta orgullosa de ser española (con o sin bandera), a pesar de tener que ser con eventos de este tipo. Y eso es lo importante: en el fondo, tanta celebración no es solo deportiva, sino celebrar y sentirnos orgullosos de quienes somos, tras tantos años de vergüenza en los que no se podía sacar una bandera española sin recibir críticas, se relativizaba la unidad de los pueblos de esta nación y ser español era poco más que tener una etiqueta de anís del mono.

Lo que viene a continuación es una desiderata que probablemente no llegue a cumplirse. Pero también me encantaría sentirme orgulloso de ser español porque España fuera potencia en otros terrenos:

España, potencia de la no-corrupción. Donde los políticos fueran ejemplo de profesionalidad y de honradez para el ciudadano de a pie, incluso fuera de nuestras fronteras. Donde el político fuera el conciliador, el que pacta. Esa persona a quienes todos nos gustaría parecernos.
España, potencia en la educación. Donde la calidad en la educación sea sustancialmente mejor, y donde no se premie a los educadores por «aprobar sin más». Donde el maestro y el profesor sean instituciones respetadas (y tengan su lugar merecido en la sociedad), y donde el estudiante no sienta la educación como una obligación, sino como un derecho (¡y una necesidad!).
España, potencia en televisión. Que no hubiera más «tomates» ni «sé lo que hicísteis». Que Patricia y su diario se quedaran en su casa, y que se erradicasen los programas del corazón, siendo sustituidos por cultura. Programas que nos enseñen, que nos muestren cosas, que podamos aprender de ellos, que ver la televisión en España fuera un hecho tan enriquecedor como leer un libro...
España, potencia en investigación. Que la investigación básica se considerara como es debido. Que aumentasen las ayudas a este terreno (en los que es casi imposible tener productividad económica) y se redujeran las mismas a otros (en los que se pueden obtener beneficios de tus productos). Que haya programas fuertes de intercambio de cerebros (exportación e importación). Que algún día llegáramos a tener un premio Nobel de los que no tenemos ninguno aún (Física, Química, Economía)*. O un premio Turing, medalla Fields o Pritzker (aunque de este último tengamos al menos uno).
España, potencia económica. Pero no me refiero en ser parte del G-Algo, sino en calidad para el ciudadano. En generación de empleo. En políticas que faciliten la creación de empresas. En asesoramiento para el parado y en un mejor servicio de desempleo. En préstamos para poder emprender nuevas ideas y proyectos...
España, potencia ecológica. No conseguida a base de primas a las renovables, sino fomentando el uso de tecnologías limpias y del reciclaje de basuras. Y respondiendo a algunas de la siguientes preguntas: ¿Por qué no se separa la basura orgánica y se utiliza como biomasa? ¿Por qué no se hacen planes ambiciosos de reforestación? ¿Qué ocurre con la bicicleta en las grandes ciudades donde llevamos 30 ó 40 años de retraso? ¿Dónde están los puntos limpios? ¿Por qué no se fomenta el transporte público, incluso impidiendo el uso del transporte privado?
España, potencia solidaria. Que nuestros políticos hicieran algo más que hacerse la foto y prometer porcentajes de ayuda al desarrollo que luego no cumplan. Que seamos una sociedad concienciada con un consumo responsable, sin favorecer a empresas que visiblemente no cumplen una mínima decencia humana. Que sepamos que, a veces, con muy poco, se puede hacer mucho. Que comprendamos que se puede ser más feliz con menos.

La gente del deporte habla de sentimientos, de valores, de equipo. Y es verdad, ayer disfruté como un niño. Pero me encantaría también disfrutar de estos otros momentos.

Y a ti, ¿dónde te gustaría ver a España ser una potencia?

_________________________________

* El de la Paz, personalmente para mí, perdió todo crédito hace años. Así que por mí, como si se lo quieren dar a .

No estoy en España...

2010-07-06T13:00:00.001+02:00

... sino en el Reino Unido. El motivo: búsqueda de trabajo. Me he ido esta mañana y vuelvo hoy mismo, por cierto*. Y la entrada está programada, claro.
_________________________
* Como diría Fergu, viajo como la gente importante: ida y vuelta en el mismo día.

Preguntas y respuestas sobre el accidente de Castelldefels

2010-06-25T16:04:00.000+02:00

¿Por qué el tren pasa a tanta velocidad (155 km/h) por una estación? El tipo de estaciones que permiten el paso de trenes se llamana "pasantes" (al contrario que las "fondo de saco"). La velocidad máxima en vía convencional en casi la totalidad del territorio español es 160 km/h. Evidentemente, un tren de larga distancia como el Alaris no puede ir parando en todas las estaciones de cercanías, puesto que restaría competitividad al servicio que presta (la velocidad media descendería muchísimo, por debajo de la de un automóvil)

¿No paró a tiempo el maquinista? El tren recorrió unos 200 metros por inercia. Hay medios de comunicación (y falsos periodistas en tertulias) que directamente mienten, afirmando que el maquinista "no se detuvo a tiempo". Un tren a 155 km/h recorre 43 metros en un segundo. La distancia de frenado total es de alrededor de 1 km, desde que el maquinista reacciona, se aplican los frenos, y se va parando el convoy.

¿No avisó el maquinista? ¿No llevaba el tren las luces encendidas? Cualquier afirmación en esta línea es falsa. El maquinista llevaba las luces reglamentarias puestas y dio tres avisos sonoros.

¿Por qué están tan altos los andenes, dejando un escalón difícil de superar? Debido a la nueva política de Renfe, que facilita el acceso a personas de movilidad reducida, dejando la entrada del tren a casi el mismo nivel que el andén.

¿Por qué no estaba señalizada correctamente la prohibición de cruzar las vías? Porque no es razonable. Porque igualmente no está señalizada la prohibición de cruzar una autovía para los peatones, ni hay carteles para evitar que la gente se tire desde su balcón. Sencillamente, hacer esto no es lógico.

¿Cuántas personas bajaron del cercanías? Más de 400. Sólo un grupo de 30 cometieron la imprudencia de cruzar las vías. El resto actuó correctamente.

¿Por qué dicen que el tren apareció como un fantasma? Repito lo de la velocidad de 43 m/s. Es muy rápido y la gente no es consciente de ello. Además, el "Alaris" es un tren aerodinámico, y eléctrico, lo que minimiza el ruido.

¿Está permitido cruzar las vías de tren? Bajo ningún concepto, salvo en los sitios adecuados para ello (pasos a nivel correctamente señalizados). Es una imprudencia, que además es sancionable.

Definitivamente, ¿tuvo culpa alguna el maquinista? No. Incluso se le practicó un test de alcoholemia (con resultado 0.0). La pregunta es, ¿cuál es el nivel de alcoholemia de las víctimas y heridos? Tal vez hubiera sido interesante tener estos datos.

¿Por qué comparten vías trenes de cercanías y trenes "rápidos"? (Pregunta aparecida en la encuesta de hoy de Antena 3). No creo que haya que responder semejante memez de planteamiento. Esto ocurre en todos los países. La culpa no es de las infraestructuras, es de los que no respetan las normas.

Los medios de comunicación han hecho de este desgraciado accidente la "comidilla" de verano (como pasó con la tragedia del MD-81) y se está tratando el problema muy poca vergüenza y falta de objetividad. Este accidente es fruto de la imprudencia individual de un grupo de personas que decidió saltarse la ley (¡¡y el sentido común!!), y punto. Desde aquí me gustaría pedir más rigor y responsabilidad informativa, que la lista de barbaridades que se oyen de este tema va a cada momento en aumento exponencial. No le busquen los tres pies al gato, por favor.

También querría pedir respeto a los trabajadores de Renfe-operadora, especialmente el maquinista, "convidado de piedra" de esta tragedia, pero que seguro que le va a dejar muy afectado. No nos olvidemos que hay gente que, sencillamente, se ha limitado a cumplir su trabajo con honradez y profesionalidad, y sin embargo, son el blanco injustificado de toda crítica.

Por último, os dejo con una viñeta que he visto en el twitter de MoviendoCubos muy a cuenta de esto último que os comento:

"Bombas lógicas" para forzar asistencia técnica: "Spain is different"

2010-06-23T22:34:00.000+02:00

Lo leí ayer ya en Barrapunto, pero no imaginaba que fuera a llegar a Slashdot (blog de referencia internacional respecto a software y tecnología, con especial énfasis en software y cultura libres): Detenidos tres gerentes de una empresa que comercializaba software con 'bombas lógicas'.

La jugarreta, básicamente, es la siguiente. Uno, con mala idea, comercializa unos programas con una serie de «funciones ocultas» que se activan a la llegada de una cierta fecha. Esas «funciones ocultas» se conocen como bombas lógicas y, en el caso que nos ocupa, estropeaban el funcionamiento del programa, haciendo necesario el paso por el servicio técnico (y la consiguiente remuneración económica). Un chollo, vamos. En el país de la pandereta, la forma de conseguir asegurarte los clientes es el vender un producto software que deja de funcionar correctamente a partir de una fecha (y sin que el cliente lo sepa de antemano, que es lo importante).

Esto, que puede parecer una acción bastante ruin, tiene pinta de ser el primer caso de procesamiento legal de estas características (en todo el mundo). Además, ha ocurrido aquí, en España, donde nos gusta ser primeros en engaño y timo, y no precisamente en honradez, innovación y en creación de empleo.

La reflexión que quiero lanzar ahora es muy sencilla: tal vez no estemos ante el primer caso de estas características (aunque sí el más chapuza). ¿Qué impide a otras (grandes) empresas de código cerrado hacer cosas similares? ¿Por qué vamos necesitando cada vez más y mejores sistemas operativos, cuando llevan 10 años haciendo absolutamente lo mismo? ¿Es la versionitis algo interno de cada uno, o por el contrario, el software que usa la sociedad día a día está hecho internamente para «durar» un cierto tiempo? Evidentemente, no estoy lanzando ninguna acusación (pues sería sin fundamento), pero sí dejo abierta la puerta a esa posibilidad. Que cada uno saque sus conclusiones.

El software libre tiene una característica que lo hace especialmente interesante para evitar este tipo de estafas: el código es abierto. Cualquiera puede usarlo, consultarlo, modificarlo o distribuirlo (siempre manteniendo la misma licencia, o similar). Una empresa usando software libre no debiera tener problemas de este tipo, y la mayoría del software privativo que se usa tiene una alternativa libre que, al menos para la gran mayoría de usuarios, suele cumplir bastante bien su función. Si hace falta asistencia técnica, siempre está la comunidad, o tu LUG más cercano. Y lo último de todo (que no lo mejor ni lo único), que es gratis.

¿Por qué no agrego a asociaciones/organizaciones/empresas en Facebook?

2010-06-08T20:42:00.000+02:00

¿Por qué no agrego "entes no personales" (organizaciones, empresas, páginas web, etc) como amigos en Facebook? Mis cinco razones:

1) Porque en muchos casos no sé quién está realmente detrás de la página. Agregar a un amigo sin saber quién es, significa que puede acceder a mi información privada y hacer uso de ella posteriormente.

2) Porque aunque hoy esté detrás de la página alguien conocido, mañana puede estarlo algún otro desconocido, que por el motivo anteriormente comentado no quiero que acceda a mi información privada.

3) Porque ya existen las "páginas", que es un artificio creado expresamente para ese fin (véase la página de Intelligenia, por ejemplo). Si lo que quieres es publicar enlaces y dar una serie de informaciones que aparezcan en el timeline de tus fans, esta es tu solución.

4) Porque hay un límite de amigos en Facebook y no hay límite de "fans" o de "me gusta" en las páginas. Malo para quien crea el perfil, indudablemente. Si creas un perfil de persona, limitas tu posible comunicación a un número máximo de personas. Quizás hoy te valga con unos pocos, pero tal vez el día de mañana aspires a más.

5) Porque, para comunicar con y entre la gente, un grupo es mejor (tiene foros, que permite la comunicación "intra-fans", tiene tablón para publicar cosas [igual que la página], tiene sitio para fotos...). Y permite mandar mensajes (recibidos normalmente vía email) a los miembros del grupo (y eso NO se puede hacer con tus amigos desde un perfil personal).

Si estás al cargo de crear un perfil de Facebook corporativo, usa una "página" o un grupo. No crees un perfil personal, por favor. Sabes que yo al menos no pienso agregarte, por tu bien y por mi privacidad, y por muy noble que sea tu causa o empresa.

Actualizando memes aeroportuarios

2010-06-02T13:21:00.000+02:00

No está mal para haber pasado casi dos años. De hecho, he duplicado mi número. En negrita los nuevos (y el último viejo corregido).

GRX
PMI
AGP
MAD
BCN
DBN
GLA
EDI
ATH
FRA
HHN
ORY
SXF
CDG
STN
CRL
LGW
HEL
NYO
GRO
LHR
DXB
BNE
SYD
BGY

Cancelada la Linea de Alta Velocidad Granada-Almería II

2010-05-27T15:57:00.000+02:00

Lo que era una crónica de una muerte anunciada, aunque de ficción, comienza a convertirse en verdad de la buena. Anuncia el Ministerio de Fomento que estudian paralizar obras que no lleguen al 30% de ejecución. Esto, en materia de infraestructuras ferroviarias, y ciñéndonos sólo a las obras previstas en Andalucía Oriental, consistiría en lo siguiente:

La línea de alta velocidad Almería-Granada, cuyo estudio informativo se completó recientemente, quedaría en suspenso hasta nueva orden (recordemos que no estaba ni iniciado el proyecto, pues no se han pasado aún los trámites medioambientales). Calculen por lo menos 15-20 años a partir de ahora hasta que la veamos funcionando.
Sucedería lo mismo con la llegada del TAV a Jaén, que vería cancelada la LAV Mora-Alcázar y el cambiador de ancho en Alcázar, lo que permitiría llegar a Jaén trenes de ancho variable con un tiempo decente (recordemos que Jaén, a día de hoy, no tenía previsto recibir la alta velocidad, ni trazado en ancho estándar, a corto plazo).
El tercer punto es bastante más dramático. Dadas las circunstancias, preveo que la LAV Murcia-Almería va a tardar más de lo previsto. Quizás sólo lo salve el interés de la UE por el Corredor Mediterráneo, pero seguro que termina retrasándose.

Por supuesto, a esta noticia seguirán otras aplazando la terminación de la LAV Antequera-Granada a fechas lejanas (por exceso) del inicial (e hilarante) 2013. No se dejen engañar, les están tomando el pelo. La previsión inicial era totalmente irreal y partidista. Probablemente no esté terminada antes de 2017.

NotBarraLibreCamp

2010-05-26T13:52:00.000+02:00

El post original está por aquí, yo sólo me he tomado la libertad de copiarlo para darle más difusión. Animaos alguno, que va a estar genial.

El próximo 10 de Junio, en la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Informática y Telecomunicaciones de la Universidad de Granada, se celebrará la primera !BarralibreCamp.

La !BarralibreCamp está abierta a todo el mundo, aunque se recomienda encarecidamente que te apuntes antes en el formulario creado al efecto (y, a ser posible, también en el wiki) por cuestiones de organización.

La !BarralibreCamp es una Barcamp, un evento autoorganizado en el que todos los asistentes son también participantes.

Una barcamp no se divide entre ponentes y publico, si no que todos los participantes están invitados a hablar y escuchar. Tampoco tiene programa, si no que se va organizando in situ y sobre la marcha, con una mínima preparación previa.

La idea detrás de todo esto es que la !BarralibreCamp sea un evento intenso y activo, donde se aprenda a través de la participación.

En la !BarralibreCamp, como en cualquier barcamp, hay una pizarra donde se indican las aulas o espacios disponibles y las horas, y cada cual puede incribir libremente su taller, ponencia o charla en el espacio que haya disponible. Desde ese momento, cualquier otro asistente puede decirdir inscribirse.

En la !BarraLibreCamp, el tema es el software y la cultura libres en todos sus aspectos: enseñanza, difusión, aplicaciones. Si usas, desarrollas, enseñas o quieres enseñar software libre, serás bienvenido.

Pensamos que el software es libre. Pero nos gusta aclarar que es libre como el sol cuando amanece, no como en la barra libre.

De ahí el !BarraLibre (NOT BarraLibre): No es barra libre.

Tradicionalmente, las barcamps tiene algunas reglas:

La primera regla del Barcamp es “Todo el mundo habla del Barcamp”.
La segunda regla del Barcamp es “Todo el Mundo postea (y twittea, y facebookea…) del barcamp”.
La tercera regla del Barcamp es “Si vas a presentar algo, pon tu nombre y el tema del que hablarás en el tablón de anuncios”.
La cuarta regla del Barcamp es “Introducciones de tres palabras”.
La quinta regla del Barcamp es “Tantas presentaciones a la vez como las instalaciones permitan”.
La sexta regla del Barcamp es “No hay presentaciones preprogramadas, no hay turistas”.
La séptima regla del Barcamp es “Una presentración durará el tiempo que necesite, o hasta que comience la siguiente en el tablón”.
La octava regla del Barcamp es “Si es tu primer Barcamp, DEBES presentar algo (Vale. No DEBES hacerlo, pero intenta encontrar algo que presentar o, por lo menos, haz preguntas y sé un participante activo)”.

Ven y participa.

AVE a Granada: la primera en la frente

2010-05-20T14:33:00.000+02:00

Foto de Brunoat

Perdonen el tono, pero estoy bastante mosqueado. Tras leer este artículo de hoy en Ideal digital, el granadino bien informado (y con algo de independencia política) debiera extraer una sencilla conclusión: me engañan. Ya dijimos en este blog que el estado del tramo de la Variante de Loja (aún ni siquiera en proyecto) hacía imposible la llegada del AVE* en la prometida fecha de 2013. Algunos políticos decían que esto era imposible, y a pesar de todo se les criticaba y se les llamaba de todo, manteniendo hasta hace 20, días las fechas oficiales de llegada. Ahora, le echan la culpa al recorte en las infraestructuras anunciado ayer por Fomento. En conclusión, mentira cochina. Pero como granadino me fastidia que jueguen con las ilusiones de las personas de esa forma. Ningún ingeniero va a dar racionalmente el plazo de 2013 para la llegada del AVE a Granada. Don Víctor Morlán, por cierto, sigue sin mojarse y no da ningún plazo.

Y es que la situación actual de las obras impide la llegada del tren de alta velocidad antes de 2016 (siendo optimistas). Siendo realistas, la cosa tal vez se retrase hasta 2017-18. Por supuesto, esto será la LAV Antequera-Granada (de la Almería-Granada preveo que será mejor olvidarse hasta 2020, que será probablemente la fecha cuando comiencen las obras, seguramente finalizando para 2030). Ahí sí que va a afectar el recorte de infraestructuras. Pero da miedo admitirlo públicamente. Y da miedo perder votos. Muchas promesas, y al final, no va a haber conexión directa por ferrocarril de alta velocidad (o de altas prestaciones) entre ninguna de las tres capitales de provincias de Andalucía Oriental (Granada, Almería y Jaén). Es un hecho, este, que contrasta ciertamente con la situación prevista para Andalucía Oriental.

Hace pocos meses, el señor Quico Chirino firmaba un artículo en Ideal (de papel), que bien podría haber salido del gabinete de propaganda del PSOE. En él se presentaba tanto LAV Antequera-Granada, la Almería-Granada, la Granada-Jaén por Martos y Alcalá (que no está ni siquiera en Estudio Informativo), e incluso hablaba de la posible reapertura del Ferrocarril del Almanzora (proyecto que ni siquiera está en Estudio de Viabilidad). Absolutamente hilarante. Y propagandístico. Pero ya sabemos lo fácil que es tener contentas a las masas. Un mapita aquí y un grafiquito allá, y una situación precaria en infraestructuras se convierte de forma automática en una sucursal de DisneyLand. Ojo, y no digo que el problema sea el color del gobierno. El problema es que nos tomen el pelo (estos o cualquier otros). Porque en materia de infraestructuras, parece que está de moda tomarle el pelo a Granada, desde cualquier gobierno (aunque está más de moda criticar a unos que a otros).

Otro día, además, hablaremos de las ventajas o inconvenientes de tener un TAV por Antequera, que nos comunicará con Madrid en el (birrioso) tiempo de 2h40m-45m, para el caso de los trenes directos (más tiempo para los servicios con paradas). A este tiempo, por encima de la barrera psicológica de las 2h30m (que al estar por debajo hace que el TAV se convierta en rival competitivo del avión, lo que no ocurre en este caso), hay que sumarle el incremento del precio del billete al tener que hacer 571km para ir a Madrid (un 131% de lo que hay por carretera). No entraré en la discusión (por ser un sinsentido) del AVE por Jaén (debido a que este último tardará muchísimo tiempo en llegar), pero sí que invito a una reflexión. Hay quienes se aburren de repetir (en los foros de Ideal) que, con el proyecto inicial de Álvarez Cascos (vía única de Altas Prestaciones hasta Antequera), se nos vendía un "tren mixto". En cualquier caso, probablemente la diferencia del tiempo del trayecto no hubiera sido demasiada, pero hubiera llegado antes. Ahora, aún tendremos que esperar 7 u 8 años para disfrutarlo.

Los granadinos seguiremos soñando con un trato igualitario en infraestructuras, pero sobre todo, con menos mentira y menos propaganda electoral disfrazada de "información".

________________________

* Para ser más correctos, de la LAV o del TAV. AVE es tan solo una marca.

Fallece Ronnie James Dio

2010-05-16T23:09:00.002+02:00

Con 67 años, hoy 16 de mayo, el cáncer de estómago con el que luchaba ha terminado finalmente con la vida de Ronnie James Dio. Se va uno de los mejores, y probablemente uno de los más influyentes vocalistas del Heavy Metal. Esto se puede decir porque Dio ha pasado por dos de las bandas de metal más importantes de la historia: Rainbow y Black Sabbath. También su propia banda, la homónima Dio, pasa a la historia por temas como "Killing the Dragon", o el enigmático y archiconocido "Holy Diver".

Cantante carismático (popularizó "la mano con cuernos" del heavy metal), Ronnie James Dio no se caracterizaba precisamente por su estatura (apenas 1.63m), ni por ser un frontman demasiado atractivo. En vez de eso, prefería deslumbrar con su impresionante talento. Talento que, sin ninguna duda no le faltaba.

Para mí, junto con Bruce Dickinson, Dio era una de las voces más "puras" y que más definía el estilo del "Heavy Metal" (o, como les gusta nombrarlo a los críticos musicales, el classic heavy metal). Me hubiera gustado bastante verlo en directo, pero evidentemente no ha podido ser. Os dejo con un vídeo de una de sus actuaciones (de hace ya 26 añitos). Descanse en paz y sirva este post de pequeño homenaje.

Cancelada la Linea de Alta Velocidad Granada-Almería

2010-05-13T16:27:00.000+02:00

No es una noticia real, aún. Pero esperen a que el Ministro de Fomento haga públicos los recortes del presupuesto en infraestructuras. Yo preveo que se suspenden hasta nuevo aviso la LAV hasta Salamanca, la extensión del Eje Atlántico hasta Ferrol, la línea por de la costa del Sol, la LAV a Huelva, la LAV a Jaén (más allá de Alcázar de San Juan), la conexión León-Lugo y por supuesto, el Granada-Almería (que aún no está ni en proyecto). Esas son mis apuestas. Y veremos a ver, que tal vez algún proyecto no en curso aún puede bajar su presupuesto.

A estas alturas, creo que me conformaría con una electrificación del Granada-Moreda hasta Huéneja-Dólar para hacer un Granada-Almería bajo catenaria...

PD.: la foto la he tomado de aquí. Si el autor original tiene algún problema con ello, que lo diga y la quito.

Meme: Mis 10 medidas para aumentar el ahorro público

2010-05-12T17:42:00.000+02:00

Hace tiempo que no hablo de política y sociedad. Pero no, no voy a criticar al gobierno (ya se desacredita él solo). Voy a ser constructivo, y voy a proponer una serie de medidas anticrisis (porque sí, señores, seguimos en crisis, debido fundamentalmente a la mala administración de los de arriba).

Coincidiendo con la propuesta de hoy del gobierno, propuesta que es a todas luces impopular (pero en algunos puntos probablemente necesaria), presento mi alternativa. Seguramente también sea impopular, pero creo que "me mojo" más que ellos. He decidido crear un meme, a ver si alguno de mis lectores bloggers se animan, y proponen cosas interesantes. Y, ¿quién sabes? Tal vez alguna llegue a los oídos del gobierno.

De cualquier forma, pienso que el ahorro tiene que empezar por los políticos, y ahí va "la primera en la frente" (primera propuesta). Tampoco creo que tengan una huella ideológica bien marcada. Si hay que ahorrar, se puede coincidir en bastantes puntos. En fin... En muchos casos creo que no serían realizables, pero por soñar...

Supresión inmediata del Ministerio de Vivienda (ministerio sin sentido por tener competencias ya transferidas) y el de Igualdad (por innumerables motivos que no creo que haga falta enumerar). Supresión del 50% de los asesores del gobierno elegidos arbitrariamente. Eliminar todas las vicepresidencias menos la primera.
Devolución de las competencias básicas al gobierno central: educación y sanidad (al menos).
Reorganización del modelo autonómico. Institución de uno similar al francés (departamentos), que equivaldrían a las provincias, salvo en casos de regiones de marcada tradición y diferenciamiento histórico (País Vasco o Cataluña). No al "café para todos", de una vez por todas.
Reducción de la jornada laboral a 35 horas (con el considerable aumento de empleo y contribución a la seguridad social). Flexibilidad laboral. Implantación, en la mayoría de los casos, de un horario laboral con jornada "no partida", evitando el derroche de energía en desplazamientos innecesarios a casa. Implantar políticas de empleo similares a las danesas con un despido más barato, pero con una prestación por desempleo más elevada, y un trabajo más protegido.
Eliminación de privilegios fiscales de las minorías: por ejemplo, las ventajas fiscales relativas a la SICAV. Eliminación de la llamada "Ley Beckham" y medidas similares que conducen, en la mayoría de los casos, a la obtención de beneficios a personalidades con rentas altas.
Lucha, en general, contra el fraude fiscal. Aumentar los esfuerzos relativos a la detección de este tipo de delitos, endureciendo las penas, y aumentando los efectivos dedicados a ello. Aumentar las sanciones proporcionalmente a lo estafado. Auditar, por medio de agencias externas independientes, todo ayuntamiento de más de 10.000 habitantes (dedicando más esfuerzo a aquellos que hayan sido objeto de delitos de este tipo en el pasado).
Lucha contra la economía sumergida. Endurecer las penas a los empleadores de inmigrantes ilegales (y facilitar la legalización de aquellos que puedan demostrar un tiempo suficiente trabajado). Eliminación del PER, por ser un privilegio diferenciador (sólo existe en Andalucía y Extremadura), sustituyéndolo por otro tipo de ayudas, que traten de reconvertir al trabajador agrario en personal más cualificado (ver siguiente propuesta). Potenciar la creación de empresas (no basadas en la agricultura) en el mundo rural con préstamos a fondo perdido.
Potenciar la reconversión de sectores deficitarios. Impulsar la investigación en sectores como las energías renovables, y tratar de reconvertir cultivos no productivos en otros (véase el caso de la cereza en Murcia).
Reducir, por ley, el número de liberados sindicales, por el gasto que suponen anualmente a las empresas.
Reparto más igualitario de la obra pública. Preferir actuaciones, por ejemplo, en ferrocarril tradicional, que en Alta Velocidad (el ferrocarril es el 70% del presupuesto de fomento). Y si hace falta cancelar algunos proyectos, me mojo y os digo cuáles...

Esto es todo por mi parte. ¿Qué os parece? ¿Te animas a publicar tus propuestas en tu blog?

Extraños fenómenos informáticos I: las muñecas rusas del escritorio

2010-05-10T22:16:00.000+02:00

Supongamos la siguiente situacion informática cotidiana (y absurda):

Vas descargando multitud de información de internet (PDFs, imágenes, y demás,...) en el escritorio (por pereza de no ordenarla bien).
A poco de acumular porquería y de ser un escritorio desbordado, decides meterlo todo en una carpeta (normalmente llamada "carpeta"), ya que tienes que hacer una exposición pública, o alguien va a ver tu ordenador (o simplemente porque quieres tener el escritorio limpio).
Por cierto, te propones a ti mismo que lo arreglarás algún día. Con el tiempo, el escritorio se vuelve a llenar de porquería.
Y todo va a una nueva "carpeta" (con dos niveles de anidamiento). Acabas de crear una (bautizada por mí) muñeca rusa del escritorio. Concretamente una de nivel 2.

La pregunta es evidente. ¿Te pasa o te ha pasado esto alguna vez? Yo ya voy por nivel 3, a punto del 4.

Harto de la publicidad absolutista del Spotify

2010-05-10T00:49:00.000+02:00

El mejor grupo de la década (será para ti).

Los maestros del riff nosecuanto (ya que no te has parado a comparar).

El concierto del año (el que más ha pagado en marketing).

El disco indispensable (para quien escuche a esa tía, vamos).

Lo de la publicidad en spotify (espotifai, para los locutores) es de risa. Te venden las recomendaciones como si no existiera nada mejor. En lugar de usar un simple tono informativo (fulano de copas ha sacado un nuevo disco, vale tanto y tiene nosecuantas canciones) usan expresiones como las anteriores, queriendo sentar cátedra sobre algo tan subjetivo como la calidad musical. Para colmo, esto no hace nada más que agravar el principal problema de la publicidad de spotify: en muchos casos es tan informativa y dirigida como el spam.

Spotify seguramente guarda el historial de cada usuario, sus listas de reproducción, y además ahora incluye características sociales. ¿Tan difícil es dirigir mínimamente la publicidad? Si yo escucho música rock y clásica (por ejemplo), es que no me interesa para nada el nuevo álbum de Katie Perry (o como se escriba). Ahora bien, si me publicitan otro tipo de música (lo último de Dream Theater), tal vez me ponga a escucharla, y quién sabe, tal vez a comprarla.

Y lo digo abiertamente: me gustaría escuchar publicidad de música parecida a la que escucho (porque, como bien dicen en otro anuncio: es otra forma de mantenerse informado). Pero quiero estar informado de lo que me interesa.

Claro está, lo mismo es que hay música que se vende bien sin publicidad, y hay otras bazofias que necesitan ser lanzadas insistentemente como bombas para darse a conocer (probablemente por ser música de "usar y tirar").

Cita: Julio Rey Pastor

2010-05-07T01:17:00.000+02:00

Un sabio sin vocación apasionada, incapaz de sentir el latido heroico que acompaña a toda creación, es un alma en pena, como un sacerdote sin fe.

Julio Rey Pastor (1.932)

Tesis: el manuscrito

2010-05-06T01:19:00.000+02:00

He colgado el manuscrito (y la presentación) de mi tesis (Document Classification Models Based on Bayesian Networks) en el apartado de publicaciones de mi página web (por si alguien quiere echarle un vistazo, que algunos lo habíais pedido). Se aceptan comentarios, aunque poco se puede cambiar ya...

Defensa de Tesis: la foto

2010-04-29T00:49:00.002+02:00

Defending the Thesis, originally uploaded by AlfonsoERomero.

Afortunadamente, no hubo más volcanes. La tesis fue defendida como era de esperar, el 27 de abril, y el tribunal me concedió la calificación de "cum laude". Aunque queda pagar el título y hacer algún papel más, el grado de doctor ya está conseguido.

La asistencia fue bastante masiva, comparado con lo estándar en un evento de estas características. Unas 30 personas, aparte del tribunal (y un servidor). Gracias a todos por venir (sobre todo los que no lo hicísteis "por obligación").

Finalmente, esto quiere decir que es hora de buscar un nuevo trabajo. Como doctor, esta vez...

Doctor

2010-04-27T13:30:00.000+02:00

Pues eso, para esta hora ya debo serlo (post programado por si hay dudas ;) ).

Cuasi-neoludismo

2010-04-26T16:55:00.003+02:00

He cambiado de móvil. De éste a éste. Soy (un poquito) más feliz, y mi bolsillo pesa menos. Y sigo pudiendo llamar y mandar mensajes. Ah, y la batería dura tiempos decentes.

Defensa de Tesis (actualización 2)

2010-04-21T12:35:00.002+02:00

Finalmente la defensa de tesis será el martes 27, esto es, una semana después de lo previsto. El sitio (salón de grados de la ETSIIT) y la hora (11:30h) son las mismas que las previstas inicialmente.

Recuerdo que el evento es público, por lo que la asistencia es libre (hasta que se complete el aforo), aunque las limitaciones de la sala hacen que vayamos a cerrar la puerta cuando quede poco tiempo para empezar (por eso de que está feo pasar por delante del que habla para ir a sentarse :) ).

Espero veros a alguno por allí.

Defensa de Tesis (actualización 1)

2010-04-19T00:51:00.004+02:00

Debido a los problemas de transporte derivados del volcán islandés, no voy a poder leer la tesis este martes 20. En principio, y hasta que no se normalice la situación, la defensa está pospuesta a una fecha indeterminada, hasta nuevo aviso.

Defensa de Tesis

2010-04-05T16:42:00.005+02:00

El próximo 20 de abril defenderé mi tesis doctoral Document Classification Models based on Bayesian Networks, en el salón de grados (que está en la planta baja) de la ETS de Ingenierías Informática y de Telecomunicación (mapa debajo), a las 11:30h.

La tesis ha sido realizada dentro del (extinto) programa de doctorado Diseño, Análisis y Aplicaciones de Sistemas Inteligentes, en el Departamento de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial de la Universidad de Granada, dirigida por el Prof. Dr. D. Luis M. de Campos Ibáñez y codirigida por el Prof. Dr. D. Juan M. Fernández Luna. Este trabajo ha sido financiado por una beca FPU, del Ministerio de Ciencia e Innovación, en su programa del año 2005.

Ver mapa más grande

El manuscrito de mi tesis lo situaré en algún sitio libremente accesible, tras la presentación. Asimismo, y siguiendo las recomendaciones de la Oficina de Software libre de la Universidad de Granada, el software usado para obtener los resultados de la misma, será licenciado bajo una licencia aprobada por la Free Software Foundation y colocado en una forja pública.

No hace falta decir que la exposición es pública (hasta completar aforo, supongo), y durará entre 1h y 1h30m. Debido a que la tesis está propuesta para la obtención de la mención de doctorado europeo, la exposición se hará completamente en inglés (y supongo que, por extensión, también lo serán las preguntas y comentarios de los miembros del tribunal).

Estáis todos invitados (y algunos, obligados). Cualquier duda o comentario será bien recibido.

Manifestación: investigar es invertir en futuro

2010-03-06T21:59:00.003+01:00

Hechos: unos 2500 investigadores, convocados por FJI/Precarios, se han manifestado en Madrid hoy pidiendo reconocimiento de la sociedad, más financiación y estabilidad (creación de una carrera investigadora). Creo que hablar de los beneficios de la I+D, a corto y a largo plazo, para el país, para el desarrollo de una sociedad del conocimiento, sobra (y si alguien quiere, los comento en otro sitio).

Una explicación muy sencilla de qué ocurre con este tema:

La ciencia depende de subvenciones. No toda investigación es patentable o conduce directamente a la generación de riqueza líquida (aunque sí de conocimiento). El gobierno ha decidido que en los presupuestos de este año, se pegue un recorte de un 10% respecto a lo gastado el año pasado.
Las subvenciones para estudiantes de doctorado duran tres o cuatro años y no son renovables bajo ningún concepto. Cuando un estudiante se doctora, no tiene la posibilidad de seguir en su actual contrato. Contrato, por cierto, sólo los dos últimos años en algunos casos (el de las becas FPU, mi caso), y con un sueldo menor que el recibido por los profesionales en la empresa privada.
Las posibilidades de los doctores, fuera de conseguir una plaza de profesores en la Universidad (algo que en algunas áreas es virtualmente imposible) son básicamente dos, en la medida en la que suponemos que quieren seguir dedicándose a la investigación*:

Permanecer en España, ligados a una Universidad por medio de contratos postdoctorales asociados a proyectos. Este tipo de contratos se conceden asociados a proyectos de investigación, que pueden o no concederse, y no les aporta mayor seguridad que la que les pueda dar los 3 ó 4 años de proyecto. Tras esto, uno vuelve "al paro", esperando que algún investigador de su departamento/grupo o de una universidad cercana saque un contrato similar. Si no es así, esta vía no tiene más salidas. Quiero remarcar que la disponibilidad de este tipo de contratos es casual, y ligada a que el ministerio o la consejería correspondiente decida conceder el proyecto de investigación y el personal asociado al mismo. Esto, en la mayoría de los casos significa pan para hoy y hambre para mañana.
Salir al extranjero, donde la oferta de contratos del tipo anterior es mayor y hay mejores sueldos (aún considerando que el nivel de vida pueda ser mayor) y volver a España con un contrato de reincorporación de doctores (no ligado a ningún proyecto). Dicho contrato puede tener 3 ó 5 años, y no garantiza nada tras su final (pero al menos tiene un sueldo bastante más decente). En el caso de el de 5 años (contrato Ramón y Cajal) se supone que la Universidad se compromete a contratarte tras el final del mismo, si consigues una cierta acreditación, aunque en algunos casos esto no ha sucedido (e investigadores de más de incluso más de 40 años que han ido enganchando contratos uno detrás de otro se van a la calle).

Por supuesto, además de lo comentado anteriormente, está la posibilidad de investigar gratis. Sí amiguetes, existen casos en los que uno tiene su trabajo de 40 horas semanales (en un instituto de secundaria, tras sacar oposiciones, o en una empresa) y dedica el total de su tiempo libre a realizar la labor que verdaderamente le llena sin cobrar ni un duro por ello. Este caso es, desgraciadamente, bastante frecuente (y, ojo, quede claro que un doctorado no tiene validez alguna para la administración pública fuera de la Universidad y Centros de Investigación).

Quede claro que no existe la posibilidad de ser investigador "por oposiciones". Ni tampoco hay "bolsa de trabajo" en la que puedes estar metido hasta que te llegue. La entrada a la universidad es (si es a Ayudante o a Ayudante Doctor) por concurso. Y en cualquier caso depende de que se creen plazas. No hay forma de que alguien te garantice que vas a entrar en un número mínimo de años, bien por tu falta (subjetiva) de méritos, bien porque hay departamentos tan cargados, que es posible que tarden 10 años en sacar un número de plazas decente (4 ó 5). Y repito, no hay I+D en empresas. En el 99% de los casos, todo aquel tinglado que se llame "Sección I+D de la empresa X" no es investigación tal y como se entiende en nuestro mundo (decía un amigo que más bien era D+I, desarrollo e integración/innovación, pero para nada investigación). Hay honrosas excepciones, como el caso de Yahoo! Research, en Barcelona. Pero son las menos.

Merece la pena, también, leer los testimonios de gente que, con 40 años, ha cambiado su país de residencia unas cuantas veces y no han visto (ni verán) un contrato fijo, a pesar tal vez de ser unos expertos en su área. En otros (tristes) casos, el el investigador quien tira la toalla y deja su carrera en busca de una estabilidad (por ejemplo, para poder formar una familia y vivir en su ciudad).

Los niveles de financiación, a todo esto, son ridículos. Por debajo de la media de los 27 países de la UE. Recomiendo la lectura de ese artículo (y en general recomiendo ese blog, de un investigador valenciano, por lo bueno de sus análisis socioeconómicos, que a más de uno nos han abierto los ojos).

Eso son los problemas. ¿Soluciones? FJI/Precarios las comenta en su manifiesto.

Si alguien no comprende por qué se reivindica esto, estoy dispuesto a entablar una discusión en los comentarios. Igualmente, si queréis comentar, añadir y contar algo más, os estaré agradecidos. Si alguien no está de acuerdo en que este tipo de políticas se implementen, también estoy dispuesto a escuchar y a discutir.

___________________________________

* Evidentemente, el trabajar en una empresa donde un doctorado y un trabajo de cuatro años de investigación no va a contar en absoluto y en muchos casos no debe ponerse en el currículum, uno ya tuvo tiempo de hacerlo antes de comenzar una carrera investigadora. Además de que la I+D en empresas en España es inexistente.

La ruina del GRX

2010-03-03T21:12:00.010+01:00

El aeropuerto GRX de Granada (y Jaén) pierde cuatro rutas (y afortunadamente gana una). En lo sucesivo, y por comodidad, omitiré Jaén al hablar del aeropuerto.

Resumamos los hechos (si queréis más detalle, leed la noticia en Ideal):

1) A partir del 4 de mayo desaparecen las siguientes rutas (como ya hicieron, entre otras, Granada a Frankfurt y a East Midlands):

Granada-Londres Stansted (Ryanair).
Granada-Gerona (Ryanair).
Granada-Liverpool (Ryanair).
Granada-Madrid (Ryanair).

2) Vuelos (internacionales) que permanecen (por ahora):

Granada-Milán Bergamo (Ryanair).
Granada-Bolonia (Ryanair).

3) Nuevamente aparece: (pues dejó de operar en 2008)

Granada-París CDG (Vueling).

Del punto 3 me congratulo. El resto, lamentable.

No voy a entrar en lamentos, culpables, insultos y otros calificativos. El análisis lo dejo para los que les guste ese tipo de comidillas políticas. Simplemente quería recordar que es el convenio Diputación (Granada/Jaén)-Cetursa-Caja Granada quien ponía la subvención para Ryanair. Dicha subvención el año pasado fue de 1.23 millones de euros, que equivale a unos 4 euros por cada uno de los 400 mil pasajeros. Desgraciadamente, este año ha sido imposible de juntar entre las entidades firmantes de ese convenio. Por cierto, el Ayuntamiento de Granada está fuera de ese tándem que financia la subvención (no quiero entrar en el porqué, pero que quede claro que a día de hoy no es quien ha provocado esto).

Y una reflexión tangencial: (para crear polémica, ¡cómo no!) desde hace poco tiempo (15/01/2010) opera el archinecesario vuelo Sevilla-Almería operado por Air Nostrum (compañía de precios populares), y realizado con aviones de 50 plazas. Subvencionado, por cierto, por la Junta de Andalucía. El primer mes ha dado una ocupación media del 46% (en media ni 25 pasajeros). El gobierno andaluz aportará en 4 años 12 millones de euros. Las previsiones hablan de hasta 60000 pasajeros al año (subvención de 50 euros por pasajero). Creo que no es necesario hablar de la poca capacidad de ingresos turísticos y de generación de empleo que aporta esta ruta. Tampoco creo que haga falta hablar de que la misma subvención de la Junta valdría para mantener 10 años los vuelos de Ryanair en Granada.

Luego querrán que celebremos el 28-F, oiga. ~~Realidad nacional~~País...

Del código penal español

2010-02-19T17:01:00.002+01:00

Artículo 525

1. Incurrirán en la pena de multa de ocho a doce meses los que, para ofender los sentimientos de los miembros de una confesión religiosa, hagan públicamente, de palabra, por escrito o mediante cualquier tipo de documento, escarnio de sus dogmas, creencias, ritos o ceremonias, o vejen, también públicamente, a quienes los profesan o practican.

2. En las mismas penas incurrirán los que hagan públicamente escarnio, de palabra o por escrito, de quienes no profesan religión o creencia alguna.

______________________

Sin entrar en cuestiones de respeto a los demás, de afán de protagonismo de algunos, o de etiquetado simplista bipolar, es lo que hay, les guste o no a algunos.

Tiempos de viaje ferroviario desde Madrid

2010-02-13T15:29:00.001+01:00

Tiempos de viaje ferroviario desde Madrid, originalmente cargada por AlfonsoERomero.

En este mapa se colorean las provincias según el tiempo del ferrocarril más rápido desde Madrid hasta la capital de la provincia. Se han hecho las siguientes suposiciones:
- El mapa supone que la Alta velocidad a Levante está terminada (realmente finaliza en Diciembre de 2010), suponiendo tiempos de viaje Madrid-Cuenca y Madrid-Albacete de algo más de una hora (con Avants) y Madrid-Valencia con Ave de un poco más de 1h30m. También se verían beneficiadas Alicante y Castellón con tiempos en torno a los 2h (repito que esto es una suposición).
- En ningún caso se han considerado trasbordos, sólo ferrocarriles directos.
- En el caso de Tarragona, se ha medido el tiempo Madrid-Camp de Tarragona (el único sitio donde no se ha medido entre las capitales), dada la cercanía entre estaciones.
- Teruel no tiene conexión directa con Madrid (de ahí el color negro). Gerona la tiene, pero con una duración de más de 10h (por eso también está en negro).

La licencia de la imagen es Creative Commons Atribution Share Alike. Prácticamente puedes hacer lo que quieras con ella, sin ni siquiera necesidad de citarme.

Se aceptan comentarios y correcciones :).

El ferrocarril de alta velocidad en Granada

2009-12-21T14:15:00.000+01:00

Compruebo con sorpresa que el Ideal (en papel, no el digital) de ayer, trae un reportaje en doble página de la llegada del tren de alta velocidad (TAV, de ahora en adelante) a Granada, describiendo proyectos actuales, y algunos en proceso. Ya he hablado en una ocasión sobre el TAV, porque es un tema que me interesa como afición (ese y los ferrocarriles en general)

El reportaje presenta un futuro idílico para Granada, con conexiones "de primera" hacia Jaén, Motril, Almería y Madrid. Nada más lejos de la realidad. Aunque no voy a entrar en discusión de la idoneidad y/o viabilidad de la realización de algunos trazados de alguna LAV (no es posible, obviamente, llevar el TAV a cualquier pueblo, sino a núcleos urbanos grandes), para que nadie se lleve a engaños, me gustaría hacer puntualizaciones sobre algunas de las informaciones vertidas en el reportaje y que no se mezclen brindis al sol con proyectos en curso. La gente en esta parte de España se ilusiona demasiado rápido con proyectos inventado y esto, por lo general, es utilizado como arma electoral por parte de los políticos, que conocen de sobremanera la necesidad de infraestructuras ferroviarias en Andalucía Oriental.

1) A Granada, a día de hoy, la única línea de alta velocidad (LAV) en obras de las que va a llegar es la Antequera-Granada. Esta línea forma parte de lo que se llama eje ferroviario transversal de Andalucía, y que, a modo de A92 ferroviaria, pretende vertebrar el territorio de nuestra comunidad autónoma. Dicho trazado, apto para velocidades máximas de 300 km/h (que no medias), permitiría, entre otros, estos destinos desde Granada con los siguientes tiempos de viaje:

Granada - Sevilla: 1 h 15 m.
Granada - Málaga: 50 m.
Granada - Huelva: 1h 50 m (aproximadamente).
Granada - Cádiz: más de 1h (no he podido encontrar el dato).
Granada - Córdoba: 1h aproximadamente (no he podido encontrar el dato).
Granada - Madrid: 2h 45m (directo, más tiempo con paradas intermedias).

Nota: el servicio actual Madrid-Granada realizado con Altaria (parcialmente de alta velocidad) tarda 4h 45m.

2) El eje ferroviario transversal, inicialmente, continúa desde Granada a Almería. Aunque la continuación aparece en el PEIT y éste tiene el horizonte de 2020 para ser ejecutado, la conexión almeriense probablemente tendrá que esperar más. Antes de ayer mismo (19 de Diciembre) fue presentado el Estudio Informativo de la LAV Granada-Almería (parte del eje), supuestamente preparada para velocidades máximas de 350 km/h. La tardanza en realizar este estudio informativo (repito, informativo) ha sido de cuatro años (todo un record). El elevado coste de la infraestructura, y las alturas a las que nos encontramos (año 2010, a "sólo" 10 años del 2020), sumado esto a la crisis económica y al desvanecimiento de las ayudas europeas para infraestructuras (ahora hay países más pobres en la UE que las necesitan), me hacen dudar de la construcción de esta infraestructura. En caso de que así fuera, el siguiente paso sería que dicho estudio pasara una declaración de impacto ambiental (que de no pasarla podría bloquear su ejecución). Luego se licitaría el proyecto, y tras la realización de éste, se comenzarían las obras, cuya duración, dada la longitud del trazado y lo difícil del mismo, podría ser de bastantes años. Probablemente no veremos esta infraestructura antes del 2020 (y no antes del 2030, si hay financiación).

3) La línea permitirá tiempos competitivos con el automóvil para los viajes a las provincias de Andalucía Occidental. Sin embargo, no permite la comunicación con Jaén (tradicionalmente relacionada con Granada). Para el viaje a Madrid, debido al rodeo que daría, presentaría un tiempo no demasiado bueno (2h45m no es una gran mejora frente a las 4h30m en automóvil), aunque sí es un servicio más cómodo. La línea también permitiría un enlace con Barcelona en unas 5h20m con paradas intermedias, lo cuál es también interesante. El rodeo dado también incrementaría el precio del billete, pues se paga por kilómetro de vía recorrido (no por distancia en línea recta entre dos puntos).

4) La LAV Granada-Jaén no está ni en estudio informativo. Actualmente (diciembre de 2009) se encuentra en "estudio de viabilidad" (cuyo resultado no se sabe para cuándo estaría previsto y que podría declararla económicamente inviable). Resultado: no veremos la LAV Granada-Jaén en mucho tiempo (¡tal vez nunca!). Esta LAV permitiría una conexión con Madrid mucho más "directa", aunque no más rápida, puesto que la LAV Madrid-Jaén (prevista inicialmente para 2011, aunque seguramente será inaugurada mucho después) no presenta una solución de alta velocidad en el entorno de Despeñaperros, manteniéndose el actual trazado sinuoso.

5) El "tren a Motril" o una supuesta LAV Granada-Motril ni siquiera está bajo un estudio de viabilidad, así que muy probablemente, amigos míos, esto sea humo. Lo mismo sucede para la reapertura de la línea de tren Granada-Murcia por Guadix, ni siquiera está bajo estudio de viabilidad. Recordemos que al estudio de viabilidad le sigue el Estudio Informativo (4 años en el caso de Granada-Almería), la Declaración de Impacto Ambiental, la realización del Proyecto, las obras y las pruebas... Seamos realistas, esto sí que no lo vamos a ver.

En resumen:

LAV Antequera-Granada, en 2013 (según los políticos), probablemente en 2017-18 (según expertos), para reducir el viaje a Madrid de 4h 45m a 2h 45m (más que Cádiz, Córdoba, Sevilla, e igual que Huelva).

LAV Almería-Granada, probablemente más tarde de 2020.

LAV Jaén-Granada, a día de hoy, especulación (todo lo que se escriba es papel mojado).

LAV Granada-Motril, permítanme que dude de su realización algún día, al igual que una supuesta LAV Granada-Murcia por Almendricos.

Fuentes:

Ferropedia (varios artículos).
Periódico Ideal (edición "en papel", 19/12/2009 y en digital).
Wikipedia (varios artículos).
Foros de Tranvía portal (requieren registro).
Foros de Skyscrapercity (Ferrocarril español y foro regional de Andalucía). Sin registro.
Foros de Urbanity (Infraestructuras en español y subforo regional andaluz). Sin registro.
Mapas de infraestructuras ferroviarias de PacoPaco (altamente recomendables).

Manifiesto “En defensa de los derechos fundamentales en internet”

2009-12-02T13:20:00.002+01:00

He decidido sumarme al manifiesto tras los desagradables acontecimientos ocurridos en el día de ayer. Basta mirar el anteproyecto de ley de de Economía sostenible, en el apartado de Internet, para comprobar que se trata de una ley injusta, que aplica sanciones preventivas, y que pretende defender a una minoría (los artistas musicales y cinematográficos), anclados en un modelo de negocio caduco y sin futuro.

Por otra parte, estos mismos artistas, a los que el gobierno actual ya ha colmado de favores en repetidas ocasiones, siguen chantajeando al gobierno, exigiendo una modificación de la ley; modificación con tintes absolutamente fascistas (esa palabra que tanto les gusta a esa pandilla de chupatintas). El gobierno del PSOE (que no voté y que no pienso votar en la vida si esto llega a ser realidad) como en anteriores ocasiones, probablemente se rinda a esta extorsión de un colectivo mínimo y mal representado, colándonos el gol de esta ley. Por ello, desde vaguedades, nos sumamos al siguiente manifiesto:

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que...

1.- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2.- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3.- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

4.- La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5.- Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6.- Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7.- Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8.- Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9.- Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10.- En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Sobre el ferrocarril de alta velocidad

2009-11-17T01:05:00.002+01:00

Foto por Ventura2

Últimamente tengo una cierta afición por el tren. No soy profesional, ni conozco el tema más allá de un cierto gusto por conocer cómo son las cosas. Sin embargo, hay ciertos errores que se repiten a la hora de hablar "del AVE", que son comunes en ciertas conversaciones o ciertos círculos. Sin ánimo de sentar cátedra (pues no soy un experto), creo que puedo aportar un poco de "conocimiento popular" al asunto.

1) AVE es una marca comercial de Renfe Operadora, al igual que TGV es de la SNCF francesa o el ICE de la Deutsche Bahn alemana. Lo que tarde o temprano llegará a todas las capitales de provincia peninsulares es una línea de alta velocidad (LAV de ahora en adelante) o de altas prestaciones (no es lo mismo). El día de mañana, si una nueva empresa irrumpe en el panorama del ferrocarril de pasajeros por estas vías y el tren se llama HKJ (por decir algo), eso no será un AVE. Aunque claro, esto es como usar "Casera" en vez de gaseosa, los "Kleenex" en vez de pañuelos de papel, o el "tipp-ex" en vez de fluido corrector. Para ser correctos debiéramos hablar de LAV (y de TAV, Tren de Alta Velocidad). Y las LAV no son de Renfe, son propiedad del estado, gestionadas por ADIF. Vamos, que Renfe no tiene nada que ver con la construcción de las LAV.

2) Los trenes que hacen el servicio AVE no son todos franceses. A saber, hay franceses de Alstom (el AVE Serie 100), españoles de Talgo (AVE serie 102, "pato") y alemanes de Siemens (AVE serie 103, Velaro). Y los españoles serie 102 (y su modificación, la serie 112) parece que tienden a ser mayoría en el futuro, si no lo son ya.

2) Una LAV difiere mucho de una vía convencional, y no es posible reconvertir de la noche a la mañana esta última en la primera. A saber, una LAV es una vía doble que tiene restricciones en el tipo de carril usado, el ancho entrevía, el radio de las curvas y las pendientes admitidas. También tiene una electrificación particular (diferente de la electrificación de las líneas convencionales electrificadas) e incluye un sistema de seguridad y señalización electrónico para permitir que se transfiera esa información al interior del tren (por encima de 160 km/h las señales visuales no son demasiado útiles, pues no se ven correctamente). Una línea "convencional" permite velocidades de, como mucho, 160 km/h. Una LAV admite velocidades máximas de 200 a 350 km/h (dependiendo del tipo de LAV). Más detalles por aquí.

3) Una LAV no es simplemente una línea de ferrocarril en ancho "europeo". Para el que no lo sepa, el ancho de las vías de tren en España y Portugal es superior al ancho estándar. Así, el ancho "ibérico" ("convencional" para nosotros) es de 1668 mm, mientras que el ancho estándar (ancho UIC) es de 1435 mm. De hecho, se pueden construir LAV en ancho convencional, como es el caso del Corredor Mediterráneo, donde hay una vía Barcelona-Castellón-Valencia-Alicante con velocidad máxima 220 km/h (alta velocidad según la UIC), en ancho ibérico. Todas las LAV que actualmente se construyen se hacen en ancho UIC, por lo que en España coexisten varios anchos (fundamentalmente tres: ancho métrico de Feve, ancho UIC de las nuevas LAV y ancho ibérico del resto de la red convencional).

4) Existen trenes capaces de cambiar de ancho y aprovechar varios tipos de redes. Concretamente, hay trenes de Talgo y de CAF (ambos fabricantes españoles de trenes) capaces de cambiar entre ancho UIC e ibérico utilizando un cambiador de ancho (una infraestructura que ajusta automáticamente el ancho de los ejes mientras el tren va pasando por ella sin pararse). El servicio que ofrece Renfe con estos trenes se llama Alvia o Altaria (este último para donde no llega la vía electrificada) y permite la reducción de tiempos de viaje por el aprovechamiento de parte del trazado bajo LAV. Así, para ir de Madrid a Palencia es posible ir en un Alvia que, por LAV circula a, como máximo, 250 km/h*, hasta Valladolid y, tras pasar un cambiador de ancho, por la vía convencional hasta Palencia funciona como un tren tradicional (velocidad máxima 160 km/h). Esto es un TAV, sólo que no lo es durante todo el recorrido.

5) La llegada de una LAV es importante, pero también lo es el ferrocarril

tradicional.

Foto por Terry Wha

El viaje por LAV es más caro debido a que la tecnología es más reciente y a que la empresa operadora (Renfe, en este caso) ha de pagar un canon de uso de infraestructura. En algunos trayectos (Zaragoza-Huesca, por ejemplo), coexisten TAV (Avant, un "AVE regional") y el tren convencional, y los tiempos de viaje son prácticamente los mismos. Esto ocurre porque lo que finalmente cuenta es la velocidad media, y no la máxima que pueda desarrollar el tren en un cierto punto del viaje. Así, en la LAV Madrid-Sevilla sólo se consiguen los tan cacareados 300 km/h en una zona de unos 8 km. La mayor parte del tiempo se viaja a velocidad máxima de 270 km/h (e incluso en ciertos trozos hay limitaciones a 80 km/h). Esto hace que un viaje directo Madrid-Sevilla consiga una media de 202 km/h, que no está mal, pero incluso sería mejorable de haberse planificado algo mejor la infraestructura. La LAV Madrid-Barcelona, por ejemplo, alcanza una media de 240 km/h (que será superior cuando se permita circular a los trenes a 350 km/h en algunos puntos, velocidad máxima de esta LAV).

Espero que haya servido de ayuda este pequeño apunte sobre cultura ferroviaria. Como seguramente contenga algunos errores, invito a todo lector aficionado o profesional del ferrocarril a corregirme, pues seguramente tendrá más conocimientos que yo.

También creo que puede iniciarse un coloquio interesante sobre el TAV, o sobre algunas cuestiones relacionadas que querais comentar o preguntar. De la LAV Granada Antequera hablaremos otro día. Espero vuestros comentarios.
_____________
* Actualmente a 200 km/h por problemas técnicos.

Héroes

2009-11-11T00:30:00.002+01:00

Héroes, originalmente cargada por AlfonsoERomero.

En la foto: JECabrero y Alberce. Escuchando, por supuesto, la siguiente canción.

Wir sind das Volk

2009-11-09T16:06:00.002+01:00

Estación de Ferrocarril de Leipzig, 8/11/2009.

Alle Menschen werden Brüder,

Wo Dein sanfter Flügel weilt.

Sobran las palabras.

Cita: Eric S. Raymond (II)

2009-11-08T14:39:00.002+01:00

Del texto Cómo Convertirse en Hacker:

Para seguir la trayectoria:
mira al maestro,
sigue al maestro,
camina junto con el maestro,
mira a través del maestro,
conviértete en el maestro.

"Megas" no se escribe "mgs", carajo

2009-11-07T13:16:00.006+01:00

Escribo este artículo motivado por el divertido gazapo publicado por WTF Microsiervos, blog divertidísimo que recomiendo encarecidamente.

La unidad de medida de la capacidad de almacenamiento en informática es el byte. Es la mínima cantidad de información que se puede manejar en la mayoría de los lenguajes de programación y es la utilizada para medir la cantidad de memoria que tiene un dispositivo de almacenamiento. Su abreviatura es la letra be mayúscula, esto es B.

Los múltiplos de esta unidad se construyen siguiendo la norma propuesta en el Sistema Internacional: se le añade al principio un prefijo que quiere decir que estamos midiendo usando múltiplos. Así, un kilobyte son 1000 bytes, y un megabyte son 1000000 bytes. La lista de algunos prefijos utilizada (¡en el Sistema Internacional, no sólo en informática!) para los múltiplos es la siguiente (entre paréntesis se indican sus abreviaturas):

kilo (k): 1000 ó 10³.
mega (M): 1000000 ó 10⁶.
giga (G): 1000000000 ó 10⁹.
tera (T): 1000000000000 ó 10¹².

Al combinar el prefijo con una cantidad de bytes, aparece una unidad múltiplo cuya abreviatura es la unión de las dos componentes. Así, tenemos kB (kilobyte), MB (megabyte), etc. Salvo el caso de kilo, que es minúscula, todos los prefijos son letras mayúsculas. La B de byte, por su parte, permanece sin cambios.

Aunque coloquialmente es normal hablar de "megas", "teras" o "gigas" para referirse a las correspondientes unidades de almacenamiento, no es normal hacerlo también por escrito, recortando las abreviaturas. Según esa extraña (y errónea) lógica, si mega es "M", megas podría ser "Ms". Esto es completamente incorrecto, pero puebla páginas de catálogos de productos de informática (y a mí por lo menos me da un algo por dentro cuando lo veo). Las abreviaturas del S.I. siempre han de llevar su unidad (B, en este caso) correspondientemente agregada. También es un error (que incluso yo mismo cometo en algunas ocasiones) añadir una s para hacer un plural de una cantidad: escribir "mi disco duro tiene 10 MBs" queriendo decir que mi disco duro tiene 10 megabytes.

Ni que decir tiene que abreviar "mega" como "Mg" es poco más que una aberración. Un invento tipical Spanish con el que tenemos que lidiar día a día al leer la publicidad de ordenadores y consumibles. Si ya existe una abreviatura, ¿para qué inventar otra?

Un último apunte y a modo de curiosidad. A los que llevamos bastantes años en la informática nos acostumbraron a que 1 kB eran 1024 B (2¹⁰ B), 1 MB eran 1024 kB (2¹⁰ kB) y así sucesivamente. Aunque esto era así en un principio, en 1998, por coherencia con la notación seguida en el Sistema Internacional, la CEI decidió desechar el significado basado en potencias de 2 por el de potencias de 10. Para las antiguas equivalencias, acuñó nuevos "prefijos binarios", acabados en "bi" (kibi, mebi, tebi, ...), cuyas abreviaturas son Ki (en mayúscula), Mi, Ti, ... Así, 1 KiB = 1024 B > 1000 B = 1 kB. Obviamente las versiones binarias son una aproximación (superior) de las versiones decimales, pero no tienen nunca el mismo valor.

Desde este blog, quiero hacer un llamamiento a todo el mundo (y en especial a los profesionales de la informática) para que las unidades de almacenamiento se usen correctamente. La informática ya forma parte de nuestra cultura (y por tanto de nuestra lengua) y se merece un trato, como poco, correcto. Ciñámonos a la norma, y nos comunicaremos de forma más universal.
____________________

Nota: Las reglas que he comentado y otras pueden encontrarse resumidas en esta página de la Wikipedia.

Ubuntu Karmic Koala 9.10, primeras impresiones, problemas y soluciones

2009-11-06T16:37:00.007+01:00

Llevo prácticamente una semana con él, en el portátil y en el sobremesa del trabajo. La impresión en general ha sido buena, con un Gnome 2.28 cada vez más fluido y estable, Firefox 3.5 bastante ligero, OpenOffice.org 3.1 y otras mejoras. Como de las bondades se ha hablado largo y tendido, procuraré hablar de cosas que no me han gustado (y trataré de dar alguna solución), porque no todo siempre está listo el día del lanzamiento.

Gnome 2.28 me gustó en especial porque, sin perder los típicos detalles novedosos de cada versión, pone énfasis en la estabilidad. En mi opinión es mejor al 2.26 en todo, salvo el evince, que parece que ha empeorado bastante. Ahora mismo, ver un PDF sin que los "restos" de una página te aparezcan en otra, como si de basurilla se tratase, es casi imposible. El problema con evince me parece el más grave de esta versión, pues es una aplicación de uso cotidiano y bastante necesaria. No tengo solución a este problema, pero espero que en breve se solucione, pues es molesto para mi trabajo.

Otro problema es el molesto chasquido al iniciar la reproducción de audio en tarjetas de sonido Intel. Esto se debe a que el nuevo controlador pone a la tarjeta en suspensión para ahorrar batería, y ésta chasquea (produciéndose un efecto muy desagradable). La solución es sencilla, comentar en /etc/modprobe.d/alsa-base.conf una línea, colocándole una almohadilla delante, dejándola así:

# options snd-hda-intel power_save=10 power_save_controller=N

Esto lo que hace es no realizar esa suspensión (pues parece que la implementación de la misma es aún deficiente) y tras el reinicio (o carga y descarga del módulo) no hay ningún problema.

Una aplicación (privativa, sí) ampliamente usada es Spotify, por medio de wine. Por algún motivo que no me he parado a consultar, el funcionamiento de Spotify en esta versión no es correcto. Se carga de más la CPU y el sonido se escucha entrecortado. Nada que no se arregle instalando la versión 1.2 de wine (desconozco por qué no viene esa por defecto), con lo que se mejora el funcionamiento de spotify incluso respecto de la versión anterior. Esto puede hacerse fácilmente escribiendo en un terminal:

sudo aptitude install wine-1.2

Un comportamiento extraño que he encontrado en gnome-panel es el hecho de que, al visualizar una película con totem, el panel superior sigue estando por encima del vídeo reproducido (con lo molesto que esto es). El problema puede deberse al propio panel, o a los efectos de escritorio, no lo sé. El caso es que aún no lo sé solucionar (una forma rápida de librarse del panel es marcarlo para su ocultación de forma automática en las propiedades del mismo, pero entiendo que esto es una solución pasajera). No he conseguido solucionar esto de forma satisfactoria.

Y esto es todo por hoy. No quiero dar una impresión negativa de Karmic. Para mi gusto, la Ubuntu más ligera hasta la fecha, muy cuidada estéticamente (con una reedición del tema human mucho más bonito que en ediciones anteriores), y con un cuidado extremo por la ligereza y mantener la interactividad del usuario. Es prácticamente imposible que estéis a disgusto con ella (salvo por los cuatro problemas anteriores, de los cuales he solucionado dos).

Por cierto, si alguien tiene alguna solución para el primero y el último, por favor, que nos cuente en los comentarios cómo arreglarlos. Sería de gran utilidad para la comunidad.

Síntoma de una enfermedad

2009-11-05T10:29:00.002+01:00

Basta mirar en el índice cronológico de al lado que mi producción bloguera no es lo que había llegado a ser en otro momento. ¿Motivos?

Falta de ganas de escribir (sí, aunque no lo parezca, las historias no se escriben solas).
Dispersión en los temas (he hablado en el blog desde política a software libre, pasando por ciencia, críticas de cine y música). Es difícil escribir algo cuando no se tiene una línea clara a seguir.
Cambio de la línea del blog (ya hace bastante tiempo este blog dejó de ser "personal" a ser un blog más generalista).
Más concentración (mía) en el trabajo y por tanto más dificultad para encontrar un rato en el que contar historias.
Que otras ciber-actividades me interesen más que bloguear (que tampoco está nada mal, oiga).

¿Es esto un problema? Bueno... Yo diría que más bien es una época de fatiga del blogger (no confundir con la Fatiga del Geek). No lo veo como un problema, pero sí como un hecho: no voy a escribir más de lo que pueda escribir. Esa perogrullada resume la actitud actual de este que está al otro lado del hilo. No esperen grandes posts llenos de polémica (atractores de trolls), ni manuales con trucos utilísimos, ni discusiones políticas interminables. Hay pocos temas que me interesan, y de los que hablaré en breve (como mi experiencia tras la instalación de Ubuntu Karmic Koala, con alguna guía para solucionar problemas que me ocurrieron a mí) y poco más.

¿Que tal vez se eche de menos algún tipo de post? Es posible. No obstante, estoy abierto a comentarios. Si escribo es para mí, pero también para mis lectores (si no, escribiría en un wiki privado y ya está). Si alguien tiene que decir echo de menos X o Y que lo diga. También hay que oir a la audiencia y hacer un pequeño esfuerzo.

Todos contra Windows 7

2009-10-27T16:10:00.002+01:00

Probablemente tu telediario favorito ya se ha encargado de hacerle la publicidad de forma gratuita al nuevo sistema operativo de Microsoft. Probablemente tú, usuario de un ordenador, te hayas planteado sustituir tu XP o Vista por esta nueva versión de Windows. Otro día hablaremos de que, también probablemente, no vayas a pagar ni un euro por él (puesto que lo piensas obtener de forma ilegal: P2P, copia de DVD, ...).

La cuestión a la que hoy quiero enfrentarme es al imperativo informático de "el Windows es una pieza más de cualquier ordenador". Como si las ruedas, en el coche, se trataran, el usuario de un ordenador no se plantea otra alternativa al conocido sistema operativo porque sencillamente, la desconoce, cree que windows es más fácil, o no quiere "complicarse la vida". Incluso usuarios consagrados de la informática de andar por casa me han llegado a confesar "es que si pongo otra cosa no funcionan mis programas" (todos ellos pirateados, claro está).

Si tienes un mínimo de ganas de conocer a qué te atienes al instalar Windows 7 (o al seguir usando Windows), te copio una traducción de la campaña "Windows 7 Sins" (Windows 7 pecados) llevada a cabo por la Fundación del Software Libre, y traducida al español por La Ventana Muerta.

1. Envenenando la educación: Hoy, la mayoría de los niños en cuya educación se usan ordenadores están obligados a usar productos de una sola compañía: Microsoft. Microsoft gasta grandes sumas de dinero en lobbys y en marketing para corromper los departamentos de educación. Una educación que usa el poder de los ordenadores debería ser un medio hacia la libertad, no una avenida hacia una compañía para inculcar su monopolio.

2. Invadiendo la privacidad: Microsoft usa software con nombres extraños como "Windows Genuine Advantage" para inspeccionar el contenido de los discos duros de los usuarios. El acuerdo de licencia que los usuarios aceptan antes de usar Windows advierte que Microsoft tiene derecho para hacer este tipo de cosas sin avisar.

3. Comportamiento monopolista: Casi todos los equipos que se compran hoy en día tienen pre-instalado Windows, pero no por elección del usuario. Microsoft determina los requisitos para los proveedores de hardware, que no ofrecerá PCs sin Windows instalado en ellos, a pesar de que muchas personas los quieran (sin Windows). Incluso los ordenadores que tienen otros sistemas operativos pre-instalados, como GNU/Linux, a veces tienen Windows instalado primero.

4. Limitación de los usuarios: Microsoft intenta regularmente forzar a sus usuarios a actualizar, quitando el soporte para versiones antiguas de Windows y Office, y aumentando exageradamente los requisitos de hardware. Para mucha gente, esto significa tirar a la basura ordenadores completamente funcionales sólo porque no llegan a las exigencias de las nuevas versiones de Windows.

5. Abuso de los estándares: Microsoft ha intentado bloquear la estandarización de formatos de documentos libres, porque estándares como OpenDocument Format (ODF) pondrían en peligro el control que tienen ahora sobre los usuarios por medio de los formatos propietarios de Word. Se han dedicado a una conducta deshonesta, incluído el soborno de funcionarios, en un intento por detener estos esfuerzos.

6. Imponiendo el DRM: Con Windows Media Player, Microsoft trabaja junto con las grandes compañías de contenido multimedia para crear restricciones en la copia y reproducción de contenido multimedia en su sistema operativo. Por ejemplo, a petición de la NBC, Microsoft pudo impedir que sus usuarios grabaran los shows de televisión a pesar de que los usuarios tenían derecho a grabarlos.

7. Amenazando la seguridad de los usuarios: Windows tiene un largo historial de vulnerabilidades de seguridad, permitiendo la propagación de virus y que terceras personas tomen el control de los ordenadores de la gente para usarlos en redes para el envío masivo de spam... Debido a que el software es secreto, todos los uaurios dependen de Microsoft para que arregle estos problemas, pero Microsoft tiene sus propios intereses sobre seguridad en mente, y no son los mismos que los de sus usuarios.

Si después de esto sigues con ganas de instalar Windows 7, adelante. Pero ya conoces la punta del iceberg de la larga lista de cosas a las que te atienes. Por mi parte, yo seguiré recomendando el único sistema operativo que tengo instalado en mis ordenadores: GNU/Linux (en particular, la distribución conocida como Ubuntu).

Si alguien tiene algo que comentar, que lo haga. Como comprendereis, no voy a contestar argumentos del tipo ad verecundiam ("windows está más extendido", "es una empresa muy fiable y el software libre es para aficionados"), ni del tipo "el programa XXX [para el que no he pagado mi licencia] no funciona en algo que no sea Windows". Si alguien quiere discutir sobre alguno de los 7 argumentos dados por la FSF, adelante, tendré una postura abierta. Si alguien quiere contar su experiencia (o dificultades) de abandonar Windows, también tiene aquí su sitio. Se escuchará toda opinión.

Si quieres más información:

Sitio web de la campaña (en inglés): windows7sins.org.
Definición de software libre, de la página web de la fundación para el software libre (FSF).
Windows no es nuestro enemigo, pero es malévolo (entrevista a Richard Stallman).

La ciencia en España no necesita tijeras

2009-10-07T00:01:00.001+02:00

Muy en la línea de mi anterior post, me sumo a la campaña "Tijeras no" propuesta por Javier Peláez (alias Irreductible) desde la Aldea Irreductible (blog genial de ciencia, cultura y curiosidades que os recomiendo encarecidamente). Desde dicha campaña se pretende denunciar el recorte del presupuesto del Ministerio de Ciencia e Innovación para el próximo año (un 15% menos), y se nos llama a dar un motivo por el que creemos que este recorte presupuestario no debiera ser así. La iniciativa, que podéis seguir en twitter y el día de hoy en diversos blogs de temática más o menos científica, está siendo recogida en diversos medios tradicionales, como el diario ABC. Parece que, en cierto modo, asusta al gobierno la repercusión mediática que puede y está alcanzando.

Mientras aumentamos las subvenciones al cine (que debieran ser devueltas cuando las películas son productivas), otras áreas, como en la que trabajo, tenemos que apretarnos el cinturón. Para colmo de males, Bibiana Aído (que no entiendo muy bien por qué opina de temas que no le son competentes), habla de un supuesto aumento de becas para investigadores. Queridos compatriotas de este país de pandereta, me lo expliquen, por favor.

Pero volviendo al tema principal, como investigador que soy, motivos para secundar la manifestación se me ocurren miles. Unos que hacen referencia más directamente a mi trabajo, y otros que hacen referencia a los efectos (negativos) de esta medida en la sociedad.

Mi razón para estar en contra del recorte habla sobre innovación y crecimiento económico. Si no hay innovación, no hay crecimiento económico. Sin investigación, no hay nuevo conocimiento. Y sin nuevo conocimiento no se puede producir. La famosa frase de Lao Tse es absolutamente clara:

Si das pescado a un hombre hambriento lo nutrirás durante un día. Si le enseñas a pescar, le nutrirás toda su vida.

En este caso, la analogía iría en la línea de dónde invertir el dinero público (pescado). ¿En pescado, u obra muchas veces innecesaria y en carteles propagandísticos? ¿O en investigación o fabricar cañas de pescar?

Pero aterricemos. A veces pensamos que eso de la investigación es humo. Nada más lejos de la realidad. Por ejemplo, y por cercanía, os digo que desde la Universidad de Granada se han creado en los últimos años 46 empresas spin-off aplicando gran parte del conocimiento generado por los investigadores en todo tipo de áreas (desde las tecnológicas, las científicas, las ciencias sociales y por supuesto las humanidades). Esto sí es solucionar el problema del desempleo. Esto sí es salir de la crisis del ladrillo que el gobierno actual no hace nada más que perpetuar con su Plan-E. ¿Es mejor crear 250 puestos de empleo directos estables (más los indirectos), o emplear temporalmente (unos meses) a algo menos de 8000 personas? Ustedes verán, pero yo prefiero lo primero. Yo prefiero caña y no pescado.

Y para todo esto, señores políticos, hace falta una financiación. Hace falta pagar al científico, para que luego éste repercuta su conocimiento en la sociedad y genere empleo y riqueza. Y para ello, la ciencia española no necesita tijeras.

De dilemas políticos, ciencia, financiación y demás miserias hispánicas

2009-09-18T14:15:00.000+02:00

Imagina que eres un político con capacidad de decisión. Supón también que el territorio que gobiernas se encuentra sumido en una ~~desaceleración~~ crisis económica galopante cuyo principal síntoma (y problema) es el desempleo (o "paro", si queremos ser claros). Supón que, en uso de tus poderes, y oyendo a tu conciencia, pretendes mejorar la situación y se te da la oportunidad de participar en los presupuestos. ¿Cuál de estas dos opciones crees conveniente tomar?

Dedicas bastante dinero (unos 14 000 millones de euros) a la reforma (a veces absurda e innecesaria) de algunas infraestructuras municipales, en la mayoría de los casos realizando mejoras puramente estéticas, y empleando a varios cientos de miles de personas por tan solo unos meses sin aportarles ningún tipo de formación extra ni especializarlos de ningún modo.
Dedicar una cantidad mínima (500 millones de euros) al fortalecimiento de una actividad de innovación e investigación, que con el tiempo (años) podría resultar en la creación de una cierta industria que, a la larga, emplease a muchas más personas de forma directa e indirecta que la medida anterior.

Pues bien, esto no es ningún supuesto (y aquí acaba nuestro dilema). Nuestro gobierno, ante la crisis y el desempleo, recorta en un 37% (500 millones) el presupuesto del ministerio de ciencia e innovación para el año que viene. Consecuencias inmediatas de esto, son:

Menos contratos Ramón y Cajal o Juan de la Cierva, que permiten el regreso de investigadores españoles afincados en el extranjero.
Menos contratos Torres Quevedo, que permiten la incorporación de Doctores universitarios a distintas empresas financiando parte del sueldo y consiguiendo la famosa "transferencia tecnológica".
Menos proyectos de investigación (lo cuál repercutirá en menos medios, menos financiación, menor posibilidad de asistencia a congresos por parte de investigadores españoles y, en última instancia, menor proyección internacional de la investigación española).
Menos becas predoctorales (como consecuencia de lo anterior, y además, menor número de becas no asociadas a proyectos, como las FPU).
Menor número de estudiantes de doctorado y máster, y por tanto, menor especialización y preparación del mercado laboral español a nivel de innovación. En una palabra, estancamiento.

Con un fino (y triste) humor, el diario El País titulaba ayer este hecho como hundir la ciencia por el precio de seis 'ronaldos' (en clara referencia al multimillonario contrato de Cristiano Ronaldo). Lo más triste es que, de haber reducido la aportación al Plan-E al 90% (inapreciable), y el sobrante, asignado al ministerio de Ciencia e Innovación, se hubiera duplicado el presupuesto del mismo.

Intento consolarme con la frase de nuestro premio Nobel, Severo Ochoa "En principio la investigación necesita más cabezas que medios". Desgraciadamente, no se puede investigar "por amor al arte". A nadie nos gusta trabajar gratis...

Además y lamentablemente, esta inversión no tiene efecto dentro de la maldita barrera de los cuatro años (y por tanto, no reporta votos inmediatamente). Obviamente, no van a tomar medidas que luego beneficien a otros, sólo aquellas que tengan efectos inmediatos (aunque sean mínimos). ¿Quién es ahora el patriota de hojalata, señores del gobierno?

He aquí España, país de la pandereta. Donde preocupan Belén Esteban, Laporta y sus manifas, la lesión de Xavi Alonso, la TDT de pago y los 400 euros. Parches y preocupaciones nimias que no arreglan ni competen al tema de fondo...

Y tú, ¿qué opinas? ¿Conocías esta rebaja en la investigación? ¿Te parece bien, mal o regular? ¿Propones alguna otra solución? ¿Te importa mucho o poco?

El primer ministro inglés pide perdón por el trato dado a Alan Turing hace 55 años

2009-09-11T14:41:00.003+02:00

Alan Mathison Turing fue un matemático inglés. Probablemente una de las mentes más brillantes de la época. Nacido en 1912, ya desde joven destacó en matemáticas llegando, con 16 años, a leer (¡y comprender!) los trabajos de Einstein. Turing tenía un afán tan grande por saber que, según se cuenta, con catorce años hizo 60 Km en bicicleta para asistir a clase (debido a que había una huelga que tenía el país paralizado).

Con 23 años fue nombrado profesor del King's College, una prestigiosa universidad. Dos años después, pasó un tiempo en la prestigiosa universidad americana de Princenton, bajo la supervisión de Alonzo Church, trabajando en lo que luego se llamaría teoría de la computabilidad. En este área tan fascinante como enrevesada se encontraba también trabajando una de las mentes más lúcidas de la época: Kurt Gödel.

Turing dio con un modelo, el modelo más simple de cálculo, llamado máquina de Turing (de la que ya hemos hablado por aquí antes), y junto a su director, Church, conjeturó que cualquier función calculable por una máquina también podría serlo por dicho "modelo". Turing había creado el modelo matemático de algo que ni siquiera aún existía: el computador.

Años más tarde, en Bletchley Park, ayudó al descifrado de los mensajes alemanes de la máquina Enignma, durante la Segunda Guerra Mundial, con bastante éxito, y creando una de las primeras computadoras de la historia: el Colossus. De las matemáticas más puras, Turing con los años también se convertiría, sin saberlo, en uno de los primeros informáticos de la historia, llegando a escribir uno de los primeros programas que jugaban al ajedrez. También comenzaría a estudiar, de forma filosófica, si las máquinas podrían llegar a pensar algún día (el comienzo de la Inteligencia Artificial). No hace falta decir que este es uno de los científicos a quien más admiro.

Además de todo lo anterior, Turing era gay. Hoy día esto sería un detalle sin más, irrelevante para su vida científica, como decir que era fan del Manchester United, o que sus ojos eran de uno u otro color. Sin embargo, las leyes de la época (1952) le condenaron por "indecencia grave" y "perversión sexual". Turing había pasado de ser un héroe, de tener un papel decisivo en la victoria aliada en la IIGM, de ser uno de los científicos más valorados dentro de su área, en un proscrito, en alguien ilegal, en un perseguido por la justicia más. Ese mismo año se le condenó a la cárcel, o a seguir un tratamiento hormonal. Turing eligió lo segundo, sometiéndose a inyecciones periódicas de estrógenos (que, entre otras cosas le volvieron impotente y le hicieron crecer los pechos).

La versión oficial dice que Turing se suicidó en 1954, con tan sólo 42 años, comiendo una manzana envenenada con cianuro. Probablemente no podía aguantar más en este mundo. El mayor genio ingés de la época había entrado en un agujero del que no pudo salir tan sólo por la deplorables leyes de la época. Hoy día, en cualquier curso de iniciación de la informática se le considera, sin duda, uno de los padres de eso que hoy llamamos "ordenador" y que usamos casi sin darnos cuenta de qué es.

Hasta ayer mismo, el gobierno inglés no había mostrado ningún tipo de arrepentimiento, o había hecho público ningún comunicado, al menos, lamentando el hecho. Hasta ayer, en el que el primer ministro, Gordon Brown, anunció en su página web que se disculpan por el trato que le dieron a este héroe. La disculpa "oficial" llega tras un aluvión de firmas de gente que ha solicitado oficialmente al congreso que se produzca algún tipo de disculpa. Tarde y mal, pero al final, la historia reconoce lo que es justo para cada uno. Reconoce que algunos merecieron mucho más.

So on behalf of the British government, and all those who live freely thanks to Alan’s work I am very proud to say: we’re sorry, you deserved so much better.

Para más información: wikipedia (en inglés), página con la disculpa, página con la petición.

El Pub Amsterdam, el derecho de admisión y los impresentables

2009-09-08T18:49:00.000+02:00

Hace un tiempo tuve un incidente desagradable en un pub granadino (el Pub Amsterdam, en Pedro Antonio de Alarcón, aquí en Granada). Tranquilos, no hubo ningún problema grave, pero desde entonces no he vuelto a ir al sitio.

No pensaba escribir del tema hasta que mi amigo JECabrero ha hecho lo propio de un incidente similar en el mismo sitio. Y no lo iba a hacer porque básicamente, hasta ayer mismo bastantes de mis amigos no tenían la opinión que hoy tienen. Desgraciadamente, a veces te tienen que ocurrir las cosas en primera persona para que te des cuenta de cómo son realmente (y este cuento me lo aplico a mí también).

Voy a describir los hechos tal y como pasaron hace cosa de 4 ó 5 meses:

- Entramos en el Pub Amsterdam y el portero se señala la cabeza haciendo referencia a mi sombrero (me gusta salir con sombrero mientras no haga una temperatura excesiva). Yo, pensando que quería que le enseñara si llevaba debajo algo, me lo levanto y me lo vuelvo a poner.
- El portero, en una actitud claramente chulesca me dice "no chaval, mira, aquí no puedes entrar con sombrero, ¿vale?". No me expone motivos ni me trata de explicar el porqué. Llevo saliendo por Granada desde enero de este año con sombrero y en ningún otro sitio he tenido problemas con el mismo. Incluso había entrado ya dos veces al mismo pub con sombrero y no había pasado nada (probablemente con el mismo portero). Por cierto, quiero aclarar que en ese momento llevaba camisa, pantalón de pinzas y zapatos castellanos. Personalmente pienso que no había otro motivo aparente para no dejarme pasar. Como otros amigos míos habían entrado, me quito el sombrero y entro.

No quiero criticar la actitud del portero (aunque esto no le absuelve de nada). Simplemente se limitó a aplicar las reglas que le habían exigido que aplicase. El portero es como suele decirse un mandao. Y el único problema que tuvo, quizás, fue ser algo brusco. Algo que yo mismo suelo ser con bastante frecuencia, y tampoco creo que sea el único. Desgraciadamente no acaba aquí la cosa.

Indignado por la norma absurda, voy a hablar con un camarero, pensando que había sido una arbitrariedad del portero. Esperando que, en un sitio en que, aparentemente se valora a la clientela por su apariencia (repito que iba vestido impecablemente), y aprovechando este hecho deleznable, confié que también se escucharan sus peticiones. Este es el diálogo con el camarero:

Yo: perdona, es que he tenido un problemilla en la entrada, ¿hay algún motivo por el que no pueda estar aquí con sombrero?

Camarero simpático*: (se ríe y me contesta con actitud chulesca) a ver, si hubieras estudiado alguna vez en tu vida algo de protocolo sabrías que no se puede estar en sitios cerrados con sombrero.

La respuesta definió perfectamente el carácter de este pavo: actitud provocadora a la defensiva. En este momento se me ocurre responderle algo así como: no, chaval, no estudio protocolo porque mi Ingeniería en Informática y mi Doctorado en Inteligencia Artificial no me dejan tiempo para ello, aunque tal vez tu cutrecurso de protocolo de 20 horas no te dé el suficiente conocimiento para comprender esto, pero decido no caer tan bajo como él y trato de llegar a un acuerdo por medios más civilizados. Soy una persona razonable mientras no me inflen las narices. Y no me gusta liarla, sobre todo porque el ambiente del sitio me parecía agradable y no quiero problemas para mí y mis amigos. Bueno, me digo, vamos a exponer los motivos razonadamente:

Yo: mira, personalmente pienso que esto del sombreo una medida arbitraria, y que molesto menos que la gente que, por ejemplo, está fumando. A mí me molesta el tabaco, ¿te molesta entonces que me ponga el sombrero?

Camarero simpático: si te pones el sombrero entonces te tendremos que echar, amigo**, es el derecho de admisión.

[Entonces un coro de trompetas empezó a sonar tras la pronuncación del término mágico: "derecho de admisión", ¿cuántas barbaridades se habrán cometido en tu nombre?].

Yo: [pensando, "amigo" lo será tu padre] perdona, ¿qué derecho de admisión? Dónde está el aviso escrito y visible de que aquí no se puede entrar con sombrero.

Camarero simpático: eeeeh, en ningún sitio, pero el proto...

Yo (con signo evidente de cabreo): ya, el protocolo ese. Fíjate que ya entré aquí la semana pasada con este mismo sombrero y no hubo problema. Que yo no me chupo el dedo. Claro que, el pub entonces estaba más vacío que un colegio en Agosto y hubiera entrado hasta un tío en chanclas. ¿No es un poco arbitrario ese derecho de admisión tuyo? Anda mira, vamos a solucionarlo rápidamente, quiero una hoja de reclamaciones.

Camarero simpático: (con evidentes signos de nerviosismo) ehhh, no. No te la puedo dar porque eso no es motivo para una hoja de reclamaciones (sin añadir nada más).

Yo: eso será porque no la tenéis en el pub, lo cuál es delito. O porque si la relleno te va a caer un marrón y tal vez te echen.

Un amigo mío: mira, déjalo, porque no te la va a dar. Y aún no te has pedido nada [lo cuál era cierto, y no me convertía aún en cliente del sitio, que es lo que fue mi fallo].

Yo (al camarero): mira, ahora mismo tendría que llamar a la policía porque me niegas esta hoja, pero voy a hacer algo que seguramente te moleste más. No pienso volver a este sitio. Ni yo, ni, por lo pronto, estas 12 ó 13 personas que tienes por aquí. Y voy a usar cualquier medio que esté en mi mano para prevenir de la asistencia a este antro. Porque me parecéis exclusivistas, porque los criterios para entrar van en función de lo vacío que esté el local y porque no cuidáis al personal fiel [esa era la cuarta o quinta semana seguida que íbamos por ahí, incluso alguna el viernes y el sábado].

Camarero simpático: (aliviado) po' fale.

Y esto es todo. Os pido por favor, que si valoráis los sitios en los que te tratan de forma sincera, si escapáis de ambientes rematadamente clasistas, si os gusta estar en un sitio más que por la decoración o por la música, por cómo te tratan, que evitéis entrar en el Pub Amsterdam. Por favor, vosotros valéis mucho más que la gente que trabaja allí dentro. Tened un poco de amor propio y elegid mejor los sitios.

Tal vez os parezca una tontería, pero hay que acabar con esta sarta de abusos que, desde diversos sitios de hostelería de Granada y, amparándose falsa e ilegalmente en el derecho de admisión se cometen. Si este post y el de mi amigo os convence, dejad de ir a ese sitio y a cualquier otro donde conozcais que se cometen hechos de este tipo o peores.

Como siempre, gracias por vuestra atención. Y como siempre suelo decir, no se fíen de nadie.
_______________
* Es ironía, obviamente.
** Me toca soberanamente las narices que alguien con quien no tenga ninguna relación use el término "amigo", y más si es de forma despectiva. Dice muy poco de esa persona.

Truco: evitar que el uso de flash dispare la CPU al 100% en Ubuntu Jaunty Jackalope (y anteriores)

2009-09-07T19:21:00.003+02:00

El truco no es mío, está repetidísimo y hasta en los comentarios del bug report correspondiente se da la solución. Si tienes Ubuntu Linux (Jaunty Jackalope o anterior) y la cpu (o al menos uno de los núcleos) se te dispara al 100% al visualizar vídeo flash a pantalla completa (como por ejemplo, al visualizar este vídeo de vimeo de JECabrero), puedes usar los siguientes comandos para solucionar parcialmente el problema:

$ sudo mkdir /etc/adobe
$ echo "OverrideGPUValidation=true" >~/mms.cfg
$ sudo mv ~/mms.cfg /etc/adobe/

Básicamente, lo que hacen es evitar que el flash haga la comprobación de si hay GPU y que la use directamente (en vez de usar la CPU). A mí por lo menos me baja el uso de la CPU a un 80% (es un Pentium M a 1.73 GHz, así que tampoco se puede pedir peras al olmo). Con este cambio puedo ver vídeo flash a pantalla completa sin saltos ni problemas de sincronización. Además, como efecto lateral se ahorra batería.

El problema de fondo parece que es del servidor X y estará solucionado en versiones siguientes del mismo. Probablemente en la siguiente distribución de Ubuntu, Karmic Koala, no existirán este tipo de impedimentos para que podamos disfrutar de nuestros vídeos en youtube o vimeo en HD, en pantalla completa, sin un uso desmesurado de la CPU (vamos, como Dios manda).

Bueno pues espero que a alguno le sirva de algo el truquito.

Sobre la superioridad moral de algunos, su ignorancia y estupidez

2009-09-05T17:51:00.002+02:00

Pues yo he acabado enfermería. Hombre, no irás a comparar tu trabajo con el mío... Si yo me equivoco se muere alguien, si tú te equivocas se rompe un ordenador...

Leído en el foro de la ETSIIT de la UGR. Sin comentarios.

Conversaciones ferroviarias

2009-09-01T14:14:00.002+02:00

Óscar: Dios mío! Existe una web peor que la de renfe

yo: sí?... me extraña

Óscar: (es tb de renfe xD) la del club ave online

yo: xDDDDDDDDDDDDDDDDDD

ETA, déjanos en paz

2009-08-01T17:02:00.001+02:00

Vídeo: Avances en miembros prostéticos

2009-07-20T00:22:00.005+02:00

Me ha llamado la atención este vídeo: toda una combinación de ingeniería biomédica, robótica, electrónica e informática. ¿Serán artilugios de esta clase el futuro para los afectados por la amputación de un miembro? ¿O tal vez la línea a seguir será "fabricación" de un brazo "biológico" a partir de las células del propio paciente? Sea como fuere, cualquier avance en estas investigación es siempre bienvenido.

Pequeños placeres recientes II

2009-07-14T23:31:00.004+02:00

Este post está titulado así en referencia a la parte I.

Bodas de amigos, que podrían ser hermanos. Amigos que se casan, y otros que lo anuncian. Y en medio de la alegría, aún queda sitio para estar con la gente. Unos más, y otros menos, dentro de mis posibilidades. Y con los que no se puede estar, que sepan que tienen su momento/café asegurado.
Ir a conciertos, conciertos y conciertos. Algunos se disfrutan más, otros se escuchan menos, y otros tan sólo se atisban mientras tratas de salir de un estado de profunda ensimismación (provocado por misteriosos agentes externos). Y junto a todo esto, momentos acompañados de paseos barceloneses interminables, mientras se busca un sitio donde comer lo que sea antes de desfallecer.
Cumpleaños, piscinas y pequeñas conspiraciones para los regalos. Momentos y gente emocionante. Momentos en los que literalmente descubres "cuánto hemos crecido".
Viajar a la capital por motivos de trabajo, y de paso, compartir unas cervezas con quien siempre está ahí (real y virtualmente hablando), como si no hubiera pasado nada. Turismo, cultura, casinos, y momentos de reflexión profunda... Y saber que, como el Dr. Serpiente, cuando compartes una Bud, compartes algo más que una cerveza.
Escuchar a Carlos durante tres horas en tu cacharro, en una terminal recién inaugurada de un aeropuerto (en la que estás por segunda vez en el mes). Y darte cuenta de lo cojonudo que es él (musical y personalmente) y de que tan sólo un par de meses atrás estuviste por ahí de marcha en su compañía sin tener ni idea del pedazo de artista que era.
Cambiar Druid's por otro sitio, pero conservando el mismo espíritu. Con una extrema reducción en el humo, y la no menos importante novedad: tapas. Pero siempre con la gente que ha hecho especial este momento, que a fin de cuentas es lo que cuenta.
Dejar de ser psicólogo (pues no hay a quien pasar consulta, por motivos laborales), pero seguir levantando peso sobre el pecho. Esta vez unos 55 kilos (barra incluida). Maldecir las biseries una y otra vez. Pasar calor y mucho...
Que un amigo te diga "si vienes por aquí y lo necesitas, mi casa es tu casa". Tal vez me ahogo en estas nimiedades, pero también es cierto que son estos comentarios los que hacen que te des cuenta de los grandes amigos que tienes.
Una semana en una ciudad monumental. En la que se puede aprender mucho, y visitar más.
Escribir en twitter y no por aquí. Porque no apetece tanto como antes. Porque lo bueno, si es breve, dos veces bueno.
Él, ellos y él. Porque nunca fallan (hasta ahora), a pesar de repetirse un poco.

Garoña, hasta 2013

2009-07-03T12:52:00.002+02:00

Al César lo que es del César. Si ya critiqué duramente la decisión de cerrar la central de Zorita, aplaudo la de mantener Garoña, al menos cuatro años. Aunque se trata de un recule del gobierno, nunca está de más hacer caso a los entendidos, al menos parcialmente, y no hacer sólo "política de programa". La decisión, por otra parte, no ha sentado nada bien a Greenpeace, como cabía esperar. Y es que en estos temas, no son nada constructivos (para Greenpeace, "nucleares no" en cualquier caso).

Queramos o no, la energía nuclear es necesaria, máxime, cuando las centrales están construidas y sólo hace falta la materia prima. Se trata de una energía de disponibilidad inmediata y que no depende de "la hora que sea del día" (solar) o de las condiciones atmosféricas (eólica y solar). Aunque se producen avances en plantas de energías renovables, como la de Andasol, aquí en Granada, aún resultan insuficientes para sustituir a esta tecnología, ya madura.

En definitiva, creo que es una decisión acertada del gobierno, y el colchón de 4 años permitirá la reconversión laboral de la zona del valle de Santa María de Garoña (donde varios cientos de empleos dependen únicamente de la central).